hallo zusammen, bin neu hier und hab eine kleine technische frage.

folgendes setup ist verbaut:

zylinder polini 130, gefräst

auslass bearbeitet, gemässigt

24er dellorto gaser, hd 100

ansaugstutzten 24er mit membran

gehäuse gefräst, zylinder 2mm abgedreht und höher gesetzt

gps rennauspuff

rennwelle

drehschieber entfernt

ansaugstutzen bearbeitet

gaser und eingang gehäuse ovalisiert

et3 zündung

frage: ich habe ein anschlussproblem in den 4ten gang, komme nicht auf resokick-drehzahl, kann mir jemand sagen, wie ich das lösen kann

ist der gaser zu klein???

komme im 3ten locker auf knappe 80 sachen, aber im 4ten fehlt der druck...

freue mich auf kompetente lösungshinweise

gruss harry aus münchen

Wo steht deine Zündung?

So 18-19° dürfen es gerne sein, natürlich nur abgeblitzt.

Vergasereinstellung?

Welche Quetschkante?

Kannst ruhig auf 1,5mm runter.

Steuerzeiten?

tipp da auch af qk überdrübermaß, aber es sollten im dritten auch deutlich mehr als 80 sein

tipp da auch af qk überdrübermaß, aber es sollten im dritten auch deutlich mehr als 80 sein

na ja, hab mich ganz erlich nicht getraut, weiter zu drehe, zur qk, die ist zu vorher quasi unverändert, 2 mm abgedreht, 1,92 hochgesetzt, sollte das ding vielleicht doch mal bizen lassen, oder. hab da einfach nur die markierung beachtet!

ich bin blutiger anfänger, sorry dafür

Das ist doof, daher erstmal blitzen und QK messen.

Steuerzeiten messen wäre auch kein Fehler.

Das ist doof, daher erstmal blitzen und QK messen.

Steuerzeiten messen wäre auch kein Fehler.

da ich die et3 zündung eingebaut hab, dachte ich, das blizen fällt weg, is ja ne csi zündung, oder lieg ich da falsch

da ich die et3 zündung eingebaut hab, dachte ich, das blizen fällt weg, is ja ne csi zündung, oder lieg ich da falsch

cdi zündung war gemeint

ne abblitzen musst jede Zündung, nach den Markierungen kannst nicht gehen.

ne abblitzen musst jede Zündung, nach den Markierungen kannst nicht gehen.

ok, und wie geht das, krieg ich das auch hin?

Ist nicht schwer, musst mal hier im Forum suchen, gibts jede Menge Anleitungen dazu.

Ansonsten mal schauen ob bei dir jemand in der Gegend wohnt der das vielleicht kurz machen kann.

tipp da auch af qk überdrübermaß, aber es sollten im dritten auch deutlich mehr als 80 sein

was soll übendrüber heissen

Über 1.5 mm ist zuviel

Über 1.5 mm ist zuviel

na, da bin ich sicher darunter

Primär ? was hast Du da drin ? 2.54 ? Wird wohl zu lang sein .....

ET 3 Zündung ? Das schwere Lüra und Kurbelwelle mit spitzem Konus ? Hatte das auch verbaut, zuerst mit Banane da hat se locker den 4. Gezogen danach hab ich den Fabrizi D & F verbaut und die Kiste zum ersten mal ausgedreht und bumm war der Kurbelwellenstumpf ab ! Ich drück Dir die Daumen das es bei Dir hält