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B O D E N S E E -N A C H T R U N D F A H R T !07.07.2007

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Geschrieben 25. Juni 200719 Jr.

denkt drann in österreich gilt......warnwesten und "erste hilfe kasten" pflicht.......

Bearbeitet 5. Juli 200718 Jr. von fell-königin

Geschrieben 25. Juni 200719 Jr.

Bin dabei!!!

Geschrieben 25. Juni 200719 Jr.

Wie jetzt, Nachtausfahrt oder was?

Man da isses doch dunkel und so!

Werde da gerade von meiner Alpenpässetour kommen und ein wenig fahren auf der Ebene wird meiner Roise bestimmt sehr entgegenkommen. Aber Nachts?

Sind da dann auch wieder kleine Nummernschilder dabei?

Manche müssen dann ja vor 0.00 Uhr heim und so...

Geschrieben 25. Juni 200719 Jr.

yepp nachts! vorgestellt haben wir uns ne laue, warme sommernacht,

wahrscheinlich regnets dann!

und fuffis sollen diesmal lieber ne runde durchs mac drive oder so fahren...

Bearbeitet 5. Juli 200718 Jr. von vespaoldies

Geschrieben 26. Juni 200719 Jr.

und fuffis sollen diesmal lieber ne runde durchs mac drive oder so fahren...

...aber um 0.00 zu Mutti!!!! Sonst kommt der böse Polizini von über der Stasse und zieht euch dann die Hammelbeine lang

Geschrieben 26. Juni 200719 Jr.

soviel ich weiss, sind warnwesten bei motorrädern nicht pflicht........

Geschrieben 27. Juni 200719 Jr.

hepp!

und wer fährt zur vorarlberg-ausfahrt?

hier:

Bearbeitet 27. Juni 200719 Jr. von vespaoldies

Geschrieben 2. Juli 200719 Jr.

Geschrieben 5. Juli 200718 Jr.

*hüstel*

diesen Samstag ist es soweit, Nachtausfahrt!

und hier ein weiterer termin:

Bearbeitet 5. Juli 200718 Jr. von vespaoldies

Geschrieben 6. Juli 200718 Jr.

Also wenn alles passt werde ich auch kommen! Aber warscheinlich mit de fuffi! weil meine ander gerade rumzickt! Naja die läuft ja auch 75 rum!

Also bis dann!!!!

Geschrieben 8. Juli 200718 Jr.

ja des war ne coole ausfahrt! Bin malgespannt ob jemand bilder reinstellt wäre cool!

und danke das wir trotz fufis mitdurften!

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Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hatte ich gerade neulich auch. Wir haben extra noch nen anderen Roller abgeblitzt um die Pistole auszuschliessen. ZZP wanderte um knapp 150°. Die Markierung war dann zwischen dem Gitter der LüRaabdeckung. Keine Ahnungw ei das laufen kann.
Symptom war: ab vielleicht 5000/min lief der BGM wie gegen eine Wand. Als ob er viel zu fett wäre. Dann bestelle ich mal ne neue CDI

Von Pholgix, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Die grünen Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm, mMn. etwas zu dick an der Stelle mit der nicht anders zu lösenden 2 x M6 Membranestutzen-Begestigung.
Bei den esten 170er Set's waren die beiden Membranedichtungen sogar 1,5mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau Anfang 23) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km. Motor seitdem noch nie undicht und auffällig.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctite und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen.

Von d-tom, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

die 136er bin ich an der Stelle immer nur mit Dirko gefahren. Hab mir meinen 170er an der Stelle aber noch net angeschaut ob die Dichtung noch da ist

Von pfupfu, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

B O D E N S E E -N A C H T R U N D F A H R T !07.07.2007

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