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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo,

auf der px alt ist ja eine kontrolllampe für licht (grün),

die braucht ja eigentlich niemand da man ja immer mit licht fährt.

ich wollte mir da eine blaue einbauen und das fernlich dran anschließen.

wie mache ich das?

ich stell mir das so vor:

aus der grünen lampe die kabel raus und zusammenfriemeln,

das kabel vom fernlichtschalter durchschneiden und an die neue

kontrolleuchte ranfriemeln.

bin ich da auf dem richtigen weg? ich hab kein plan von elektrik.

mfg

niko

Geschrieben

Das gelbe Kabel von der Kontrollleuchte abziehen, dafür ein neues Kabel vom braunen Kabel der SW-Birnenfassung aus auf den freigewordenen Kontakt legen.

Geschrieben
Das gelbe Kabel von der Kontrollleuchte abziehen, dafür ein neues Kabel vom braunen Kabel der SW-Birnenfassung aus auf den freigewordenen Kontakt legen.

... und die gelbe Blinkerkontrollampe als Reserveleuchte für nen Lussotank?

Geschrieben
... und die gelbe Blinkerkontrollampe als Reserveleuchte für nen Lussotank?

hallo,

leider habe ich bisher kein kabel/stecker (vom tank zum kabelbaum) dafür bekommen.

mfg

niko

Geschrieben
das LILA Kabel am Scheinwerfer anzapfen ...
Ok, braun war definitiv falsch, sorry :-D . Lila isses aber nur bei batterielosen PXen, bei deutschen mit Batterie ist das grün ...
... und an die Kontrolleuchte anschließen (statt weiß/schwarz)
:-D korrekt, gelb wäre Standlicht ...
  • Thanks 1
Geschrieben
Ok, braun war definitiv falsch, sorry :-D . Lila isses aber nur bei batterielosen PXen, bei deutschen mit Batterie ist das grün ...

:-D korrekt, gelb wäre Standlicht ...

vielen dank.

mfg

niko

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  • Beiträge

    • Meint ihr, so ein Gehäuse ist noch zu retten? 
    • Hi, leider kann ich Dir hier nicht direkt behilflich sein. Ich habe aber ein ähnliches Problem. Auf Deinem Bild oben links, scheint die Lichtmaschine der LML Star 125 4T zu sein. In diversen Shops lieferbar, mit PickUp Coil ca. 70€ Auf dem Bild rechts ist die Lichtmaschine der LML Star Lite 125 4T automatica zu sehen. Überall ausverkauft.  Was mich wundert ist, dass die linke nicht größer ist, auf Deinem Bild. Bei mir passt die nicht unter das Polrad.   Ich habe bei meiner LML Star Lite die gesamte Zündung durchgemessen, komme aber auf komische Werte. Ich habe nicht genauer geschaut, und daher auch beide Lichtmaschinen, da ich die linke irrtümlich als falsches Ersatzteil gekauft habe.   Kannst Du mir bitte von beiden die Ohm Werte, und wie gemessen welche Kabel, Farbe mitteilen. Ich poste meine Werte auch hier. Aber einen Link für ein Ersatzteil habe ich gefunden, will nur meine durchmessen und Sichergehen, dass ich nicht wieder umsonst bestelle.   https://vespa-lambretta-teile.com/Zuendgrundplatte-LML-SF113-0705-fuer-LML-Star-125-4T-Automatica-II-125-Lite-125-CVT-SF113-0705-ohne-Sensor-1-Pickup-Note-3-einfache-Reparatur   https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php/view/flywheel-stator-lml-auto-genuine/id/009015   Laut SIP ist die 0705 die richtige. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendgrundplatte-lml-sf113-0705-fuer-lml-star-125-4t-automatica-ii-125-lite-125-cvt_11307050   Ich bitte um Feedback.Gerne auch Infos um alternative Lichtmaschinen, die passen. Gesucht ist die rechte, ohne CDI Spule für die LML Star Lite 125 automatica.    
    • Sprocketschraube MMW: Welche Maße hat ein passender Stirnlochschlüssel / Halter bzw wie sind Maße?  
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