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PX Kupplung Trennt bei Anfahren nicht richtig ...

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Geschrieben 19. August 200718 Jr.

Meine PX Kupplung trennt beim Anfahren bei mit höherer Drehzahl auf einmal nicht mehr (dies geschieht nicht immer, aber ab und zu..) ., was zu unfreiwilligen Wheelies führt, und dem ganzen Motor auch nicht gerade zugute kommt. Verbaut ist ein 80er Lusso Block, 135er DR mit geplanten Kopf (mittlerweile ca.1,5mm) , Kupplung mit 22er Verzahnung und Cosa 200 Federn (stärkere Federn). Was könnte schuld sein??

Geschrieben 19. August 200718 Jr.

laufen die belege frei in den aussparungen?

Geschrieben 19. August 200718 Jr.

kupplung raus und angucken.

ursache kann sein

- laschen der beläge aufgebogen

- riefen dort wo die laschen anschlagen am korb oder laufspuren im korb selbst, d.h. beläge nicht freigängig

- einhaken der beläge am ring, bei den "verstärkten" kulus

- anlaufscheibe feddich (das dünne scheibchen zwischen grundplatte und ritzel)

- große buchse (mittig auf dem ritzel) abgenutzt, oder dreht sich locker auf dem ritzel

- andrückplatte/pilze weißt spuren auf

sonst fällt mir nix ein

Geschrieben 19. August 200718 Jr.

kupplung raus und angucken.
ursache kann sein
- laschen der beläge aufgebogen
- riefen dort wo die laschen anschlagen am korb oder laufspuren im korb selbst, d.h. beläge nicht freigängig
- einhaken der beläge am ring, bei den "verstärkten" kulus
- anlaufscheibe feddich (das dünne scheibchen zwischen grundplatte und ritzel)
- große buchse (mittig auf dem ritzel) abgenutzt, oder dreht sich locker auf dem ritzel
- andrückplatte/pilze weißt spuren auf
sonst fällt mir nix ein

Hatte ich auch:

- die Löcher in Korb und Grundplatte fluchten nicht

- die Federn sind nicht in den dafür vorgesehenen Löcher "eingerastet"

- der Kupplungszug ist nicht stramm genug

- die Beläge waren vor dem Zusammenbau nicht in Öl eingelegt

Geschrieben 19. August 200718 Jr.

scheint ja wohl erstmal funtioniert zu haben, darum würde ich mal einen fehlzusammenbau auschließen und auf irgendwelche symptome schließen, die mit abnutzung zusammenhängen.

Geschrieben 19. August 200718 Jr.

Bei hohen Drehzahlen trennte meine PX-Kulu mit der Zeit auch nicht mehr richtig. Ursache waren aufgebogene, verschlissene Laschen der Beläge. Neue rein und alles passte für ca. 1000 Km oder 2 QM-Starts wieder.

Hab jetzt einen Gavedigger Korb drinnen und alles ist gut !

Max

Geschrieben 20. August 200718 Jr.

Autor

Bei hohen Drehzahlen trennte meine PX-Kulu mit der Zeit auch nicht mehr richtig. Ursache waren aufgebogene, verschlissene Laschen der Beläge. Neue rein und alles passte für ca. 1000 Km oder 2 QM-Starts wieder.
Hab jetzt einen Gavedigger Korb drinnen und alles ist gut !

Max

Und wo bekomm ich den Gravedigger Korb?