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was zum kukuk ist das für ne zündung?

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Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

welches modell? wiegt ca 500 kg

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

pk50s lusso, glaub ich.

also doch etwas falsch im largeframetopic

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

Die ist doch von einem Motorrad? Lief auch im Öl, soweit man erkennen kann.

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

Autor

bist du sicher? die ist richtig pompössss

pk50s lusso, glaub ich.
also doch etwas falsch im largeframetopic

bist du sicher? die ist richtig pompössss

Bearbeitet 11. Oktober 200817 Jr. von puravidist

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

Heinkel-Zündung sieht auch so aus

Mach mal nen Bild vom Polrad in andersrum.....

Grüße,

Al.

Edith sieht den angegossenen Gummistopfen an den Kabeln und sagt: ist definitv Heinkel

Bearbeitet 11. Oktober 200817 Jr. von wasserbuschi

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

Wenn Du dir sicher bist, dass sie für vespa ist, ist es eine Bosch Dynastart Zündung für die V50 elestart

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

Wenn Du dir sicher bist, dass sie für vespa ist, ist es eine Bosch Dynastart Zündung für die V50 elestart

Guck mal einen Beitrag weiter oben, was Edith in meinen Beitrag drunter gesetzt hat

Der Prökel im Kreis:

Al.

Bearbeitet 11. Oktober 200817 Jr. von wasserbuschi

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

Autor

frontansicht...

Geschrieben 11. Oktober 200817 Jr.

frontansicht...

Jepp!

Immer noch Heinkel

Al.

Geschrieben 12. Oktober 200817 Jr.

Tachsen,

sieht für mich auch nicht wie eine Vespa-Zündung aus.

Oder sie stammt von vor den 60er Jahren ...

Geschrieben 12. Oktober 200817 Jr.

Tachsen,
sieht für mich auch nicht wie eine Vespa-Zündung aus.
Oder sie stammt von vor den 60er Jahren ...

...

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V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Vielen Dank, ich denke auch das einzige könnte das Gewicht sein hmmhh aber das müsste gehen. Sie hat nicht mehr als die 15PS😊

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

9 kW laut Fahrzeugschein oben.
Also unter 15PS, entsprechend müsste das doch passen mit dem A1 / B196.
Allerdings müsste die Karre noch 10kg schwerer sein um die 0,1kW pro kg Fahrzeuggewicht bei 80kg zu erreichen.
Oder hab ich was übersehen?

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich versuche ja nur unterschiedliche Aspekte darzustellen für mögliche Ursachen wie Defekte entstehen.
Es muss ja nicht immer das Material sein oder die Qualität.
Und da ich ja nicht jeden einzelnen hier kenne . Und auch nicht genau weiß was er selber schon für Erfahrungen gemacht hat .
Teile ich gerne …
Früher hab ich mir auch keine Gedanken um Details gemacht . Irgendwann passiert dann mal was . Und dann geht’s los mit Ursachenforschung … Ich bin froh um jedes Forum wo man sich austauscht. Heute ist Wissen viel besser verfügbar wie damals in den 80er Jahren .
Ich musste mich auch schon oft im Wissen korrigieren und lerne immer noch dazu. Mittlerweile auch gerne in andren Zweitaktforen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich respektiere Deine Worte, aber wenn wir jetzt im Ranger Topic auch noch davon ausgehen, dass die Grundsätze eines 2 Takters nicht verstanden sind, dann können wir das GSF zu machen oder über das Anbringen eines SIP Pordoi Spiegels diskutieren. Das wäre schade, denn wo soll ich mich dann umhertreiben um mich auszutauschen

Jeder soll es mit der Messerei halten wie er will, ich werde mich mit meinen Hausmitteln zufrieden geben und auf Teilequalität achten. Dann wird’s gut fahren, wie vor 35 Jahren der 135er DR

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
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Von doul, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

was zum kukuk ist das für ne zündung?

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