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Smallframe Zylinder VERKAUFT

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Geschrieben 3. Juni 200818 Jr.

ALLE VERKAUFT

So..hab hier noch einige Zylinder.

50 ccm Polini Neu, nur Zylinder und Kolben, also ohne Kopf,Bolzen,ringe etc : 17? + Porto

75 ccm Polini gebr. aber ok, mit Kopf, ohne ringe : 17? + Porto

75ccm DR gebr. aber ok, mit Kopf,ohne Ringe : 17? + Porto

102 ccm DR Neu, komplett, nur 1 Ring fehlt : 33? + Porto

Edith sagt grad , dass alles in Münster liegt und mir gehört.

Bzw ist grad alles verkauft worden.

Bearbeitet 3. Juni 200818 Jr. von gattinator

Geschrieben 3. Juni 200818 Jr.

Ich nehm den 102er

Geschrieben 3. Juni 200818 Jr.

...liegt wohl alles in münster...

Geschrieben 3. Juni 200818 Jr.

Autor

Stimmt, liegt alles in Münster (ganz vergessen )

Bzw sind alles Zylinder weg und verkauft, so dass dies geschlossen werden kann.

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Malossi MHR 221 auf PX200 mit 60er Langhub, PHBH30 & Posch Nessi – Startbedüsung / Ziel-Steuerzeiten gesucht

Ok, nehm ich so mit wäre aber eher dann das „winterprojekt“ mit Membran Umbau und fräsen….

Kannst du mir zu den anderen Fragen helfen?

Von Yoschi88, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Moin, geehrte Frauen und Männer und andere der Vespenzene!

Wie wär's damit:

https://www.vespa-blog.de/Downloads/PXReparatur.pdf

Von kbup, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Stottern bei hoher Drehzahl

Weil sich’s ergeben hat heut auf der Rolle. Kalter Motor und noch deutlich zu fett-Leistung nicht berauschend-aber der Verlauf und vor allem das Drehmoment 😌, der lange overrev hat mich auch überrascht.
Peak bei 6200. geil zu fahren so.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Schöne E-Verlegung 12V electr.

Da ich kein spezifisches Lambretta Elektrik Topic gibt, weine ich mich mal hier aus.

Muss mit meiner Serveta zum TÜV.

Hupe ging nicht. Da ich sowieso für Reverse Pull, etc. den Lenkkopf aufmachen musste, wollte ich auch die Elektrik noch hübscher machen.

Wohl klarer Fall von kaputt repariert. :-(

Die Ausgangslage:

BGM Zündung
BGM Kabelbaum
Serie 3 Lichtschalter ( Casa Nachbau )

Die ganze Scheiße funktionierte Einwandfrei bis hin zur Tachobirne

Wollte dann auf einen Stecker für die H4 Birne wechseln, und einige Kabel kürzen, die Stecker besser verlöten, usw. .

Alles schick, sieht toll aus, aber der Hupenschalter funzt nicht mehr, und ich versteh die Funktionsweise dieses Tasters nicht.

Bei dem simplifizierten BGM Baum, kommen vorne Grün ( Killschalter ), schwarz ( Masse ) und braun ( Saft ) raus.

Grün geht bei mir zum Killschalter am Lenker und funktioniert.
Schwarz liegt auf Schwarz, welches zum Schalter geht.
Braun geht auf das gelbe Kabel vom Schalter.
Oberer Schalter schaltet zwischen blau und rot für Fern/Ablendlicht , tut auch.

Unterer Kippschalter Licht aus, geht auch

Hupe / Schnarre tut es nicht beim betätigen des Tasters, da liegt mein Problem!

°Geprüft, Schnarre geht nicht, raus geworfen
° Neue Schnarre besorgt, da Lamyteile nicht lieferbar waren eine 0815 Schnarre von Simson
° Wenn ich das Schaltergehäuse ablasse, und zwischen Mitte und dem weißen Kabel brücke , schnarrt die Schnarre, und das unabhängig davon , ob an der Schnarre das braune Kable angeschlossen ist, oder nicht.
° Schraube ich den Schalter zusammen, tut sich Nichts.

Bin viel zu doof für Elektrik, kann nur Kabelfarben zusammen stecken.

Was macht der Hupen-Taster, der müsste doch den Saft von Gelb , auf das weiße Kabel zur Hupe legen ?
Falscher Gedanke ?
Und warum macht er das nicht ?
Habe dann noch einen zweiten Lichtschalter besorgt ( Casa Lambretta ), habe diesen " außen" angeschlossen, ohne ihn zu Verschrauben, auch hier keine Hupenfunktion durch den Taster.

Bin mit meiner ohnehin massiv beschränkten Weisheit am Ende, jemand eine Idee wo mein Gedankenfehler liegt ?

Von sukram, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Diebstahlsicherung Oldtimer

Leben am Limit

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

Smallframe Zylinder VERKAUFT

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