Wasserkühler sinnvoll aber möglichst unsichtbar verstauen

[maxheadroom]

Hallo Patrick,

Wie Du unten im Artikel nachlesen kannst behauptet er daß die Temperatur bei ihm nie über 65° liegt-

es hat da übrigens schon einiges an Diskussionen gegeben (Lucifer glaube ich?) in Bezug auf die

optimale Zylindertemperatur die anscheinend von Häfen zu Häfen unterschiedlich vom Hersteller

angegeben ist. Im übrigen werden wir wahrscheinlich doch jetzt zu Hexagonal Gittern gehen da dort

die Durchlässigkeit bei ca. 81% liegt verglichen zu den ca. 51% bei Rundlochung

> Hexagonallochung

Bearbeitet 10. März 2008 von maxheadroom

[Patricks]

Hallo

Ja wie ich schon geschrieben habe ich glaube es nicht das er da im Sommer bei 35° mit dem kleinen Lüftungsgitter diese Temperatur schafft da ich größere kühler habe und mehr offene Fläche

Ich habe so im Sommer bei ca. 100-110km/h und 38° Temperatur 77° Wassertemperatur die problemlos sind

Es gibt auch einige von den schönen Custom Projekten die nie richtig funktioniert habe.

lg

Bearbeitet 10. März 2008 von Patricks

[maxheadroom]

Hallo

Ja wie ich schon geschrieben habe ich glaube es nicht das er da im Sommer bei 35° mit dem kleinen Lüftungsgitter diese Temperatur schafft da ich größere kühler habe und mehr offene Fläche

Ich habe so im Sommer bei ca. 100-110km/h und 38° Temperatur 77° Wassertemperatur die problemlos sind

Es gibt auch einige von den schönen Custom Projekten die nie richtig funktioniert habe.

Kann aber auch sein daß es mit den Kühlern zu tun hat - da der Hersteller sich ja damit rühmt besonders kühlende Radiatoren herzustellen - sprich höhere Effizienz! Des weiteren kann ich mich erinnern(?) daß die meisten Cross Zylinder so um die 80° Betriebstemperatur brauchen. Hab gestern die Hersteller des Hexagon Gitters angerufen und die schicken mir sogar ein Sample daß groß genug sein wird die Arbeiten durchzuführen - normalerweise kommen die ja nur in 200 x 100

[Patricks]

Kann aber auch sein daß es mit den Kühlern zu tun hat - da der Hersteller sich ja damit rühmt besonders kühlende Radiatoren herzustellen - sprich höhere Effizienz! Des weiteren kann ich mich erinnern(?) daß die meisten Cross Zylinder so um die 80° Betriebstemperatur brauchen. Hab gestern die Hersteller des Hexagon Gitters angerufen und die schicken mir sogar ein Sample daß groß genug sein wird die Arbeiten durchzuführen - normalerweise kommen die ja nur in 200 x 100

Die besten Kühler was es gibt sind hochleistungs Kupferkühler die in den Lamellen nochmals alles Lamellen haben.

Ich habe mir auch von einen Kühlerbauer solch Kühler anfertigen lassen der nicht ganz billig wahr.

Konnte aber großartig merklich zu dem Alu Kühler keinen großen Unterschied feststellen.

[wasserbuschi]

Der KLR- Kühler ist ganz schön tief!

Deshalb hat der eine ganz gute Kühlleistung! Könnte mir schon vorstellen, dass 2 davon ausreichend sind!

Ich habe auf dem Vollgekühlten 166er (um die 25 PS) einen davon, allerdings direkt auf dem Beinschild im Wind.

Im Sommer bei Volllast auf der Bahn (~130km/h) geht er bei mir schon über 85-90°C.

Sonst beim normalen Cruisen (Reisetempo um die 110) bleibt er unter 80°C.

Mein Motor läuft am besten mit Wassertemperatur zw. 70 und 80°C...

Bei gemäßigten Temperaturen (so um die 20°C Umgebung) ist aber auch Dauervollgas problemlos möglich.

Gut, er hat jetzt nicht die Ü-30PS eines 210ers oder Fremdzylinders, aber wenn ein KLR Kühler bei 25PS reichen, dann sollten 2 Kühler hinter ner 80%-Lochmaske doch auch für gute 40PS gut sein, oder?!?

Gruß,

Alex.

[Patricks]

Ich meine aber trotzdem es ist ein Unterschied ob man einen Kühler vorne drauf gibt oder in den Kasten da sich die Luft immer leicht staut

[wasserbuschi]

Ich meine aber trotzdem es ist ein Unterschied ob man einen Kühler vorne drauf gibt oder in den Kasten da sich die Luft immer leicht staut

Nun ja,

die Luft staut sich aber auch, wenn Du den Kühler im Wind, aber auf dem Beinschild hast und der Luftmassenstrom gegens Beinschild drückt

Das im Gepäckfach natürlich für ausreichende Entlüftung gesorgt werden muss, setz ich einfach mal voraus...

[Patricks]

Nun ja,

die Luft staut sich aber auch, wenn Du den Kühler im Wind, aber auf dem Beinschild hast und der Luftmassenstrom gegens Beinschild drückt

Das im Gepäckfach natürlich für ausreichende Entlüftung gesorgt werden muss, setz ich einfach mal voraus...

Ja ich habe es bei einer im Gepäckfach und es funktioniert auch perfekt nur hat es die Luft im Gepäckfach trotzdem erheblich schwerer sich den Weg über Gitter und Schlitze ins freie wieder zu suchen als wie der Kühler vorne 5cm von dem Beinschild entfernt ist wo rundherum nichts ist

[maxheadroom]

Ja ich habe es bei einer im Gepäckfach und es funktioniert auch perfekt nur hat es die Luft im Gepäckfach trotzdem erheblich schwerer sich den Weg über Gitter und Schlitze ins freie wieder zu suchen als wie der Kühler vorne 5cm von dem Beinschild entfernt ist wo rundherum nichts ist

Würde mal sagen daß definitiv der Durchzug von Wichtigkeit ist - zusätzliche Infos gibt es ja auch im Strömungstopic - alles andere wird man ja dann eh in der Praxis sehen. Tatsache ist daß ich persönlich nicht vorhabe bei 35° stundenlang Vollgas auf der Autobahn zu fahren

[maxheadroom]

Hab gestern meine Kühler vom Kühlerreparatur Spezialisten hier in 1150 geholt - 2 Stutzen wurden auf einen anderen Winkel umgeschweisst - Lamellen ausgebeult und Farbe drüber - schaun jetzt fast wie neu aus. Die Aufnahmehalterungen für die Kühler sind auch schon fertig - das ganze passt haargenau ins Handschuhfach - Kühler mit Eingießstutzen ist ein par cm höher angebracht. Drehzahlmesser wird rechts versenkt - Temperaturanzeige links. Die ersten Fotos gibt es morgen. Die Firma von der ich die Samples für die Lochbleche bekommen habe werden mir nun das gewünschte Muster gratis zur Verfügung stellen im Gegenzug bekommen sie Bilder von der ganzen Sache - Tauschgeschäft erspart mir auch wieder ?60...

Bearbeitet 7. Mai 2008 von maxheadroom

[maxheadroom]

So jetzt wieder mal ein Update mit Bildern - Loch wurde in den Holm gemacht für die Wasserschläuche und anschließend verstärkt - man weiss ja nie - das ganze schaut schon sehr solide aus - nun werden noch vorne die Löcher ins Beinschild gemacht und anschliessend mit dem Gitter versehen das gleiche hinten mit dem Handschuhfach - Bilder gibts dann wieder in ein par Wochen...

[maxheadroom]

Gut Ding braucht Weile - das Gitter wurde nun geheftet und nicht geschweisst da aufgrund der dünnen Streben das alles beim Schweissen gleich verronnen ist - Material hat sich super formen lassen und ist fast blickdicht (nachdem lackieren wird man die Kühler von aussen nicht mehr sehen..) - jetzt fehlen noch die passenden Kühlschläuche....

[Lucifer]

hast du schön gemacht, saubere Lösung!

Ich hätte nur ev. die Gitter vorne noch etwas größer gemacht...

Sehe ich das richtig, daß du das "Handschuhfach" oben an der an den Rahmen geschraubten Halterung einhängst und unten an dem Haken anschraubst?

[67Brauni]

........

trotzdem bitte her mit optisch annehmbaren lösungsvorschlägen

Wenn die OldieOptik doch erhalten bleiben soll, wie wärs den mit nem einzelnen Schwingsattel mit Gepäckträger, und auf dem Gepäckträger eine Oldfashioned-Packtasche (diese Doppelten aus kariertem Kunstleder) in denen du die Kühler versteckst? Oder alternativ einen geflochtenen Weidenkorb auf dem Gepäckträger als Kühlerversteck? Nur entsprechedne Luftlöcher müsstest du natürlich in die Dinger schneiden, und ggf. verstärken.

Gruss Brauni

[maxheadroom]

hast du schön gemacht, saubere Lösung!

Ich hätte nur ev. die Gitter vorne noch etwas größer gemacht...

Sehe ich das richtig, daß du das "Handschuhfach" oben an der an den Rahmen geschraubten Halterung einhängst und unten an dem Haken anschraubst?

Servas - Gitter wollte ich nicht unbedingt größer machen da die der Geometrie des Beinschilds an der Stelle entsprechen sollten - Durchlässigkeit liegt bei ca. 65% - von der Fläche ähnlich groß wie bei der GTS/GTV... - Handschuhfach wird oben eingehängt und unten mit Flügelmutterschraube fixiert - geht ratz/fatz zum Runternehmen

[wasserbuschi]

Servas - Gitter wollte ich nicht unbedingt größer machen da die der Geometrie des Beinschilds an der Stelle entsprechen sollten - Durchlässigkeit liegt bei ca. 65% - von der Fläche ähnlich groß wie bei der GTS/GTV... - Handschuhfach wird oben eingehängt und unten mit Flügelmutterschraube fixiert - geht ratz/fatz zum Runternehmen

Das gibt im Sommer schööön warme Kniee.........

Mir ist im Sommer mein Kühler auf dem Beinschild schon zu heiß an der rechten Hand;

allerdings haste im Winter damit voll gewonnen

Aber:

schön gemacht!!!

Al.

[Lucifer]

sehr schicke und praktische Lösung, die etwa bei dunkler Lackierung gar nicht leicht auffällt...

Im schlimmsten Fall passen wahrsch. noch zwei kleine Ventilatoren in die Box....

[maxheadroom]

Das gibt im Sommer schööön warme Kniee.........

.. bei 1,93 sind meine Knie sowieso eher an den Lenkerenden angesiedelt - also Temperaturmäßig mach ich mir da weniger Sorgen - hab mir gestern noch die Schläuche (18mm innen) und Winkelstücke sowie Verbindungsstecker besorgt - nicht ganz billig das ganze - ca.90 Euronen - jetzt mach ich mich mal schlau in Bezug auf die ganze Elektrik (Yamaha Stellmotor - Auslasssteuerung, Wasserpumpe, Auslasssteuerung Elektronik,..)