Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

wie war des nochmal mit den papieren...?

Folgen

Geschrieben 22. April 200719 Jr.

ich hab nur die italienischen pappiere von meinem roller und was muss ich da jetzt nochmal tun um deutsche zu bekommen...

* ich kann doch glaube ich bei piaggio direkt ne anfrage machen oder???

* und aufm landratsamt bekommt man eine unbedenklichkeitserklärung(was ist das)...

Geschrieben 22. April 200719 Jr.

Ich nehme an, es geht um eine 50er:

- Da es eine italienische ist, gibt es bei Piaggio Deutschland keine Papiere.

- Die "Erklärung" heißt Unbedenklichkeitsbescheinigung und sagt aus, dass der Roller in Deutschland nicht als gestohlen gemeldet ist.

Wie kommst du nun an Papiere?

- Zur Zulassungsstelle gehen (heißt bei euch wohl Landratsamt) mit Kaufvertrag, Fahrgestellnummer und Personalausweis und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern. Solltest du direkt bekommen. Und nicht erwähnen, dass es eine italienische ist, sondern nur, dass du die Papiere verloren hast.

- Zum TÜV gehen mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung und einer Kopie einer ABE eines baugleichen Modells und eine neue BE ausstellen lassen. Diese muss glaub ich noch von der Zulassungsstelle abgestempelt werden.

Und das nächste mal die Suche benutzen, ein paar Topics weiter unten lesen und die Smallframe-Hot-Topics (oben angepinnt) lesen! Das wurde hier nun wirklich schon tausend mal durchgekaut.

Gruß

SubWay

Edith fragt die Moderatoren, ob man nicht einen Beitrag, in dem alle Fragen rund um die Papiere beantwortet werden, direkt oben anpinnen kann. Die Frage kommt mittlerweile so oft, das würde sich echt lohnen. Würde mich bereit erklären, jenen Beitrag zu schreiben und zu pflegen.

Bearbeitet 22. April 200719 Jr. von subway

Geschrieben 22. April 200719 Jr.

... Edith fragt die Moderatoren, ob man nicht einen Beitrag, in dem alle Fragen rund um die Papiere beantwortet werden, direkt oben anpinnen kann. Die Frage kommt mittlerweile so oft, das würde sich echt lohnen. Würde mich bereit erklären, jenen Beitrag zu schreiben und zu pflegen.

Gibt's doch schon. In den Smallframe Hot Topics von Crisk sind ein paar coole Hotlinks zu wichtigen SF-relevanten Themen drin.

Geschrieben 22. April 200719 Jr.

Gibt's doch schon. In den Smallframe Hot Topics von Crisk sind ein paar coole Hotlinks zu wichtigen SF-relevanten Themen drin.

Ja, aber eben nicht als alleiniges Einzeltopic.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RÄUMErlaufbahn

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Karren

Seit Ende letzten Jahres stehen zwei Italienerinnen im Stall.

Von milan, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SCHOCKräume

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde?
Würde das die Schwingung dann nicht noch diffuser (=leiser?) werden lassen?
Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom?
Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min

wie war des nochmal mit den papieren...?

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Karren

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)