Marty McFly

Lohnt sich das Vorbeikommen auch als 0815-Vespa-PX-Originalzustand-Fahrer?

Würde dann mal aus Esslingen auf 2 Rädern Samstags rüber kommen.

Hallo!

Zuerst mal: Ich hab bereits schon mit der Suchfunktion gearbeitet und auch schon einiges herausgefunden. Einige Fragen sind jedoch noch offen, also hoffe ich, dass ihr die mir noch beantworten könnt...

Grundlage: Ich bin stolzer Besitzer einer PX 125 mit Getrenntschmierung und E-Starter (Bj. 1998) im Serienzustand.

Plan: Nach meinen Suchorgien im Forum hab ich an folgendes gedacht:

* 177er Polini

* 24er SI-Vergaser

Fragen:

1) Macht das Sinn (bei kleinem Budget)?

2) Seh ich das richtig, dass ich ansonsten nur noch die Düsen anpassen muss?

Oder kommt dann noch mehr auf mich zu, was ich übersehen habe?

3) Was kann man denn ungefähr davon erwarten (Höchstgeschwindigkeit deutlich

mehr oder nur vom An-/Durchzug bemerkbar?)

Würde mich freuen, wenn ihr mir darauf Antworten geben könntet!

P.S.: Bin blutiger 2-Takt-Tuning-Anfänger, also verzeihm ir die wahrscheinlich simplen Fragen...

Hallo, für mich trifft dieses Problem auch zu. Geht das ohne Probleme, ich mein das mit den Kühlrippen entfernen?

Ansonsten nen 24er Vergaser und los gehts? Ich denke ja mal, dann noch andere Düsen, oder???

Das war nur der ursprüngliche Fragesteller, ich hab ja ne 125er. Da ist es ja anscheinend kein so großes Problem, wenn ich die Antworten richtig deute.

Danke, das hilft mir ja schon mal weiter. Werd mich dann mal nach solch nem Vergaser umschauen und die Einstellung auch auf mich zukommen lassen.

( Das war jetzt schon wieder zu viel für mich, bin nämlich blutiger Motortuning-Anfänger... Also kann man denn als Neuling Einstellen vom Vergaser sinnvoll vornehmen? Und was ist 24er Si?

Also versteh ich das richtig, dass ich den Polini auf ner PX 125 ohne weitere Maßnahmen (Vergaser/Düsen/Auspuff etc.) fahren kann und ich dann auch keine Probleme bekomme? Wieviel darf man denn davon erwarten?