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Schlossset PX Alt

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Geschrieben 5. Juni 200719 Jr.

habe wie es sich gehört zuerst hier ein Schlosset für PX alt angeboten.

Da es niemand wollte, habe ich es bei Ebay eingestellt.

Auktion läuft noch eine Stunde, falls es jemand doch noch braucht

http://cgi.ebay.de/Vespa-PX-Alt-Schlossset...VQQcmdZViewItem

Bearbeitet 5. Juni 200719 Jr. von kuntakinte

Geschrieben 5. Juni 200719 Jr.

Eigentlich solltest du dich an die Forumregeln halten, ganz oben angepinnt! Keine Ebaylinks im GSF!

Will hier ja keinen anpissen, aber gleiches (Un)recht für alle!

Geschrieben 5. Juni 200719 Jr.

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Eigentlich solltest du dich an die Forumregeln halten, ganz oben angepinnt! Keine Ebaylinks im GSF!
Will hier ja keinen anpissen, aber gleiches (Un)recht für alle!

Tut mir leid, habe es nicht gewusst! Solte jemand aus dem Forum das Set ersteigern, kriegt er es 20 % billiger. Das als kleine Entschuldigung

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zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

ET3 Motor mit 130er DR, alles andere original, 8ps.

Ich hatte einen deutlich hörbaren Lagerschaden und habe daher die Lager getaucht. SKF Lager, und Ohne Kraft eingesetzt mit erhitzen des Gehäuses.
Anschließend bin ich nach Oostende und zurück gefahren - ca. 1.600Km. Auf dem Hinweg hatte ich einen kleinen Reiber, aber alles lief danach unauffällig und ohne Vibration o.Ä. weiter.

Am Ende der Tour, nach etwa 1.500Km hatte ich plötzlich ein lautes Geschnarre und Geschepper aus dem Motor. Klingt wie ein Betonmischer. Ich dachte erst, die Lüraabdeckung wäre locker oder die Klappe... Aber das Geschnarre ist auch ohne diese Beiden Komponenten da und kommt offenbar aus dem Motor. Ich kann jetzt wieder die KuWe Lager tauschen, aber ich wüsste natürlich am Liebsten erstmal die Ursache.

Entweder ich habe einfach Pech gehabt und habe Montagslager gekauft oder es gibt ein anderes Problem welches ursächlich ist.
Für eine Krumme KuWe habe ich eigentlich zu wenige Vibrationen sagt mein Gefühl. Die Lagersitze sind zwar nicht so mega stramm, aber die Lager bewegen sich darin jetzt nicht oder so.
Kann ich noch irgendetwas prüfen?

Nächster Schritt: Lagersitze vermessen, Kurbelwellenrundlauf messen. Kann ich noch etwas tun?

Von floschi, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
LI 125 III, Bj. 64

Möglich

Danke, werde ich bei der nächsten Zündung drauf achten. Ist schon bestellt...

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Da gab es neulich ja erst ein Thema zu, "wie verspanne ich wo". Ich verspanne, weil es nicht anders geht, die Karre im Womo immer auf den Hauptständer stehend. Ist sicher nicht Ideal, etwas passiert ist da weder dem Trittbrett noch dem Roller bisher. Ein Spanngurt hinten um den Arsch runter zu spannen und einer vorne übers Trittbrett oder wenn vorhanden, Reserveradhalter im Beinschild. Die Karre steht so bombenfest.

Auf nem Hänger würde ich aber auch immer ohne Hauptständer verzurren. Kommt halt immer auf die Gegebenheiten an.

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Und nicht auf dem Hauptständer aufgebockt transportieren. Idealerweise setzt sich jemand auf den Roller beim Verzurren, um die Federung vorzuspannen.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Sip Federbein VNA/VNB Erfahrungen

Woher nimmst Du die Gewissheit dass das ein „all in one Federbein“ ist? Die Produktinformationen sind eher widersprüchlich. Ich zitiere mal aus der Produktbeschreibung:

Frontfeder-Dämpfersystem

Die verstellbare Vorderachsfeder ist eine hochwertige Neuentwicklung, die das Fahrgefühl alter Vespas revolutioniert. Diese verstellbare Feder…

Fazit: Kombiniert mit einem Stoßdämpfer….

Glaube mich erinnern zu können dass das Teil im Oldie-Fahrwerkstopicauch schon Thema war.

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min

Schlossset PX Alt

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