Kann mir jemand erklären, wie das mit dem Kaltstart einer NSU Lambretta funktioniert? Habe keinen Chokezug nur ein kleines Ventil auf dem Schwimmerkammerdeckel sitzen. Muss der Luftfilter auf oder zu sein beim starten? Bin für jede Hilfe dankbar.

Das kleine Ventil am Vergaser flutet die Schwimmerkammer, und normalerweise wird zum Kaltstart der Luftfilter zugemacht.

Danke für die Antwort, d.h. ich muss also beim Kaltstart den Luftfilter ganz schließen und das Ventil zum Fluten des Vergasers betätigen, richtig?

Nein, das Ventil zum Fluten betätigst Du vor dem Starten, um sicher zu stellen, das der Vergaser Benzin hat. Das zeigt sich daran, dass die Schwimmerkammer überläuft. Zum Starten an sich schließt Du den Luftfilter. Geht der Motor denn ohne dieser Prozedur gar nicht an?

Er springt beim Kaltstart schlecht an, liegt aber wohl daran, dass ich mit offenem Luftfilter gestartet habe und mir die Kiste immer abgesoffen ist. Das Ventil habe ich vor dem Starten mehrmals gedrückt. Warm ist alles im grünen Bereich. Werde es heute abend nochmals probieren, ist halt Neuland für mich, da ich ansonsten Innocenti Lambretta fahre und ich für diese NSU Roller keinerlei Anleitungen o.ä. habe. Habe auch im Internet keinerlei Anleitungen als pdf. für diese Kisten gefunden.

Anleitung, auch Reparaturanleitungen, bekommst Du ganz gut bei ebay ...

Viel Spass mit der NSU, ist ein netter Roller, und dank der NSU-Technik auch überraschend zuverlässig

Hallo Skawoogie,

der Roller ist leider nicht von mir. Ich muss ihn nur nach 15 Jahren Standzeit wieder zum Leben erwecken. Ist von einem Freund, der ihn von seiner Mutter geerbt hatte. Dieser Freund heiratet am 15. September und will nun mit dem Roller (in Erinnerung an seine verstorbene Mutter) zur Kirche fahren. Eine schöne Idee finde ich. Mal sehen, bis zum 15 September habe ich ja auch noch ein bischen Zeit. Werde auf jeden Fall weiter berichten und Bilder einstellen, ist nämlich ein schönes Teil und vorallem komplett.