.jpg.835467b41145aab127efc61cef75aa4c.jpg){kind=tracking}
.jpg.a750e7988f7c12ddc0e6446ed4ead2a5.jpg){kind=tracking}
Marty McFly
-
Gesamte Inhalte
6.391 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
4
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Beiträge von Marty McFly
-
-
vor 26 Minuten schrieb zimbo:
Diese Pumpe wird dein Problem nicht lösen
Das denke ich auch.
Und ansonsten sind eher Unterdruck-Benzinpumpen üblich bei den antiken Schaltrollern...
-
-
Ja, FB24 hat definitiv Kork als Beläge, hatte auch schon mehrere.
(Ich hatte übrigens bislang immer blau eloxierte, offensichtlich wird da auch öfter mal die Farbe gewechselt.)
Edit: @Motorhuhn bei mir ist das Trennverhalten nicht ganz optimal, aber kleben tut da eigentlich nie was.
Preis ist halt heiß und die Dinger halten schon gut. Also in Summe absolut ihr Geld wert.
-
Hier hat's ein extra Topic zu dem Thema, evtl. da auch nochmal quer lesen.
Da geht's nicht nur um den Platz an sich.
-
Das sind so die VMC Kleinigkeiten, die ich auch nicht mag.
Einmal so, dann so, und keiner weiß so Recht, wann was gelten soll.
-
-
Weiter geht die Suche.
-
vor 41 Minuten schrieb Mr.Green:
Das bezweifel ich...
Leider lange keine vernünftige ori Sprint mehr unter 5 gesehen, aber wenn du eine hast dann schreib mir
Frage war & ist ja - redet ihr jetzt von mit oder ohne Motor?
Seh die bei 5 mit und 4 ohne Motor.
Von mir aus auch paar Hunnis mehr je nach Plattform/Jahreszeit/Dringlichkeit
Greetz Green
Hab nur ne Fake Motovespa Sprint, sorry...
Aber ok, wenn die Preise bei den 10" Oldies auch deutlich nach oben gegangen sind, dann passt es evtl. im Vergleich mit 5k bei der VNB hier.
-
@Pott, genau, deswegen finde ich den Roller in der Konstellation einfach auch nicht wirklich so geil als Tourenroller.
Aber das ist meine persönliche Meinung. Gibt bestimmt auch andere Meinungen, die ihre Berechtigung haben.
Für 5k+ bekommt man halt schon ne Sprint mit Scheibenbremse und PK Gabel.
-
5k seh ich nicht, auch wenn mir der Roller echt gut gefällt.
Ist halt immer noch 8" und keine "moderne" Gabel und adäquate Bremse.
Das sehe ich als Minuspunkte für nen potentiellen Käufer.
Ich würde einen realistischen Preis zwischen 4 und 4,5k sehen.
-
vor 5 Stunden schrieb Despa:
Entweder bin ich Blinf oder die seite von GS ist etwas konfus.
Haben die keinen Kolben für den Stelvio?
In meinen hat es doch mit etwas viel kompression ein Loch reingerissen (62er Welle und nur 1mm QS welche durch fudi abgesackt war auf 0.9mm war wohl etwas zuviel :D)
Zylinderkopf konnt ich gut ausschleifen das die pickel alle weg sind aber ich find bei Avotechnica keinen selezione 00 kolben und bei GS schon garkeinen....
Ist da aber aktuell auch nicht verfügbar.
Wollte meinen Stelvio eigentlich auch upgraden.
Edit: Ah nee, du meintest GS, nicht Meteor, sorry, hab da was durcheinander gebracht.
-
1
-
-
Am 6.9.2023 um 11:14 schrieb krankerfrank:
Ich habe weder Lahmis noch RA gesehen. LB's schon........
Klar.
-
Am 7.9.2023 um 08:25 schrieb CWH:
? 😉
...
-
1
-
1
-
-
-
vor 8 Stunden schrieb vespaschieber1:
Es gibt ihn mit Standard Kolben und mit einem Meteor Kolben. Meteor hält, der andere nicht immer.
In meinem Fall sind das aber 2 VMC-Kolben (keine Meteor), die laut Schachtel für den Stelvio sind.
-
-
vor 7 Stunden schrieb Ironsimon:
Ist ein fastflow und das aufbohren des Si24 notwendig?
vor 6 Minuten schrieb Blech_Basti:Der Fastflow ist ein aufgebohrter Si24. Also ich muss sagen, mir war immer wohler, dass er aufgebohrt war. Du kannst ihn entweder kaufen oder wenn du ne ruhige Hand und das Werkzeug hast selber machen.
Ich vermute, dass in dem Fall von Benzinhahn (fastflow) und Vergaser aufbohren die Rede ist.
Ja, würde ich in jedem Fall machen (Benzinhahn zumindest genau checken, ob da alles ordentlich sprudelt). -
vor 2 Stunden schrieb Ironsimon:
Sorry habe ich vergessen zu sagen, eine Polinibox habe ich schon drunter.
Budget ist mir relativ egal.
Der BGM war auch mein Favorit irgendwie.
Ist auf jeden Fall ein absolut unproblematischer Zylinder und uneingeschränkt empfehlenswert.
Kann man den eigentlich mit dem Si 24 eintragen lassen?
Mein Roller ist Baujahr 1988.
Ja.
Kupplungszahnrad verlängern könnte ich mit der Super Strong glaub ich bewerkstelligen oder?
Die soll sowieso gleich mit verbaut werden.
Normal sollte bei dir wohl 68er Primärrad drin sein, dann also das dazu passende 23er der Superstrong-Kupplung, ebenso wie der Zylinder uneingeschränkt für solche Setups zu empfehlen.
-
1
-
-
Budget?
Auspuff? (hast du bereits einen, der verwendet werden soll?)-
1
-
-
-
vor 3 Stunden schrieb Pholgix:
kann mir das auch nur vorstellen, dass da ein Materialfehler vorliegt oder eine evtl falsche Wärmebehandlung...wobei das bei Blech wenig Sinn machen würde.
Die scheinen ja in der glatten Fläche gebrochen zu sein, also nicht mal dort wo die Biegung ist.
Hatten die auf der Rückseite eventuell eine Kerbe? Oder lesen Sie sich unüblich schwer einpressen?
Vielleicht waren die unter zu hoher Spannung?
Fand in beiden Fällen subjektiv empfunden absolut nichts auffällig bei der Montage. Alles wie die ganzen Male in den letzten Jahren zuvor auch.
-
vor 3 Minuten schrieb BABA'S:
Könnte es sein, dass Du "versehentlich" den flachen BGM noch weiter runter geschliffen hast ?
Grüße aus Augsburg
BABA'S
Nein, es sei denn die waren falsch etikettiert.
-
vor 16 Minuten schrieb schlueter:
Ich hatte das selbe Problem, allerdings beim Si Anschlussbanjo. Mir hat Lameda geholfen. Funktioniert wunderbar.
Der ist doch bei dir ums Eck @alfonso.
-
Also bei mir waren es die braunen BGM Viton. Wer die herstellt keine Ahnung.
-
1
-
1
-
PX Lusso 135 Verbau Benzinpumpe
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben
Die Kombi DR 135 und SI 20 braucht so oder so keine Benzinpumpe.
Weder ne mechanische noch ne elektrische.
Und dass die mechanischen Pumpen definitv überwiegend im Einsatz sind bei Vespa und Co. (da wo sie sinnvollerweise eingesetzt werden, natürlich nicht bei SI, das ist eh klar und war nicht meine Aussage) ist wohl auch korrekt, oder?