ich hab den 28er samt stutzen schon. SI24 keinen.

wenn da keine bedenken sind würde ich den 28er eben gegen den dello phb 30 tauschen. es sei denn der schluckt mehr als der 24er SI.

si kost ja nix

aber weiß eh - männervergaser schaut besser aus auf dem motor

ich hab den 28er samt stutzen schon. SI24 keinen.

wenn da keine bedenken sind würde ich den 28er eben gegen den dello phb 30 tauschen. es sei denn der schluckt mehr als der 24er SI.

Ich dachte Kohle wäre nicht so wichtig? Würde für einen Tourenmotor immer einen Si Vergaser vorziehen.

Ich dachte Kohle wäre nicht so wichtig? Würde für einen Tourenmotor immer einen Si Vergaser vorziehen.

Genau. Und dann noch ovalisiert, dann biste fast auf 28er Niwo.

hab als smallframefahrer halt mir dem si-kram wenig erfahrung. Einlass ist auf den Stutzen auch schon angepasst. Ich schaue aber mal ob ich einen 24er SI auftreiben kann.

kohle ist schon wichtig. es sollte eben ein vorteil da sein, welcher die kohle rechtfertigt...

hab als smallframefahrer halt mir dem si-kram wenig erfahrung. Einlass ist auf den Stutzen auch schon angepasst. Ich schaue aber mal ob ich einen 24er SI auftreiben kann.

kohle ist schon wichtig. es sollte eben ein vorteil da sein, welcher die kohle rechtfertigt...

Kannst ja auch die SI-Wanne auf den Einlaß anpassen.

nene... nicht fast

der 177er steckt den 200er locker in die tasche mit dem setup:

177er polini, rennwelle, 24er si, sito+ oder t5 auspuff, 65/23 übersetzung, alles angepasst

dazu noch geringerer verbrauch

muss editieren:

habe den 177er polini nur mit 20si kurz gefahren ,aber nicht vollgas.

was ich aber verwechselt hatte,war der kürzlich aufgebaute 139malle im 80er block mit 22 primär u. 20Si u. der ging fast so gut wie ne orig. 200er!

177er od. 207er sind fast identisch....

auf langstrecke würde ich den SI gaser immer vorziehen.der sitz einfach gut auf dem block.bleibt sauber u. der lufi geht nicht zu.

der 28/30er kostet dich sicherlich 0,5-1l/100km mehr u. wenn der lufi durch den dreck zugeht,wird das noch schlimmer!

gruß

tom

sehr schön, dann will ich mal gehorchen...SI24 muss her.

bleibt:

-passt eine 125er PX-Langhubwelle in den TS-Block?

-welche Marke ist da denn zu empfehlen?

-wie schlägt sich denn der Pitone gegenüber dem Pep+, Shito+ und T5-Auspuff?

Also ich fahre den 125TS, mit 125 Rennwelle, Polini177, PM alt u. noch 24er Si.

Was ich auf jeden Fall sagen kann ist, dass die originale Übersetzung viel!!!!! zu kurz ist. Wenn ich nicht gant falsch liege ist die kürzer als von der 125er PX.

Ich habe nach kürzester Zeit das Primär gewechselt und fahre immernoch den steilsten Berg im 4. Gang mit 90 km/h....

Bin mit meinem Polini jetzt ca. 3000km gefahren und auch ein kurzer Klemmer nach 400km hat den nicht gejuckt...