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Geschrieben

Moin Zusammen,

würde mich interessieren, ob das oben gestellt Problem eintritt. Passt der Pinasco auf ein E-Starter-Modell?

Kann mich noch an den 177er DR erinnern, da musste was weggenommen werden, was auch kein Problem war.

- Sollte das nicht passen, kann man dann ohne Risiko was vom Zylinderfuß des Pinascos wegnehmen - oder muss das Ritzel und somit der E-Starter dran glauben?

Gruss und Danke! :-D

Chriese

Geschrieben

Habe vor ein paar Tagen einen gebrauchten 177er Pinasco erworben, der Verwendung auf der PX 125 Elestart der besseren Hälfte finden soll. Der Zylinder ist seitlich etwas oberhalb der Fußdichtungsfläche offensichtlich abgefeilt, keine Ahnung ob damit passend gemacht für Elestartritzel oder nur "Verschleierungstaktik", weil m. W. an dieser Stelle der Herstellername eingegossen ist.

Bis zur Berichterstattung ob es so passt oder nicht, kann es allerdings noch einige Wochen dauern, da ich unter akutem Zeitmangel bzw. Projektestau leide. Jedenfalls solltest du bei der Anpassung vorsichtig sein, da der Überströmkanal an dieser Stelle recht "bauchig" verläuft und die Gefahr des Durchbruchs besteht, wenn du zuviel wegnimmst.

Geschrieben

Ich hab mir die gleiche Frage auch vor ein paar Wochen gestellt.

Abfeilen würde wohl gehen, war mir dann aber doch zu knapp. Ich hab den Zahnkranz abgehebelt, das geht ganz einfach und passt perfekt. Ausserdem dreht er durch das leichtere Lüfterrad besser hoch.

Aber der Zylinder ist echt klasse. Ich hab schon jede Menge PX-Zylinder gefahren, aber der Pinasco ist als PnP-Lösung richtig gut. Ich fahre den mit Original-Kanälen, 20er Versager und O-Pott.

Geschrieben

kannst am Zylinder abnehmen kein problem, so lange du nicht durchbrichst und alle kuehlrippe wegfraest :-D bei den meissten zylinder musst du am zylinder abnehmen wenn natuerlich das orginale schwungrad dran bleibt mit kranz! pinasco 215 gleiche problem!

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    • Habt ihr Recht.    Ich hatte die silbernen Kunststoffrohre nicht auf dem Schirm. Für mich war bis dato Schwarz = Plastik, Silber = Alu. Wieder was gelernt.   Für die Haptik würde ich persönlich aber lieber Alu bördeln.
    • Gibt es ein paar Bilder vom Open Day?   Und den Stammtisch nicht vergessen.      
    • sowas kann leider auch anders ausgehen. am Wochenende die Nachricht bekommen einen Freund an den Krebs verloren zu haben. Es sah mal gut aus, dann wieder nicht, dann wieder besser, dann ne Weile nichts gehört und jetzt habe ich nicht mal mehr geschafft auf wiedersehen zu sagen. Familienvater mit zwei Kids eigentlich alles schön und dann ist das Leben vorbei und das leben von vielen erstmal kaputt.   Furchtbares Monstrum diese scheiß Krankheit.
    • Ein Kollege hat nachgeguckt. Ich weiß aber nicht ob er wirklich Ahnung davon hat 
    • Die Farbe ist ja das typische Rosso Corsa 806 der frühen Lussos. Bei dem insgesamt schönen orginalen Zustand kann ich schon verstehen, dass man da ne vergleichsweise makellose Backe möchte. Da es diese Farbe ja nicht gerade selten gab, würde ich trotz Gefahr eines anderen "Ausbleichungsgrads" mal versuchen ob ich da was Gebrauchtes bekomme. Sieht man ja teilweise schon auf den Fotos ob das Rot noch kräftig ist oder schon leicht rosa. Parallel würde ich die Backe auch blechtechnisch richten, dann hat man mit der Suche keine Eile. Irgendwann kommt was rein. 
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