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PK LüRa mit zwei Keilnute ca. 1800g

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Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Biete euch ein PK LüRa mit zwei (gross und klein) Keilnuten an.

Wie ich es einschätzen kann, sind beide Nute in ordnung.

Wenn mein Akku voll ist, mache ich Bilder.

70,-? inklusive Versand

Gruss, Cerialius

Bearbeitet 20. August 200718 Jr. von cerialius

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

4,50 ?

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Macht mir bitte ein realistisches Preisangebot. Versand 4,-?
Gruss, Cerialius

Sind wir hier bei Ebay ...?

Grüße,

Chris

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Macht mir bitte ein realistisches Preisangebot. Versand 4,-?

... und Du hast nach über 2 Jahren im GSF noch nicht mitbekommen wie das hier läuft?

Ich biete 6 Euro inkl. Versand. Versichert bitte.

Gruß

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Ich geb dir erstmal 6,50EUR. Mein Maximalgebot liegt bei 20EUR. ...Ich hoff nur, du hast keinen Mindestpreis.

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Autor

Leute eure Reaktion ist mehr als traurig!!!

Wenn ich etwas anbiete und schreibe, dass ihr mir ein realistisches Angebot machen sollt,

bin ich nicht fern der Heimat und auch nicht bei ebay.

Ihr wisst selbst, was so'n Dingen Wert ist, also bleibt auf dem Teppich.

Ich will es bestimmt nicht verschenken, will aber auch niemanden ausziehen.

Gutmütigkeit und faire Angebote sind halt nichts für diese Welt...

Gruss, Cerialius

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Nur leider ists laut den Regeln hier so nicht drin was zu verkaufen, also entweder nen Preis ansagen, oder ab zu Egay...

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Leute eure Reaktion ist mehr als traurig!!!
Wenn ich etwas anbiete und schreibe, dass ihr mir ein realistisches Angebot machen sollt,
bin ich nicht fern der Heimat und auch nicht bei ebay.
Gruss, Cerialius

Für das Verkaufe Topic gibts im GSF feste Regeln. Traurig ist höchstens, das du dich nicht daran hältst. Also erstmal lesen, dann posten.

Chris

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Autor

Für das Verkaufe Topic gibts im GSF feste Regeln. Traurig ist höchstens, das du dich nicht daran hältst. Also erstmal lesen, dann posten.

schon verstanden, gelobe Besserung!!!

Geschrieben 21. August 200718 Jr.

Autor

LüRa ist reserviert...

Geschrieben 22. August 200718 Jr.

...bin ich hier richtig bei der lüfterradauktion? ...oder bei der mitgliedersteinigung??

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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Die originale Primärübersetzung der LML Star 125 2-Takt (baugleich mit dem Lusso-EFL-Getriebe der späten PX-Modelle) besitzt ab Werk eine schrägverzahnte Kombination aus 21 Zähnen auf dem Kupplungsritzel und 68 Zähnen auf dem Primärrad (21/68). [1, 2]
Wenn du die Primärübersetzung für Tuning-Zwecke (z.B. in Kombination mit einem 177ccm Zylinder) ändern möchtest, stehen dir verschiedene Optionen zur Verfügung.
Upgrade-Optionen für die Primärübersetzung
Einfacher Wechsel (Schrägverzahnt):
22/68 Zähne: Das 22-Zahn-Kupplungsritzel lässt sich ohne Spalten des Motors direkt auf dem originalen 68er Primärrad verbauen. Es verlängert die Übersetzung um etwa 4–5 % und entlastet den Motor bei höheren Drehzahlen.
23/68 Zähne (Spezialritzel): Es gibt spezielle DRT-Kupplungsritzel mit 23 Zähnen, die ebenfalls auf das originale 68er Primärrad passen, um eine maximale Verlängerung ohne Gehäusespaltung zu erzielen.
Habe eine LML 125 mit VMC Crono177, fahre 23/68, habe aber Ganganschlussprobleme vom 3. in den 4.Gang bei leichten Bergauf Passagen. Crono177 ist aber auch eher auf Drehzahl ausgelegt.
Für Dich reicht wahrscheinlich bei 150 cm³ und ohne Katauspuff 22/68, oder je nach Geschmack auch die 21/68 beibehalten.

Von BONNISTI, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

5 Minuten gelaufen und keinen Meter gefahren???
Muss man alles nicht verstehen.

Von Bernd Schölly, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für eine Laufzeit von knapp 5min., keinen Meter gefahren sieht die Laufbahn des Zylis

Von Bernd Schölly, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Das verstehe ich nicht. Meinst du das Anzug-Drehmoment für die Vergaser-Stehbolzenschrauben? Das habe ich beachtet.
Nein, ich habe den Vergaser selber im Verdacht, dass da irgendwo ein Spritkanal dicht ist oder so.

Ansonsten kann ich allen Argumenten folgen. Getrenntschmierung ist natürlich eine Fehlerquelle, aber die Stilllegung zieht einen Rattenschwanz nach sich. Einfach die Welle ziehen reicht nicht, weil das Zahnrad mit der Schnecke von der Welle fixiert wird. Das ist nur durch einen winzigen Sprengring gesichert, wenn das Zahnrad mit einem Mal keinen Widerstand nach vorn hat, traue ich dem nicht mehr.
Dazu kommt, dass die Ölleitung dicht sein muss, die Frage, was ich mit Öltank und Schauglas mache, anderer Vergaser, ggf. andere Wanne usw.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Das nicht direkt, aber für die thermische Be/Entlastung des Zylinders ist das nicht förderlich.

Von kneitinger, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min

PK LüRa mit zwei Keilnute ca. 1800g

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