Made82

Bin für jegliche Tipps bezüglich zum richtigen Einstellen der Gänge dankbar, da völlig unerfahren Wie fest/locker sollten den die Züge sein?!

.. vielleicht das die werkstatt nicht so viel ahnung hat?! ich würde mal selber die Seile checken,.. findest du sicher mit hilfe der SUCHE. lgT hab per hilfe nur was gefunden zwecks im 2 gang einstellen. bin auch nicht wirklich erfahren. kannst mir da ne kurze anleitung geben auf was ich achten muss? das wäre super hilfreich! danke!

nen tip welches von beiden zu straff bzw zu locker ist?! in der werkstatt meinten sie, dass sie eine stunde lang rumprobiert haben bis sie die gänge eingestellt hatten und anfangs nur den 2. gang reingebracht haben...weißt das auf irgendwas hin???

Hallo! Habe das gleiche Problem und auch nur im 3. Gang im höheren Drehzahlbereich. Allerdings habe ich meine VBB gestern erst aus der Werkstatt bekommen wo sowohl das Schaltkreuz als auch die Schaltraste gewechselt wurden. Woran könnte das denn noch liegen?! Der Werkstattmeister meinte die Zahnräder seien in Ordnung gewesen und das neue Schaltkreuz ist ein Orginal Piaggio... Bin für jeden Tip dankbar!

Hallo, habe heute meine VBB 150 Bj 64 aus der Werkstatt bekommen, wo sowohl Schaltkreuz (durch ein orginal Vespa) als auch Schaltraste getauscht wurden. Die Gänge lassen sich gut einlegen und sie läuft gut. Nur im 3. Gang im höheren Drehzahlbereich kommt es vor, dass für 1-2 Sekunden die Motorleistung nicht übertragen wird, wobei der Motor weiterhin hochdreht. Es kommt mir beim Fahren vor als ob der Motor für diese 1-2 Sekunden auskuppelt. Ein Krachen oder sonstige Geräusche sind nich hörbar. Kann das schon wieder das schaltkreuz sein?! Nach 5 Kilometernfahrt von der Werkstatt nach Hause?! Und nur im 3. Gang, bei den anderen Gängen ist dieses Leistungsloch nicht vorhanden! Bin für jeden Tipp dankbar, und hoffe dass es nicht schon wieder das Schaltkreuz ist... Danke, Marc