Wer hat damit Erfahrung ? Gemeint sind PVL und ähnliche ? Laut PVL haben Rotor und darumliegende Spulen nur 0,12 mm Spiel/Luft. Bei unseren Motoren / Lagern wird das sicher schleifen, oder ? So genau ist wohl kaum ein PX Motor gearbeitet.

Wo habt Ihr Euch den Adapter für die Wellenaufnahme drehen lassen ?

Sonstige Erfahrung mit Drehzahlverhalten und Einstellung der "Verstellung" analog zur Drehzahl ?

Grüße !

Marc

Wer hat damit Erfahrung ? Gemeint sind PVL und ähnliche ? Laut PVL haben Rotor und darumliegende Spulen nur 0,12 mm Spiel/Luft. Bei unseren Motoren / Lagern wird das sicher schleifen, oder ? So genau ist wohl kaum ein PX Motor gearbeitet.

Wo habt Ihr Euch den Adapter für die Wellenaufnahme drehen lassen ?

Sonstige Erfahrung mit Drehzahlverhalten und Einstellung der "Verstellung" analog zur Drehzahl ?

Grüße !

Marc

Moin Marc!

Innenrotor auf nem PX Motor???

Hatte ich auch schonmal angedacht; allerdings hab ich das auch ganz schnell wieder verworfen...

Du hast ja mit HP4 schon Probleme mit der Kupplung

Wie schnell zerlegt es die dann erst mit nahezu keiner Schwungmasse?!?

Außerdem wird das Laufverhalten auch nicht so toll sein; hast Du schonmal einen PX Motor ohne Lüra "angetreten"?

Das ruckt und zuckt, das beim ankicken die Kupplung schon fast platzt....

Ich denke auch, dass der Leistungsgewinn - abgesehen vielleicht von der Verstellung der Zündung - nicht so berauschend sein wird gegenüber nem HP4 ohne Flügel.

Gruß,

Alex.

willste damit auf qm´s fahren ?

spaß macht das teil schon, allerdings wächst die belastung auf den motor dadurch schon an!

kann allerdings nur für smallframe sprechen.

hallo.

ja nur für QM !

na hol dir ne pvl. macht tierisch spaß...

leistungsgewinn im vergleich zu nem pk-polrad ohne schaufeln war 0,5ps und halt ein deutlich breiteres band.

und nicht erschrecken wenn der motor zurückschlägt beim ersten kicken