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Funktion eines Dirktansaugers

Von Diamond89
in Technik allgemein

Featured Replies

Geschrieben

Ich hab mal ne kleine Verständnisfrage:

Bei nem direktansauger wird ja das Gemisch ohne Umwege über Kurbelwelle usw. in den Zylinder gesaugt.

Wie wird denn dann die Kuwe geschmiert?

Geschrieben

Über's Gemisch, das untern Kolben in den Kurbelraum gesaugt wird und von da durch die Überströmer in den Zylinder gedrückt wird?

Geschrieben
Ich hab mal ne kleine Verständnisfrage:

Bei nem direktansauger wird ja das Gemisch ohne Umwege über Kurbelwelle usw. in den Zylinder gesaugt.

Wie wird denn dann die Kuwe geschmiert?

es wird bei den direktansaugern das luft-gemisch-gemisch unter den kolben gesaugt, im kurbelwellengehäuse verdichtet und über die überströmer in den brennraum gepresst.

die schmierung sollte dir jetzt klar sein.

dein denkfehler war einen 2takter mit einem 4takter zu verwechseln...

edith: vertipselt und nen tick zulangsam, dafür aber nen satz mehr :-D

Bearbeitet von King Kerosin

Geschrieben
  • Autor

Ahhh...........ja ich hab gedacht das funktioniet wie mit den Überströmern, das Gemisch wird über den Kolben gesaugt, dann verdichtet und ...........!

Wieso bringts eigentlich mehr Leistung?

Tut mir Leid aber in dem Gebiet hab ich mich noch nicht wirklich beschäftig!

Geschrieben
Wieso bringts eigentlich mehr Leistung?

Tut´s per se eigentlich gar nicht.

Moderne 2Takter sind übrigens mehrheitlich wieder gehäusegesaugt. Allerdings sind da die Membranen etwas anders angebracht als bei den Vespen:

gallery_12458_895_19913.jpg

Bearbeitet von broz666

Geschrieben
  • Autor

Ja für die neuen hab ich auch noch nie nen Direktgesaugten gesehen!

Ist das auf dem Bild nen Piaggio-block?

Geschrieben

Nein. Ist von irgendnem 125er Production Racer, GP Moped oder, was weiss ich, mächtig Leistungstarkem und kommt hier igendwo aussm GSF (das Bild!).

Gibt schon auch noch Direktgesaugte aktuell. Liegt da aber, glaube ich, oft an anderen konstruktiven Gründen...

Bearbeitet von broz666

Geschrieben

Ich hab mal gemutmasst, dass es schlicht einfacher ist den Einlass fuer einen grossen Membrankasten

am Zylinder zu realisieren, bzw als Plug and play-Teil billiger/einfacher ist als Zylinder und aufwendige Gehaeusebearbeitung.

Und die Einlassart deswegen gerade bei nachtraeglichem Tuning ( zB Smallframes ) beliebt ist. Korrekt?

Bearbeitet von tobuid

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