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Muttern für Nebenwelle und Primärzahnrad, welche Dimensionen?

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Geschrieben 12. Dezember 200817 Jr.

Servus,

mal ne Frage zur Dimensionierung der beiden Mutter:

Nebenwelle/Kupplung: M10x1,5 also Regelgewinde.

und

Primärzahnrad/Kurbelwelle: M12x1,5 also Feingewinde.

beide Muttern natürlich "flach".

ist das so korrekt?

mfg

Baron

Geschrieben 12. Dezember 200817 Jr.

Laut SIP:

Mutter M10x1.5, SW 17
Kupplung V50/PV/ET3/PK/S/XL/XL2

Mutter Primärzahnrad/ritzel
V50/PV/ET3/PK/S/XL/XL2/FL
M12x1.5
Schlüsselweite 19

Sollte stimmen!

Gruß

Geschrieben 12. Dezember 200817 Jr.

Autor

Laut SIP:
Sollte stimmen!
Gruß

mille gracie!

Geschrieben 12. Dezember 200817 Jr.

beide Muttern natürlich "flach".

Nimm lieber 3/4-hoch, da ist ein Gewindegang mehr drinn.

DIN 9XX nicht 43X, ich guck das nochmal nach.

Geschrieben 12. Dezember 200817 Jr.

Autor

Nimm lieber 3/4-hoch, da ist ein Gewindegang mehr drinn.
DIN 9XX nicht 43X, ich guck das nochmal nach.

danke, DIN-Norm würde mir entscheidend weiterhelfen!

mfg

Geschrieben 12. Dezember 200817 Jr.

DIN 936

Bearbeitet 12. Dezember 200817 Jr. von reelay

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Malossi 210 oder Polini Alu 210

Läuft wirklich sehr schön das ganze.
Es liegt wahrscheinlich auch daran das ich den MRP Race Kopf anstelle des Malossi Kopf habe. Mit dem Malossi Kopf der aber auch etwas Modifiziert wurde ist es etwas Spritzger in der Beschleunigung. Der MRP Kopf hat ja die Zentrale Kerze und etwas weniger Verdichtung und auch eine andere Quetschkante . Malossi bin ich mit 1mm Verdichtung liegt so bei 1:12 gefahren den MRP fahre ich mit 1,7mm Verdichtung ca. 10,5-11 . Kommt noch hinzu das ich die Polinibox von Jürgen Posch machen lassen habe die zwar vom Charakter wie eine Polini Box ist aber sich trotzdem anders verhält. Dann habe ich noch den Auspuffflansch etwas näher zum Zylinder gesetzt aktuell 1 mm näher dran . Das bewirkt das die Auspuffgase heißer in den Auspuff strömen und dem Polini Auspuff etwas drehfreudiger machen . Ich bin auf die Idee gekommen weil die Technik bei den Simson’s auch gerne gemacht wird um ein Drehmoment Auspuff etwas Drehfreudiger zu machen. Ich bin aber noch am schauen wo da der Sweetspot ist .
Nächste Maßnahme währe dann von 1mm auf 2mm zu gehen, da gibt es dann natürlich auch Grenzen . Es ist letztendlich das feine abstimmen wo da die lezten 1-3 PS schlummern. Ich war selber erstaunt wie gut der MRP Kopf mit seiner ehr großen Quetschkante und etwas niedrigen Verdichtung funktioniert gegenüber den Malosssi Kopf . Aber erklärbar ist das schon der Polini läd ja den Zylinder gut auf und wenn die Rückstau gut Platz hat dreht das ganze auch etwas besser .
Macht natürlich auch viel Mühe in die Details zu gehen .
Nächste Projekt ist ein Pertinax ( Bakelit ) Space zwischen Vergaserwanne und Motor zu bauen damit der SI Vergaser bei Dauervollgas nicht zu heiß wird und dadurch trotz guter Einstellung durch Dampfblasenbildung Abmagert . Was bei rauskommt kann ich noch nicht beurteilen aber das wird auch bei anderen Zweitakter angewendet um die Hitze auszubremsen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Danke, hätte ich nicht gedacht

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
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Kupplung STINGWORKS Sei Giorni GP für Vespa Wideframe 195...
Kupplung STINGWORKS Sei Giorni GP für Vespa Wideframe 1953-1959 und Largeframe, 23 Zähne, kompatibel mit BGM PRO Primärrad.

Von arno, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Hinterrad smalframe Aus/Einbau

Oder Du legst Dich auf den Boden.

Von Mirre, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
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Zündung abgeblitzt?

Von steven, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min

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