Hallo,

an meiner VBB 150 von 1964 springt immer wieder vor allem der 3. Gang raus und kurz danach wieder rein. Wenn ich die Schaltzüge etwas lockerer einstelle geht es etwas besser, aber das Problem bleibt.

Was kann ich tun?

ne schöne Jrooß

marcus

Ist der Motor in letzter Zeit mal geöffnet worden? Schaltkreuz gewechselt?

Ist der Motor in letzter Zeit mal geöffnet worden? Schaltkreuz gewechselt?

Ja vielleicht sollte man mal das Schaltkreuz tauschen. Wie geht das?

Hallo,

an meiner VBB 150 von 1964 springt immer wieder vor allem der 3. Gang raus und kurz danach wieder rein. Wenn ich die Schaltzüge etwas lockerer einstelle geht es etwas besser, aber das Problem bleibt.

Was kann ich tun?

ne schöne Jrooß

marcus

Kannst mal das den kleinen Hebel/Schraube und Feder in der Schaltraste auswechseln, den der in die Zacken der Schaltraste einhakt. Wenn du Glück hast hilft das was, ansonsten tip ich auch aufs Schaltkreuz.

Zum Schaltkreuz wechsel muß die kleine Motorhälfte abgenommen werden, Sicherungsring von den Getriebescheiben entfernen und dann kannst du die Welle samt Schaltkreuz heraus ziehen.

Bearbeitet 17. Mai 200719 Jr. von M C

hallo!

das problem hatte ich auch!!!!

auch nur im 3ten gang!

sprang raus und wieder rein als ob man kurz ´die kupplung ziehen würde!!!

schaltraste half nix!!!

motorspaltung brachte enüchterrung!!!

schaltkreuz war fürn ar***!!!!

neues schaltkreuz und gut war!!!

www.directupload.net/file/d/1022/BTuKa369_jpg.htm

Hallo!

Habe das gleiche Problem und auch nur im 3. Gang im höheren Drehzahlbereich. Allerdings habe ich meine VBB gestern erst aus der Werkstatt bekommen wo sowohl das Schaltkreuz als auch die Schaltraste gewechselt wurden. Woran könnte das denn noch liegen?! Der Werkstattmeister meinte die Zahnräder seien in Ordnung gewesen und das neue Schaltkreuz ist ein Orginal Piaggio...

Bin für jeden Tip dankbar!

Bearbeitet 22. August 200916 Jr. von Made82

Hallo!

Habe das gleiche Problem und nur auch im 3. Gang im höheren Drehzahlbereich. Allerdings habe ich meine VBB gestern erst aus der Werkstatt bekommen wo sowohl das Schaltkreuz als auch die Schaltraste gewechselt wurden. Woran könnte das denn noch liegen?! Der Werkstattmeister meinte die Zahnräder seien in Ordnung gewesen und das neue Schaltkreuz ist ein Orginal Piaggio...

Bin für jeden Tip dankbar!

Seile nicht ordentlich eingestelt, meistens zu locker!

lgT

eher wohl eins zu straff, zu locker geht gar net

eher wohl eins zu straff, zu locker geht gar net

nen tip welches von beiden zu straff bzw zu locker ist?!

in der werkstatt meinten sie, dass sie eine stunde lang rumprobiert haben bis sie die gänge eingestellt hatten und anfangs nur den 2. gang reingebracht haben...weißt das auf irgendwas hin???

eher wohl eins zu straff, zu locker geht gar net

wie auch immmer..... auf jeden fall nicht gleichmäßig verteilter zug an den seilen....

anfangs nur den 2. gang reingebracht haben...weißt das auf irgendwas hin???

.. vielleicht das die werkstatt nicht so viel ahnung hat?! ich würde mal selber die Seile checken,.. findest du sicher mit hilfe der SUCHE.

lgT

Bearbeitet 22. August 200916 Jr. von 788.101

.. vielleicht das die werkstatt nicht so viel ahnung hat?! ich würde mal selber die Seile checken,.. findest du sicher mit hilfe der SUCHE.

lgT

hab per hilfe nur was gefunden zwecks im 2 gang einstellen. bin auch nicht wirklich erfahren. kannst mir da ne kurze anleitung geben auf was ich achten muss?

das wäre super hilfreich!

danke!

Bin für jegliche Tipps bezüglich zum richtigen Einstellen der Gänge dankbar, da völlig unerfahren

Wie fest/locker sollten den die Züge sein?!