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Kurzer tipp Banane


Empfohlene Beiträge

hallo

ich muss mir schnell einen motor aus der restekiste zusammenbasteln - nix besonderes

verbaut wird

4 gang v50 getr.

primär 3,00 o. 2,86 ist hier nicht das thema

20ger dellorto

drehschibär

als auspuff hab ich ne sito banane liegen.

- funktioniert der 115er mit banane - oder harmoniert der 102er besser???

edith: beides sind polini zylinder

norbert

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Der Puff ist ursprünglich als "Sportvariante" für die ET3 hergestellt worden, ich glaube deine Frage stellt sich erst so ab 150ccm oder Größer…

P.S. Ich hatte die Sito Nane seit dem 75er DR drunter, hab dann den 102er Polini aufgestöpselt und momentan fährt sie mit einem 112er Malossi, irgendwann zwischendurch hab ich mal auf Original Piaggio Banane gewechselt, auf meiner anderen Kiste tut eine Banane auf einem Polini 133er ihren Dienst, das geht wunderbar. Und ich hab jetzt keinen Unterschied gemerkt, außer das sich der Hubraum vergrößert hat. Kann also deinen Verdacht nicht bestätigen, das der Puff nur auf einer bestimmten Hubraumgröße Wunder wirkt, der fährt sich leider immer gleich, die blöden Leistungskurven sehen auch immer gleich aus, nur die PS werden bei größerem Hubraum mehr. :-D

Ist halt ein unauffälliger Tourenauspuff mit etwas mehr Bumms als der Original. Die Original Piaggio Banane hat halt einen Stempel, das Logo und wesentlich dickeres Blech, daher weniger Rost anfällig und dumpferen Sound als der Nachbau.

Bearbeitet von bobandrews23
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erstmal - Danke

@farin-MCE

ich hab mir schon gedacht, dass diese seltsame kombination noch nie probiert wurde. - aber einer muss ja die kartoffeln aus dem feuer holen :-D

@bobandrews23

Kann also deinen Verdacht nicht bestätigen, das der Puff nur auf einer bestimmten Hubraumgröße Wunder wirkt
- schön gesagt - alle achtung
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    • Ich möchte da @Lambretta-Lutzin keinster Weise vorgreifen, hier eine Diskussion loszutreten @Scumandybringt überhaupt nicht's.   Wenn das O.K. von Lutz kommt, klär ich über die gravierenden Fehler auf, die hier leider bei der Montage der sehr hochwertigen 2. Serien- Chimera Kuwe gemacht wurden.   Bei einem Punkt lehn ich mich schon mal aus dem Fenster, Lutz Du wirst es mir verzeihen, bei selbst allen anderen Punkten, wenn diese richtig und fachmännisch abgearbeitet worden wären, die Kuwe hätte meine Werkstatt, ohne das diese verschweisst worden wäre, n i e m a l s  v e r l a s s e n !! Wer eine Lamy- Kuwe kennt, wird mir bei diesem brutalen Drehmoment bei dem Lutz im Moment angekommen ist recht geben.   Die Erst- Serienwelle von Chimera hatte ich ja damals kplt. zerlegt in den Fingern, Lutz hat ja berichtet. Spätestens ab 60-65PS war ja Lutz und mir klar, das "ohne verschweissen" das gewaltige Drehmoment nicht in den Griff zu bekommen ist.   Aber was mir Lutz am Telefon berichtet hat, wie und in welcher Arbeitsweise die beiden Wellen mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln montiert wurden, stellten sich mir am Telefon einfach nur die Haare zu Berge!   Dann hat sich Lutz beide Wellen wegen dem enormen Zeitdruck bei einem Ihm empfohlenen Instandsetzer zerlegen, mit den neuen Exzenter HZ und längeren Pleueln verpressen und Rundlauf richten lassen.   Lutz waren in der fremden Instandsetzer Werkstatt "leider" die Hände gebunden, nach anfänglicher sachlicher Diskussion, beim Blick über die Schulter, mit dem Instandsetzer wurde er fast aus der Werkstatt verwiesen.    Und dies alles, nachdem Lutz schon vor Wochen ein sehr tiefgreifendes Kuwe- Workshop bei mir im Hause absolviert hat.   @Scumandybitte versteh, das hat mit anstubsen  überhaupt nicht's zu tun.   Wer mit den "anderen" damit gemeint ist, aus den Fehlern zu lernen, wird derjenige schon merken, wenn es ihm seine Welle auch verdreht. Lutz hat demjenigen schon mit freundschaftlichem Hinweis auf das Manko hingewiesen,    Gruß    
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