Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Beim Fräsen durch den GG-Zylinder durchgebrochen !

Folgen

Geschrieben 2. April 200917 Jr.

HILFERUF !!

Auf dem Weg einen ordentlichen Polossi 207 (68,5) zu fräsen bin ich 3x durch den Zylinder gebrochen !!

..die Überstromkanäle! (weniger thermisch belastet) sind betroffen !! Somit kleinere Löcher im Zylinder !

SO EIN ..

Wie verschliesse ich diese kleinen Löcher nun am geschicktesten ??.

... da steckt ordentlich Arbeit drinnen und ich will den Zylinder nicht entsorgen !?

Hat jemand diesbezüglich Erfahungen ??? Welches Material ??? Haltbarkeit ?? Erfahrungen ???

Grüße

Bearbeitet 2. April 200917 Jr. von hauggos

Geschrieben 2. April 200917 Jr.

gusselektrode, zuschweissen, nacharbeiten, habe fertig. hält, ist dicht und verzieht sich auch nix wenn richtig gemacht. bist nicht der erste dem das passiert

Geschrieben 3. April 200917 Jr.

Moin, schlagt mich aber ich würde das einfach mit Kaltmetall machen wenn die Löcher nicht zu gross sind.....

Geschrieben 3. April 200917 Jr.

Autor

Dangge Kollegen für eure Anteilnahme und Anregungen !

Ein Freund hat sich mir gleich angeboten und wird mir meine DUMMHEIT zuschweissen !!

Auf eine schöne Rollersaison !!

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

PORNO PXen - Wo sind sie?

Update. Seitenansicht. Hässlich.....vielleicht...bleiben dran, mir gefällt es so.

Von Legio X, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Wer fährt eigentlich T5

Du hast lt. der Motornummer einen italienischen Motor. Die spanischen T5-Motoren haben das Präfix 98M, bzw. 108 (mit Elestart). Und zum Abwerten gibt es mal genau nix. Habe beide Varianten und sehe keinerlei Unterschied (inkl. kurzer 4. Gang)

Von Austria 1933, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Gasschieber Bingvergaser hängt

Rundlauf 🤔
bei einem Schieber

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Halbmondkeil fest Kupplungsseite

Danke dir für die schnelle Rückmeldung. Die Kurbelwelle soll auf jeden Fall erhalten bleiben. Das Problem ist, dass durch das „weiter Versuchen“ auch immer mehr Angriffsfläche des Keils verloren geht.

Von david81, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

so, Zylinder runter - Begutachtung nach 5500km ohne Mitleid.
habe irgendwie gehofft, dass sich was zeigt - um das Klappern bei min. Schieber zu erklären.
FAZIT: nix
einzig eine Stelle am Kolben scheint ein wenig blank zu sein. läuft da über den dicken ÜS vom Boostport rüber. Bei Malossi ist dies im Kolben ausgenommen.
Ich bin am SChwanken, ob ich ihm noch eine Chance gebe.
war mit 0,3 Fudi, 2mm Kodi auf 1,3 QK mit 60mm
wenn ich jetzt unten eine 1mm gebe und oben nur eine 1,5 erhöhe ich die QK auf vielleicht gesündere 1,5mm
und evtl. den Kolben an der blanken Stelle fräsen
War alles dicht wie Elvis. kein Kratzerchen

edt: grad nochmals nachgemessen... mit 60mm ist der Kolben auf UT bündig mit dem Zylinderfuß unten.. bei Malossi ist der Fuß länger.. jetzt überlege ich, ob hier ein minimales Kippeln stattfinden kann, eben weil der blankge Ansatz genau der Faße in Fuß entspricht..

Von nauticstar, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min

Beim Fräsen durch den GG-Zylinder durchgebrochen !

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

PORNO PXen - Wo sind sie?

Wer fährt eigentlich T5

Gasschieber Bingvergaser hängt

Halbmondkeil fest Kupplungsseite

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)