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Allerlei v50 teile


vespahaiza

Empfohlene Beiträge

Moin Leute

Ich brauch unbedingt Geld für Fasnacht deswegen verklop ich alle Teile die ich nicht mehr Brauche.

Ich habe noch einen Polini 102ccm komplett. Den habe nur einmal dran gebaut ; ist noch nie mit einem Motor gelaufen weil ich mir dann doch einen 133 gekauft habe. Also sogut wie neu .Wer bilder haben will soll mir bescheid sagen.

Ausserdem habe ich noch einen passenden Vergaser (Dellorto SHBC20.20) mit dazugehörigem Membranansaugstutzen von Polini.Auch der Vergaser und der Stutzen sind so gut wie neu da ich die beiden Komponenten nie gebraucht habe.

Ach ja beim Vergaser ist auch Luftfilter dabei.

Ich habe auch eine 3.00 Übersetzung oder eine orginal 50 Kupplung Ich habe eigentlich noch ein Ganzen auseinander genommenen original Motor zuhause rum liegen wer interesse hat soll sich melden.

Und jetzt kommt das wichtigste der Preis ist Verhandlungssache schickt mir ein Angebot dann melde ich mich bei euch.

PS ich hoffe das es bald wieder Wärmer wird das dass Vespa fahren wieder so richtig spass macht

Adjö :-(:-(:-D

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Moin Leute

also bei dem Zylinderkit dachte ich so an etwa VB40-45 Euro.

und bei dem Vergaserund Membranansauger dachte ich so an 50 ? da die beiden Teile noch nie wirklich eingesetzt wurden.

Für die Übersetzung weis ich nicht was ich da verlangen kann. Schick mir einfach mal ein Angebot

Die Bilder schicke ich euch heute aben so gegen 8 Uhr.

adjö :-D

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  • 4 Monate später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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