Ich plane, meinen VNA Zylinder von 54 auf 57 aufzubohren. Hat jemand damit Erfahrungen und kann mir sagen, welchen Kolben ich einsetzen sollte?

Ich plane, meinen VNA Zylinder von 54 auf 57 aufzubohren. Hat jemand damit Erfahrungen und kann mir sagen, welchen Kolben ich einsetzen sollte?

wozu aufbohren? es gibt übermaßkolben. die kannste einsetzen, aber glaub nicht bis 3mm mehr. der hubraumgewinn ist eher gering. die vna hat original nur 54mm hub. die pxen haben 57. der einlass ist miniklein. warum nicht px welle und nen m1xl ... denk ich auch grad drüber nach...

gs zylinder passen leider nicht ... hm. vll nen 180ss zylinder, die sind leider auch nur so schwer zu kriegen und teuer. dann halt doch nen m1xl und ne andere welle... :)

Ich habe vor mein alten VNA Zylinder (MUSS GESCHLIEFEN WERDEN INNEN RILLEN) schleifen zu lassen und ein 150 t4 Touren Kolben einbauen !

hat die vna nicht direkteinlass? da geht der t4 kolben?

*erstaunt*

hat die vna nicht direkteinlass? da geht der t4 kolben?

ja die vna hat direkteinlass,

das hat ja nichts mit dem Kolben zu tun sondern mit dem Zylinder der t4 kolben ist genau so gross wie der vna der unterschied ist der durchmesser !

Auch Kanälle(2)

Also Komprerssionhöhe ist gelich und as Kolbenhemd ähnlich lang? Dann sollte das funktionieren. Miss aber bitte mal zwischend den Kühlrippen ob da genug Fleisch ist.

Vergiss nicht, dass der Zylinderkopf angepasst werden muss.

Ich plane, meinen VNA Zylinder von 54 auf 57 aufzubohren. Hat jemand damit Erfahrungen und kann mir sagen, welchen Kolben ich einsetzen sollte?

ja die vna hat direkteinlass,

das hat ja nichts mit dem Kolben zu tun sondern mit dem Zylinder der t4 kolben ist genau so gross wie der vna der unterschied ist der durchmesser !

Auch Kanälle(2)

???

Das soll heissen das ein Direkteinlass-Kolben und ein Drehschieber-Kolben bei gleicher ccm-Zahl Identisch sind???

:-D

Das kann ich irgendwie nicht glauben.

Wenn du Interesse hast kann ich morgen mal einen Zylinder / Kolben von einer Motovespa 150S ausmessen. Ist ja auch Direktansauger.

Vielleicht wäre das ja was für deine VNA?

Da müsste ich auch was brauchbares in der Garage haben...

Salvo , tu mir einen gefallen und lass das mit dem schrauben....

geh lieber zu einem der das kann.

gruß markus

Das soll heissen das ein Direkteinlass-Kolben und ein Drehschieber-Kolben bei gleicher ccm-Zahl Identisch sind???

Genau darum geht's ja nicht, VNA hat ja 125cm³ die T4 150cm³ -gewünscht ist Hubraumgewinn (wären dann 138cm³) - wenn nun die Kompressionhöhe stimmt, kein Kolbenfenster den Einlasskanal freigibt und genug Fleisch da ist, spricht doch nichts dagegen

Bearbeitet 7. August 200916 Jr. von Blue Baron

Ja, natuerlich Markus nur du kennst dich mit Vespa aus. Ausreden fuer was gibt es ein Forum ....

Ja, natuerlich Markus nur du kennst dich mit Vespa aus. Ausreden fuer was gibt es ein Forum ....

setz da nen sprint, px oder vbb motor rein , dann wirds dieses jahr vielleicht noch fertig salvo !

den vna motor lieber auf die seite legen , statt da groß dranrumzubasteln.

gruß markus

Gut Gut,

habe eh ein px 125 Motor dazu bekommen,

brauch ich da ein Umrüstungskit falls ja wo gibt es sowas ??

Muss ich auf 10 Zoll umbauen ??

Muss ich auf 10 Zoll umbauen ??

Nein, auf 8 Zoll. Den Motor.

Oder GS Sternfelge Klick mich... vorne draufmachen. Dann ist die Bremswirkung aber nicht so toll vorne.