Fräsen für PX200er-Kupplung ?

[Atze45]

Hallo,

hab zwar in der Suche nur gefunden, dass der Steg im Gehäuse und im Deckel für eine 200er - Kupplung in einem 125er PX-Block weg muss, aber über diese Erhöhung hab ich nichts gefunden.

Muss die rot eingekreiste Stelle (TS-125er Gehäuse) auch weg ? Störte die nicht wenn die Kupplung (PX 200) gezogen wird ?

Danke für Eure Hilfestellung !

Atze45

Bearbeitet 11. Januar 2009 von Atze45

[px150]

Nur der Steg im Gehäuse und im Deckel muss weg.

[Atze45]

Nur der Steg im Gehäuse und im Deckel muss weg.

Danke, das ging ja schnell !

Dachte mir, dass sich ja der Kupplungskorb durch den Druckbolzen bewegt und diese Erhöhung vom Durchmesser her genau unter den Kupplungslaschen stört.

Aber wenn dem nicht so ist, bin ich beruhigt da ich schon das KW-Lager gewechselt ist und neuerliches fräsen das Lager versauen würde.

Danke nochmals !

Atze45

[Rudolfo]

Hallo ist das einer der letzten px- Motor Serien bei den PX-Alt Motoren hab ich so ein Teil noch nicht gesehen?

[CDI]

Bearbeitet 20. Januar 2009 von CDI

[sain]

auf dem letzten bild der obere steg muß weg wenn ich das von meinem versuch mit der 200er kulu

noch im schädel hab ;)

greetz sain

[px150]

auf dem letzten bild der obere steg muß weg wenn ich das von meinem versuch mit der 200er kulu

noch im schädel hab ;)

greetz sain

vielleicht noch einer der das mit dem steg bestätigt? nur so zu sicherheit...

[freakmoped]

daschau her der atze aufh im gsf

der steg muß weg - yes!

[Atze45]

daschau her der atze aufh im gsf

der steg muß weg - yes!

yeep, schon länger.

Denn Steg hab ich als allererste Arbeit entfernt und beim Deckel gleich einen 200er genommen.

Nur diese Erhöhung kam mir eventuell störend vor.