Hallo zusammen!

Ich hab eine HP4 geschlachtet und dabei fiel mir auf, daß die Zylinderhutze ungewöhnlich groß im Durchmesser ist, allerdings nich annähernd so hoch wie bei den großen (125 etc).

Bei genauem Hinsehen präsentiert sich der Zylinder in schönstem Aluminium. Ist das schon der ganze Unterschied, oder muß ich mich da noch auf mehr gefasst machen?

Gruß,

Totte

Hallo zusammen!

Ich hab eine HP4 geschlachtet und dabei fiel mir auf, daß die Zylinderhutze ungewöhnlich groß im Durchmesser ist, allerdings nich annähernd so hoch wie bei den großen (125 etc).

Bei genauem Hinsehen präsentiert sich der Zylinder in schönstem Aluminium. Ist das schon der ganze Unterschied, oder muß ich mich da noch auf mehr gefasst machen?

Gruß,

Totte

hat halt die schöne Kupplung der XL2 mit 6 Federn, zudem wie du bemerkt hast nen Aluzylinder mit langen Stehbolzen und größeren Kühlrippen, sonst ist eigentlich nur noch das Lüfterrad besonders, ist eben ein HP4 Lüfterrad (daher auch der Name), klein und leicht mit Plastikflügeln...

Edith sagt: bei der Suche-Funktion könntest du auch auf einige Treffer kommen...

Insinder: PK-Obba fragen

Bearbeitet 11. Juni 200718 Jr. von MITSCH

Bin zwar nicht PK-Obba, aber eine Rennwelle und eine saukurze Übersetzung (4,93er) ist auch noch drin, damit das gute Stück die 50 km/h nicht überschreitet. Ach ja, die HP4 hat durchgehende Stehbolzen.

Gruß

SubWay

Kleiner Tipp:

Gib mal in der Suche das Schlagwort "Modellrecherche" (ohne Apostroph) ein.

Es werden dann 2 Threads angezeigt. Einer davon könnte dich interessieren...

bobcat