Vespa 50N Special Elestart in einem Traumhaften zustand zu verkaufen Vespa 50N Special Elestart Bj.1977, Der Rahmen ist Unfallfrei wurde in Fachwerkstadt im Originalfarton silber lackiert. Es wurden auch sämtliche Gummiteile so wie die Tritbrettleisten ernuert, ansonsten sind nur Originalteile verbaut. Der Motor hat einen 50ccm Polini Satz spendiert bekommen, läuft super und schaltet sich auch perfekt Zündschlüssel einmal drehen und er startetet sofort. Diese Vespa 50 Elestart gab es nur 433 mal, also ein wirklich seltener Roller, wenn man die Seltenheit und den Sammlerwert und den absoluteten Topzustand summiert wird es nicht mehr viele von der Sorte geben.

- Vespa 50N Special Elestart in einem Traumhaften zustand zu verkaufen

Vespa 50N Special Elestart Bj.1977, Der Rahmen ist Unfallfrei wurde in Fachwerkstadt im Originalfarton silber lackiert.

Es wurden auch sämtliche Gummiteile so wie die Tritbrettleisten ernuert, ansonsten sind nur Originalteile verbaut.

Der Motor hat einen 50ccm Polini Satz spendiert bekommen, läuft super und schaltet sich auch perfekt Zündschlüssel einmal drehen und er startetet sofort.

Diese Vespa 50 Elestart gab es nur 433 mal, also ein wirklich seltener Roller, wenn man die Seltenheit und

den Sammlerwert und den absoluteten Topzustand summiert wird es nicht mehr viele von der Sorte geben.

Vespa 50 N ElestartTechnische Daten:

? Vespa 50 Elestart, Bj. 1977

? 12V-Bordnetz mit zwei in Serie geschalteten 6V-Batterien und Bosch Dynastart-Anlage, Zündschloss in den Lenkkopf eingelassen

? 50ccm Piaggio-Zylinder

? 4-Gang Getriebe mit 3-Scheiben Kupplung

? Dell 'Orto SHB 16.16 Vergaser

Hautpdüse 65

Chokedüse 50

Leerlaufdüse 42

? SITO-Auspuff

Informationen:

Es handelt sich hierbei um eine Vespa 50 Elestart (genau: Vespa 50 N Elestart). Diese ist in großen Teilen baugleich zur Vespa 50 Special, hat aber statt eines Kickstarters einen Elektrostarter und eine zusätzliche Seitenklappe auf der linken Seite. Unter dieser sind die beiden 6V-Batterien untergebrachVon der 50 Elestart gab es drei Ausführungen (zu unterscheiden durch das Fahrgestellnummerpräfix), die Stückzahlen waren aber bei jeder Produktionsreihe sehr gering. Die von mir gekaufte Elestart hat das Fahrgestellnummerpräfix V5B4T, von dieser zuletzt produzierten Ausführung mit 4-Gang Getriebe wurden nur 433 Modelle in den Jahren 1976 und 1977 gebaut (von den 3-Gang Modellen V5A3T und V5B2T wurden insgesamt ca. 7000 Fahrzeuge hergestellt). Diese hier ist die 383. dieser Baureihe, also eine der letzten.

Wenn man bedenkt, wieviele von diesen 433 gebauten Fahrzeugen wohl schon verschrottet wurden beziehungsweiße in miserablem Zustand sind, so handelt es sich hierbei sicherlich um eine der exklusivsten Vespas überhaupt.

Für 2600? würde ich mich von diesem Schatz trennen. Artikellstandort 79227

Schallstadt(Freiburg-Süd)

4 gang elestart - sehr sehr selten so 430 Stk. oder so - schön!!!!!

4 gang elestart - sehr sehr selten so 430 Stk. oder so - schön!!!!!

Danke für die Blumen, war auch viel Arbeit.

Grüße

Danke für die Blumen, war auch viel Arbeit.

Grüße

Hoch mit ihr.

Was haste denn mit deinem Text im ersten Post gemacht??

Würde mal 2/3 davon wegeditieren, ließt sich echt scheiße.

Steht ja eh alles 3x drin bzw. manche Beschreibung bis zu 6x

Nur so als Tip.

um welches model handelt es sich genau?!?!?

Oder hab ich etwas überlesen?

Hi,

ich hab auch so eine leider nicht so schön aber grossteils O-Lack.

Weiß noch nicht ob die restauriere.

Wirklich sehr schön die fuffi !

Gruß Marcel

Hoch damit zum Winterpreiß jetzt 2500?. Sehr schön & selten.

Grüße aus Südbaden

du hast pm

Habe dir geantwortet. Bis dann.