moin,

ich weiss, suche benutzen... nicht wirklich schlau geworden.

OT gesucht / gefunden, gradscheibe drauf, 19 grad ins gehäuse genagelt, polrad auf markierung GEGEN den uhrzeigersinn gedreht. soweit alles klar.

wenn ich aber jetzt die pickupmarkierung mit den markierungen am lüfterrad mittels verdrehen der zündankerplatte übereinbringen will, drehe ich die zündung GEGEN den uhrzeigersinn bis zum anschlag. ich hatte die zündankerplatte

vorher mittig eingestellt.

wenn die schrauben am ende der langlöcher sind, habe ich 14 grad... das wars, mehr geht nicht .

hilfe !

VORHER > kurbelwelle original spanisch, kontaktzündung motoplat

JETZT > kontaktlose zündung AC von SIL

gruss, stefan

bilders ....

Bearbeitet 16. August 200718 Jr. von heinixt600k

...wenn ich aber jetzt die pickupmarkierung mit den markierungen am lüfterrad mittels verdrehen der zündankerplatte übereinbringen will...

Scheiß drauf. Die Markierungen interessieren keine Sau. Blitze auf die selbtgemachten Markierungen lt. Bild 2 und gut ist´s, wenn´s da übereinstimmt.

wo lasse ich dann die grundplatte stehen ? erstmal mittig und dann ranblitzen ?

bin ich der erste der sowas erlebt, oder .... normal ist das ja nicht.

gruss, stefan

wo lasse ich dann die grundplatte stehen ? erstmal mittig und dann ranblitzen ?

Yepp. Blitzen und schauen wie weit und und welche Richtung die LüRa-Markierung zur Vorzündungs-Gehäuse-Markierung (z.B. 20° v.OT) daneben liegt. Dann LüRa ab und entspr. korrigieren. LüRa weider druff, nochmal blitzen..... bis es paßt.

Mehr als drei mal LüRa runter und wieder drauf hab ich noch nie gebraucht.

Bearbeitet 16. August 200718 Jr. von T5Rainer

danke fuer die infos !

wenn der motor nur schon laufen würde... das wird dann wohl noch etwas

dauern bis ich da ein ergebnis habe....

mit der bohrmaschine wirds wohl nix, oder ?

gruss, stefan

bau doch erstmal den ganzen Hobel gescheit zusammen und dann kannste das doch am Schluss machen...

mit der bohrmaschine wirds wohl nix, oder ?

Doch das geht - lohn aber nicht. Bau den Motor fertig ein, kick ihn an und stell die Zündung in situ ein. Der Zündzeitpunkt soll ja bei ordentlicher Drehzahl stimmen und nicht bei nur Bohrmaschinendrehzahl.