Polini 207 hat geklemmt was nun?

[Johann]

Hallo Vespagemeinde,

bei 110 Km/h ist mir das Hinterrad blockiert. Dummerweise war ich so überrascht, dass ich ne satte Bremsspur hingelegt hab bevor ich die Kupplung gezogen habe.

Zum Setup ist folgendes zu sagen: Polini 207 gesteckt mit GSF Kopf, unbearbeitetes Gehäuse, 28er PWK Vergaser HD 120 und eine 30 ND und dazu ein Pep Plus 2.0.

Muss ich den Zylinder jetzt hohnen lassen und den ersten Übermaßkolben einbauen? Wann weiß ich ob die Kurbelwelle hin ist?

So ganz verkehrt kann ich mit der Bedüsung nicht gelegen haben, die Kerze macht auf mich einen rehbraunen Eindruck.

[Vic]

ob die kurbelwelle hin ist wird dir keiner übers forum sagen können, da ist alles möglich.

den zylinder würd ich vom alu befreien, und die geriebenen stellen am kolben mit 80er schmiergelpapier quer zur laufrichtung wieder ausrichten.

genauso wie ich mit viel gefühl den kolbenring wieder befreien und die ringnut säubern würde.

sollte wieder fahrbar sein das ganze

[amazombi]

Und mach' mal eine deutlich größere Leerlaufdüse rein.

[Marc]

ich dachte immer das die 35er ND die kleinste PWK Nebendüse wäre??!?

[Johann]

Stimmt habe mich vertan ist eine 38 Nebendüse. Was sagt das Fachpublikum denn zum Kerzenbild?

[Marc]

das Kerzenbild sieht echt gut aus, wobei ich die HD auch sehr mager finde. Hat der Motor vorm klemmen geklingelt oder alles ganz normal?

[Johann]

Bin kein Profi aber beim Fahren habe ich eigentlich nur das Knattern des Auspuffs gehört geklingelt hat da nichts, auch nicht unmittelbar vorm klemmen.

Was kann denn sonst noch in Mitleidenschaft gezogen worden sein außer die Kurbelwelle? sollte ich sonst noch irgendwas Sicherheitshalber austauschen?

[Marc]

vllt. hat er ja doch Falschluft gezogen. Ich würde mal das Getriebeöl ablassen und gucken obs ganz dünnflüssig ist und nach Benzin riecht, ist ja schnell gemacht

[wasserbuschi]

Hallo Vespagemeinde,

bei 110 Km/h ist mir das Hinterrad blockiert. Dummerweise war ich so überrascht, dass ich ne satte Bremsspur hingelegt hab bevor ich die Kupplung gezogen habe.

Zum Setup ist folgendes zu sagen: Polini 207 gesteckt mit GSF Kopf, unbearbeitetes Gehäuse, 28er PWK Vergaser HD 120 und eine 30 ND und dazu ein Pep Plus 2.0.

Muss ich den Zylinder jetzt hohnen lassen und den ersten Übermaßkolben einbauen? Wann weiß ich ob die Kurbelwelle hin ist?

So ganz verkehrt kann ich mit der Bedüsung nicht gelegen haben, die Kerze macht auf mich einen rehbraunen Eindruck.

Sieht auf dem Foto vom Kopf und dem letzen Bild so aus, als wär der Kopf nicht zentriert und steht am Auslass in den Zylinder rein.....

[Johann]

Gut mal flux nachgelesen und nächstes mal wird der zentriert. Was sollte ich denn jetzt im Zuge einer Motorrevision alles Wechseln?

Bearbeitet 11. Mai 2009 von Johann