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Emblem T5 also .jpg

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Geschrieben 18. Januar 200719 Jr.

suche dieses emblem (logo) als .jpg oder andere datei

vieleicht hat sich ja schonmal jemand die arbeit gemacht

Geschrieben 18. Januar 200719 Jr.

frag mal den nop.

Geschrieben 18. Januar 200719 Jr.

etwa so?

könnte ich noch exakter machen... war ein 3minuten-schnellschuss...

Geschrieben 18. Januar 200719 Jr.

Kann mir jemand die genauen Maße des Schilds geben?

Geschrieben 19. Januar 200719 Jr.

Och ... kann nicht mal einer kurz messen gehen?

Geschrieben 19. Januar 200719 Jr.

Original-Schild der T5-Backe:

B = 100 mm, H = 45 mm, Schrifthöhe = 39 mm.

Der Hintergrund ist nicht tiefschwarz, sondern eher anthrazit, die Schrift nicht weiß, sondern silber.

Geschrieben 19. Januar 200719 Jr.

Original-Schild der T5-Backe:
B = 100 mm, H = 45 mm, Schrifthöhe = 39 mm.
Der Hintergrund ist nicht tiefschwarz, sondern eher anthrazit, die Schrift nicht weiß, sondern silber.

Danke! Jetzt muss mir nur noch der Kollege vnb1t sagen, ob er das plastik-grau haben will oder schwarz-weiss.

Es ist ja nur die Druckvorlage...

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Was macht den Zündwinkel aus?

Ist mir auch schon aufgefallen…
Tut mir leid, ich kann es nicht mehr ändern.

Von JanTheDriver, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ZERstört

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Ja!!!

Von Rollerbube, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SELTzer

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Mittlerweile hab ich auch um die 600km auf dem Zylinder runter und bin sehr zufrieden.
Fahre das ganze auf dem Sip XL.
Irgendwann bin ich bei 52/140 und 140/BE3/138 gelandet. - Bei 24 Si

55/160 will ich noch testen…

Läuft überwiegend sauber mit der 23/65 und kurzen 4.. ein wirklich gutes Setup.

Alles Vollgasfest und nach Temp-Sensor völlig unkritisch!

Mein Fahrgefühl bestätigt die vor einer Weile geposteten Diagramme. Zieht überwiegend sauber durch.
Im 4. hab ich manchmal das Gefühl. Das er bei 5-6.000 U (laut Sip Tacho) „hängen“ bleibt.
Meistens wenn es ein bisschen Bergauf geht oder Gegenwind vorhanden ist. Wenn es geradeaus oder Bergab geht,
Sind die 120kmh möglich.

Ich will irgendwann sobald ich die Zeit habe, noch den SR3 testen. Ich vermute mit diesem Auspuff geht dem Setup im 4. auch Bergauf, nicht mehr die Luft aus.
Die Diagramme bestätigen, das der SR3 in höheren Drehzahlen mehr drauf legt als der XL.

Von Tamay, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

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