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DR 135 mit 125er Lussowelle - geht das?

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Geschrieben 17. August 200718 Jr.

Was meint ihr, 80 er Lussoblock mit 125er Lussokurbelwelle + DR135 - geht das ?? Hat die 125er Kurbelwelle nicht zuviel Hub?

Geschrieben 17. August 200718 Jr.

Was meint ihr, 80 er Lussoblock mit 125er Lussokurbelwelle + DR135 - geht das ?? Hat die 125er Kurbelwelle nicht zuviel Hub?

Normal nicht plack-en-pläh, kannst ja probieren mit unten 4,5 oder auch mehr mm unterlegen und oben abdrehen wg. Steuerzeiten... Quadrathuber (BxH 60x60mm) ist ja eigentlich anzustreben, hab ich mir mal sagen lasen... Kannst aber auch gleich 177er/190er fahren, ist hubraumtechnisch sinnvoller... Technisch machbar isses jedenfalls... Mal die Suche bemühen, n bisken rechnen und so weiter...

Bearbeitet 17. August 200718 Jr. von BFCDynamo

Geschrieben 17. August 200718 Jr.

Nein geht nich....wie Du schon gesagt hast hat die Welle zu viel Hub...

der Zylinder ist für die 80er Welle gedacht

Geschrieben 17. August 200718 Jr.

Nein geht nich....wie Du schon gesagt hast hat die Welle zu viel Hub...
der Zylinder ist für die 80er Welle gedacht

Geht nicht und vorallem wo soll der Sinn sein ? Mit 125er Welle kannste ja direkt 166/177er fahren. Hat dann auch wenigstens Leistung

Geschrieben 18. August 200718 Jr.

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War ja nur ne Frage, weil ich noch eine KUWE von der 125er habe - so als Ersatz.

Werd mir wohl im Winter einen Motor (Block 80er) mit der 125er KUWE und 177 Polini (hab ich auch noch) aufbauen.

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Egig170 - 99% Plug & Play

Moin
Mein Egig 180 macht mir Kummer.
Ich habe Zündaussetzer bei Vollgas bzw hohen Drehzahlen, wenn ich sachte fahre, läuft die Kiste einwandfrei. Auch kann ich manchmal bis locker 135 durch beschleunigen, wenn ich dann aber eine kurze Zeit, halbe Minute oder so, am Gas bleibe, hab ich Aussetzer und, seit neuestem auch ab und zu ne Fehlzündung. Dann kann es auch sein, dass, wenn ich vom Gas gehe, der Motor bei gezogener Kupplung aus geht. Mit Kupplung und rollen springt er aber sofort wieder an.
Dieses Fehlerbild hat sich schleichend ergeben, erst wenig, jetzt mehr.
Getauscht habe ich eine defekte Auslassdichtung, da hatte er etwas raus gedrückt. Hat nix gebracht, ich habe eine (zwei, die erste kam schon gespalten aus der Packung) high tech Dichtung verbaut, kein Unterschied. Dann habe ich die CDI der vape sport getauscht, nüscht. Kerze, Stecker und Kabel eh mehrfach gewexelt, och nüscht...
Benzinhahn ist top, Schlauch extrem kurz, generell steht die Kiste sehr sauber da.
Ich würde jetzt mal auf die Zündplatte tippen?

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

Gibt es die hier auch irgendwo zu bestellen?Oder nur in der Schweiz?

Von käthe 1963, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

BOToxtussie

Von hacki, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Dann wurde Imho uUst der material- /Produkt-zustand bei Auslieferung net hinreichend inspiziert bzw kontrolliert.
Irgendetwas muss es ja da als Grund haben, und von dessen was ich bisher sah, würde ich meinen das man den Auslieferungszustand besser hätte kontrollieren müssen. zB ich finde es immer noch seltsam das ein Pleuel mit ausgelieferten hohem lateralspiel plus kipptoleranz an der Kurbelwellenwange streifen kann. Hab ich nie so gesehen bei meinen non Roller (Kawa, Jawa, bultaco, etc) 2T Kurbelwellen und finde es ehrlich gesagt auch etwas seltsam um es diplomatisch auszudrücken.

Rlg

Christian

Von Yamawudri, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

klingt meitens so, wenn mit zunehmender Drehzahlen besser wird sollte alles gut sein. Dies sollte aber immer schon so gewesen sein

Von egig, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min

DR 135 mit 125er Lussowelle - geht das?

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