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Geschrieben (bearbeitet)

Meine Alte PK aus Bayern muss jetzt endlich weg.

Stand 2 Jahre im Trockenen (Garage). Kompression und Funke sind da. Nix durchgerostet nur ein paar Flugroststellen. Tank ist sauber. Rahmen nicht verzogen.

Setup

102 DR

19 Vergaser

Polini Tröte (wurde nur ein paar km gefahren)

Verstärkte Kupplung

Pinasco Ritzel :-D

Mängel

Springt nicht an

Lackierung ist Sprühdose in matt olive.

Bremse sitzt fest

Kupplung muss neu eingestellt werden

Flugroststellen

Leichte Verbiegung am Trittbrett durch Seitenständer

2 Risse in der Sitzbank

Rest wie auf den Bildern. Papiere und Schlüssel sind auch dabei also entweder als Teileträger oder mit ein paar Handgriffen als Altagsreuse.

Die Kiste steht in Gmund/Moosrain ca. 35 km von München entfernt.

Bin ab heute 1 Woche dort also am Besten in dieser Zeit vorbeikommen.

Dazu gibts noch ein paar Kleinteile

Sitoplus puff

Chromradkappen

Gepäckträger

Riffeltrittbretter

und mal kucken was ich sonst noch finde.

Geschlachtet wird nicht da ich nur für 1 Woche hier im Urlaub bin und keine Zeit habe das Ding auseinanderzurupfen.

Preis:

350,- VHB

:-D

alles meins nix ebay

sorry für die Bildqualität hab hier aber nur ein Fotohandy zur hand

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DSC00237.jpg

pushen ist erst nach einer woche (7tage= erlaubt

Bearbeitet von maxo

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    • Mit leichtgängiger Kupplung kann man auch einen dünneren Zug mit kleinerem Nippel nehmen und diese Hülse im Hebel benutzen:    https://www.scooter-center.com/kunststoffhuelse-fuer-zugnippel-hebeladapter-piaggio-55x7mm-auf-8x8mm-verwendet-als-gleitauflage-fuer-zug-nippel/p-11938.html   Die vermeidet das Biegemoment weil sie ein wenig wie ein Lager arbeitet.
    • Ich habs doch diesmal echt total nett und auf die kooperative Tour versucht. Und Du haust dann einfach so einen raus    Vielleicht noch pauschal ergänzt:   Eine größere (Schmelz-)Sicherung (z. B. 15 A statt 7,5 A) kann die Spannung nicht senken. Sie lässt lediglich mehr Strom zu, bevor sie auslöst. Die Spannung im Stromkreis wird durch die Stromquelle bestimmt – nicht durch die Sicherung. Eine Sicherung wirkt nur im Störfall: Wenn der Strom zu hoch wird, unterbricht sie den Stromkreis. Im Normalbetrieb hat sie nur einen sehr kleinen Widerstand, der die Spannung nicht nennenswert beeinflusst.   @der-tom83 Du schreibt Du hättest mit der 15A-Sicherung 12,7V und mit der 7,5A-Sicherung knapp über 13V Ladestrom. Die Vespa braucht im Normalbereich für die Erhaltungsladung 13,8-14,2V und erzeugt beim Fahren 14,4-14,5V. Da klingen die 12,7V kaum weniger als die 13V (wo ist der Unterschied?). Und die 13V sind wohl nicht genug zum laden.          
    • Schwimmerkammer und alle Bauteile  vor dem Zusammenbau auf Planheit geprüft?
    • Ich glaube, dass dann der Carbone Dämpfer vorne zu weit gestaucht wird (schwer zu erkennen auf dem Bild). Grundsätzlich ist ja in Ner Sprint eine 165er Feder drin - mit dem bgm Dämpfer ist man mit einer kürzeren Feder gut beraten, wie s bei dem Carbone aussieht, das kann ich dir nicht sagen leider.
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