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Schlachte PKXL2 alles noch da

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Geschrieben 20. Dezember 200619 Jr.

Hallo Leute,

ich schlachte meine Vespa PKXL2. Alles da von Lenker bis Seitenklappen über Motor in Teilen ,Getriebe und alles was Euch sonst noch so einfällt.

Wer was von der Vespaaaaa braucht der schreibe mir bitte eine Email an [email protected].

Über den Preis für das benötigte Teil werden Wir uns schon einig.

Gruß

79Roadsports (Andi)

Geschrieben 20. Dezember 200619 Jr.

Autor

Ups,

die Adresse war unvollstädig.

Die korrekte Adresse lautet [email protected]

Gruß 79 Roadsports

Geschrieben 20. Dezember 200619 Jr.

Falls Schaltgetriebe hätte ich gerne die Kupplung und so.

Habe aus dem Grund ge´e-mailt.

Grüße

Martin

Geschrieben 20. Dezember 200619 Jr.

Kupplungsdeckel mit Pilz und Andruckplatte.

Geschrieben 20. Dezember 200619 Jr.

Würd mich mal für Scheinwerfer und original Spiegel anmelden - falls vorhanden bzw vom Zustand OK...

Gruß Klaus!

Geschrieben 20. Dezember 200619 Jr.

Ich hätte Interesse am Polrad. Preis?

Gruß

Geschrieben 20. Dezember 200619 Jr.

fünfzigster für: kupplung, deckel, zündplatte, polrad

Geschrieben 21. Dezember 200619 Jr.

Hallo, ich würde mich für die Sitzbank interessieren, falls diese noch vorhanden ist und noch heil ist!

Bitte mit Preisvorstellung

Danke

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So mit der Abstimmerei und der heutigen Runde hab ich jetzt 250km am Ranger.
Läuft wie eine Nähmaschine, die Resi Box ist schon geil. Hat leider bei 4-4500 U/Min mehr Vibrationen als der SR3, dafür aber mehr Druck übers ganze Band und die Lautstärke ist Top.

Die meiste Zeit ist der gerade Primär lautet als der Auspuff.

Verbrauch ist bei normaler Fahrweise 3,9l auf 100km. Auf voll Anschlag sind's wohl um die 5,5l

Da ja leider keine Bohrung für den Temp Sensor vorgesehen ist, hab ich die in den breiten Steg um die Kerze gebohrt und geschnitten.
Obwohl es heute sauheiß war lag die Temperatur der Kühlrippen meist zwischen 93-100°C
Die Kühlung durch die Vape arbeitet echt extrem schnell!
Die höchste Temperatur hatte ich als ich ihn den Berg hoch etwas gequält habe. Da waren es 117°C, soweit aber alles problemlos.
Morgen Guck ich Mal wieder durchs Kerzenloch.

Motor ist echt toll zu fahren, Tourenmotor genau wie ich ihn wollte. Immer genug Druck und entspannt bei 90 auf der Landstraße.
Die Resi Box passt übrigens auf Oldie ohne den Hauptständer versetzen zu müssen. Die Lasche etwas abschleifen reicht.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So… wollte nun nochmal was zum phbh zum besten geben. Das positive…. Er hat bislang immernoch nicht geklemmt!
Aber bissel Zickerei ist immernoch.
Habe heute Mischrohr av268 probiert! Wird dankend genommen…
Je fetter ich im teillastbereich unterwegs bin desto mehr dankt er es mit extremen Drehmoment!
Warte gerade auf das as268 Mischrohr und bin sehr zuversichtlich dass es damit noch tacken besser wird…
Alle meine Bemühungen im Bereich bis 1/8 Ruhe reinzubringen sind gescheitert. Entweder Tendenz magerruckeln oder halt überfetten.
Wäre schön wenn der ein oder andere phbh Treiber was schreiben würde
Gruß
Andi

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Hochglanz-Metall und TÜV

Das "klassische" Fertan auf jeden Fall, das kenne ich - nur Protewax (aus dem O-Lack Thread, wovon du auch gesprochen hast) scheint ebenfalls aus dem Hause Fertan zu stammen, das hatte ich alternativ zu Owatrol im Auge. Trotzdem danke für den Hinweis

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Du weißt, daß was nicht stimmt, wenn ...

..zum esten mal ne KI anruft und dir Besen und Küchentücher/ Geschirrtücher gefertigt in einer Blindenwerkstatt verkaufen will.

Sie willte mir gerade noch sagen "woher" sie kommt. Alle anderen anzüglichen Fragen oder die Bitte um ein Kuchenrezept hat sie ignoriert. Ich geh jetzt leise heulen.

Von hiro LRSC, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min
Elektrische Benzinpumpe aber welche?

Hat hier wer Erfahrung und möchte die mit mir teilen? Brauch i. Meinem neuen Racer ne Pumpe. Rücklauf werd ich wohl brauchen. Aber welche ist da zu empfehlen? Die RMs die selber bei Überdruck abschalten soll flutet mir den Vergaser. Also eher nix. Bzw ob die mit nem Bypass klar kommt? Hat da wer einen Tipp?

Von pv211, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min

Schlachte PKXL2 alles noch da

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