Weis vielleicht jemand wie der Kit geht?

Kommt der eher nach dem Pollini oder nach der DR?

Weis vielleicht jemand den Vergaser und die Bedüsung?

Hab das Teil seinerzeit von meinem Spanienurlaubsandenkenmotor abgebaut, und möchte es jetzt zu neuem Leben erwecken.

Hab aber keinerlei Daten darüber.

Habe auch einen neuen besorgt, aber steht nix sinnvolles in der spanischen Anleitung, werde sie aber am Montag übersetzten lassen!

Es ist der ALTE Polini Zylinder aus den 80er jahren, mit 2 L-Förmigen kolbenringen und Mahle kolben.

Sieht fein aus, aber als Kopf ist nur der von DR dabei.

Leistungsmässig würde ich den zwischen DR und Polini einordnen.

Wie Undi schon schrieb, ist eigentlich ein Polini erster Serie. Wurde dann von Metrakit übernommen.

Seltsam finde ich den Y förmigen Boostport.

Kolben ist nicht schlecht, doch sitzten die Pins an einer ungüstigen Stelle.

Gruß,

olli

Meiner wurde scheinbar schonmal aufgebohrt, und es ist ein Mahle Kolben dabei.

Ich schau mir die Teile noch mal genauer an wenn ich Zeit habe.

Kann man den mit nem 19er Gaser fahren?

Der Metrakit wird serienmässig mit Mahle Kolben ausgeliefert.

Gruß,

Olli

Aber etwas grösser als die DR ist die schon, habe nämlich mal versucht den Metrakit-Mahlekolben in den DR Zyli zu stecken, ging aber kaum.

Leicht anderes Kolben/ Schleifmass.

Das Metrakit wird sicher mit dem Mahlekolben ausgeliefert.

Der DR Kolben hat oben die 3 Fenster.

Welcher Kopf ist bei Dir dabei?

Gruß,

Olli

Wie unterscheidet man die den?

Sind auf dem Zylinderkopf irgendwelche Kennzeichnungen?

Olli

Ok, auf dem Kopf steht Et3 drauf, Kolbenringe sind L-förmig.

Wurden die etwa ohne Köpfe ausgeliefert?

Kann den immer noch keiner was zu benötigten Vergaser + Bedüsung schreiben.

Werden die Kits eigentlich noch ergestellt, oder habe ich schon ne kleine Rarität?

Wenn kein Piaggio Zeichen drauf ist dürfte das ein Nachbaukopf von der Firma FA sein.

Das Kit gibt es noch zu kaufen.

Deine Vergasergröße und die Bedüsung hängen von den anderen verwendeten Komponenten ab.

Hast Du ev. schon einen 19er/20er oder 24er Vergaser?

Gib mal mehr Infos was Du vorhast.

Olli

Eigentlich ist der Roller in dem der Krempel reinkommt ein Resteverwerter.

Reste: 19/19er Gaser, SuperSprint-Nachbau/Sito Puff (kein Et3), auf V50-3-Gangmotor.

Neu gekauft: 2,86er Primär (wegen 3-Gang)

Bei Ebay beobachte ich einen 24er Gaser.

Daher nochmal die Frage nach dem Vergaser + Bedüsung.

Ist doch ok.

Lass lieber den 24er weg und halte Ausschau nach einem 4 Gang Getriebe+ Primär.

Gruß,

Olli

Mal schauen, wenn der wirklich gut geht, kommt der vielleicht auf meine Special.

Die hat 4-Gang, Rennwelle, 2,56er, Membranstutzen. Leider springen bei der die mittleren Gänge gerne und ich hab kein Bock schon wieder nen Motor zu sprengen und bei 3-Gängen hab ich dieses Problem nicht.