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Rahmennummer nicht lesbar

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Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

hi,

hab einen Rahmen, an dem, vermutlich beim Verzinken, zwei der Rahmennummern oberhalb der Vergaserklappe "zugelaufen" und somit nicht mehr lesbar sind.

Zwecks KBA Anfrage brauche ich die gesamte Nr. Hat jemand eine Idee wie man das Material wieder aus den Zahlen bekommt?

danke

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

hi,
hab einen Rahmen, an dem, vermutlich beim Verzinken, zwei der Rahmennummern oberhalb der Vergaserklappe "zugelaufen" und somit nicht mehr lesbar sind.
Zwecks KBA Anfrage brauche ich die gesamte Nr. Hat jemand eine Idee wie man das Material wieder aus den Zahlen bekommt?
danke

zink müsste weicher als stahl sein, probier mal nen brenner dran zu halten und schau obs rausläuft... vorsicht , gefährliches halbwissen!

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

hey andi..was hast du denn da schon wieder geschossen?? schick mir mal ein paar bilder bitte

könnte mir auch vorstellen, dass ein messingbürstenaufsatz für den akkuschraueber funktioniert. zumindest wirdd as dem blech nciht schaden, da messing ja weicher ist

grüße aus wien

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

Probier mal Entlötlitze aus dem Elektronikbereich, könnte mit entsprechend leistungsfähigem Lötkolben gehen.

Oder mit Flamme vorsichtig heiß machen und dann mit Messingbürste drüber.

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

vermutlich beim Verzinken

Verzinken oder Verzinnen???

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

Autor

Verzinkt!

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

da wirst du mit wärme nichts werden, also mechanisch die Beschichtung abtragen.

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

Kannste nicht evtl.mit ner guten Digicam oder so nen Bild von innen machen(Rückseite).

vielleicht kannste die durchgedrückten Ziffern erkennen.

Nur sone Idee

Bearbeitet 6. Februar 200818 Jr. von tarzan

Geschrieben 6. Februar 200818 Jr.

Galvanisch Verzinkt ??? Also wenns wirklich Zink ist und die Zahlen vor der Galvanik noch da waren , hilft der "Stahlbürstenaufsatz" für den Dremel, mit wenig Druck und viel Gedult Arbeiten dann wirs sicher wieder frei, will aber meinen das eine galvanische Zinkschicht aufgrund der minimalen Schichtstärke normalerweise keine Nummern auffüllt ausser die waren schon sehr sehr dünne. Beim Feuer, Spritz oder Flammverzinken schafft man schon mächtige Schichten aber das ist ja wohl etwas fürs grobe, welches Verfahren wurden denn angewendet beim Verzinken ?

Wenn nix mehr lesbar wird, auf der Rückseite mit Graphit (Bleistift) versuchen die gewünschte Zahl "Spiegelverkehrt" lesbar zu machen, wenn das auch nicht geht wirds

viel Glück,

Sprintschrauber