erledigt!

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von Tiller

Schön das du deinen Zylinder und andere Komponenten dazugeschrieben hast.

Sieh mal in den Large Frame Setups nach.

habe mir unter meine 200er einen pm geschraubt.

Schön das du deinen Zylinder und andere Komponenten dazugeschrieben hast.

Ich fahre das genau so.

PX 200 10 PS mit PM Evo.

Habe die Bedüsung vom 12 PS Modell drin, und eine 125er Hauptdüse, habe aber die Löcher in den Luftfilter gebohrt. (5 und 8 mm)

seit 5000 km ohne Probleme, absolut Vollgasfest, sparsam, optimal!

PX 200 10 PS mit PM Evo-> RZ 2000+

Habe die Bedüsung vom 12 PS Modell drin -> dito, und eine 125er Hauptdüse -> müsste ich auch haben, bin mir nich sicher, habe aber die Löcher in den Luftfilter gebohrt. (5 und 8 mm) -> das hab ich nich gemacht

seit 5000 km ohne Probleme, absolut Vollgasfest, sparsam, optimal! -> hält bei mir seit 3800km ohne probleme

Edith fügt die O- Bedüsung hinzu

1.Hauptdüse

2.Hauptluftdüse

3.Mischrohr

4.Leerlaufdüse

PX200 Lusso

(10 PS)

1. 116

2. 190

3.BE4

4. 50

(12 PS)

1. 116

2. 160

3. BE3

4. 55

gruß martin

Bearbeitet 28. Oktober 200718 Jr. von Senior Gomezz

Edith fügt die O- Bedüsung hinzu

1.Hauptdüse

2.Hauptluftdüse

3.Mischrohr

4.Leerlaufdüse

PX200 Lusso

(10 PS)

1. 116

2. 190

3.BE4

4. 50

(12 PS)

1. 116

2. 160

3. BE3

4. 55

gruß martin

das sind natürlich anhaltswerte, aber trotzdem sollte er ja noch selber mal ein gehör entwickeln, wann der motor wie was will oder sagt ( saozusagen )

Ist halt ne prozedur, aber orig. schieber abstimmen is noch lange nicht so fucking scheiße wie nen phb etc.