Mariot

ich hab bei meinem Block leider ein falsches Öl erwischt (10W40 Getriebeöl von ELF) bzw der scheiß Händler hats mir verkauft und ich habe leider nicht nachgeschaut und eingefüllt. Nach nichtmal 10km rutsch die Kupplung wie verückt und das mit noch total verstellten Vergaser. Geht das Öl ohne Kupplungzerlegen aus der Kupplung raus wenn ich ein richtiges SAE30 nachfülle. Ich hoffe aber auch das nicht die Kupplung aufgegangen ist. Hat jemand das Elf Getriebeöl schon mal verwendet?

Das mit dem wegnehmen am Kickstarter hätte nicht funktioniert weil die Position für die Federhalterung so schlecht sitzt. Wären ca 1cm gewesen und die Aufnahme der Feder hätte man trotzdem noch bearbeiten müssen. Bei der Befestigung am Block sind zwei weise PVC Stücke keine Gummis.

@BAYMANDE hast den JL schon oben? Bei mir ging es sich auch nicht aus. Hab den Kickstarter leicht nach ausengebogen, und die Aufnahme für die Feder weggenommen und weiter nach hinten versetzt. Jetzt sind 2mm Platz zwischen JL und Kickstarter. Ich muss echt sagen das der JL um einiges angenehmeren Klang hat als der Zirri. Leistungsmässig kann ich noch nichts sagen das mein vergaser noch total falsch eingestellt ist.

wo bekommt man in Wien oder nördlich von Wien am besten Mikuni Düsen. Oder hat jemand in diesem Raum einigen Düsen und Nadel für einem TMX27 herumliegen die er nicht mehr braucht.

@smallframejunk hab dir eine mail geschickt. für 1300? hab ich ein Angebot. Am Wochende sind Fotos davon verfügbar. Werde dann wleche reinstellen.

das Problem ist die Bohrung oft auch schon größer geworden (wenn sich ein harter Gegenstand in einem weichen bewegt wird nützt sich der weichere eben mal ab) ist als sie sein sollte. Da nutzt auch das O-Ringwechseln nichts. Ich habe bei einem Freund mal ein größeres Loch gebohrt und eine Kupferbüchse eingepresst. Danach hatte 1. die Schaltgabel wieder so viel Spiel wie org. und 2. blieb der Block staubtrocken.

wennst dir nachfahren ist es eh egal, da kommen sie dir in der Stadt mit jeden guten Block nicht nach, wenn sie jedoch schon auf der nächsten Ecke auf dich warten weil sie dich kilometerweit schon hören dann geht das mit dem davonfahren leider nicht.

bei meiner PV ist das hauptproblem die Lautstärke. Wenn jedoch auch der Vergaser rausschaut bist schon auf der Abschußliste und kannst so lange mit dem Kennzeichen fahren bis du zum ersten mal aufgehalten wirst.

da ich vorm lackieren an der Backe leicht geflext habe damit der 34er Platz hat würde ich die Karoserie alleine sicher nicht los werden, daher gibts nur beides gemeinsam. @king kerosin hab schon mal überlegt die Nummern umzustanzen auf die Nummer meiner PV und mit meinem PV Kennzeichen damit zu fahren. Da ich aber auch mit meiner PV sogar immer wieder Probleme mit den Bulen habe möchte ich das mit dem 34er Vergaser gar nicht erst probieren.

400 euro ist ja ein Scherzpreis. Das hat ja schon alleine die Lackierung gekostet! Die Karosserie ist in einem Spitzen zustand da der Roller durch Abnahme des Kennzeichens max. 500km gefahren ist -> neuwertig und keine Kratzer. Der MR2000 und die Zirriwelle sind 1000km alt (da es ein Aluzylinder mit Beschichtung ist sie er wie neu aus). Der Auspuff, das Schaltkreuz, die Motorlager, der Vergaser, die Übersetzung und die Kupplung sind 500km alt.

Da ich keine Lust habe mit einem Mopedkennzeichen herumzufahren, bzw nicht lange fahren würde wenn ein 34er Vergaser seitlich raussteht. Und da ich an meiner PV auch nichts flexen will kann ich den Block alleine auch nicht brauchen. Verkaufe beides nur gemeinsam, den was würde ich mit der Karosserie ohne Block anfangen.

Verkaufe Vespa 50 Spezial. Vor 1 Jahr profesionel lackiert worden und seither nur 2mal gefahren. Es sind folgende Teile verbaut: 6 Klappen ALU MR2000, dazugehöriger Auspuff 180° gedreht, Zirri Kurbelwelle, Zirrigetriebe, 34er Vergaser und Riffelblech am Trittbrett. Macht mal angebote.

das ganze geht sich auch mit minimalen Stoßdämpferversetzen auch aus ( ca 1cm Richtung Reifen). Und bei einer PK muss es sich noch leichter ausgehen als bei meiner PV. Bezinpumpe ist zum kompletten leerfahren des Tanks notwendig.

Welche ist eigentlich die bestet? die starre , die polini soft-bottle oder die vorgespannte malossi-bottle?

Hat ihn schon jemand auf einem Polini ausprobiert? Bin nämlich gerade dabei meinen Block zusammenzubauen. Jenachdem ob er mitteltourig auch schon genug Kraft hat oder eher nur oben lasse ich die jetztige Übersetzung drinnen oder gebe eine längere rein.

Vergaser ich schon weg. -> Preis für Gehäuse 180 + Porto

genau 55? für den Vergaser.

Vekaufe das Geäuse von Nelly + einem Mikuni 28TM um 235? inkl. Versand Bilder siehe voriges Topic von Nelly

Anstoß für dieses Topic ist folgende Meldung von Postmaster in dem Topic GSF Gegenveranstaltung Euro-Vespa in BLABLA @ Hamburg.Reeperbahn Leider haben wir bis Dato noch keine Anmedung von diesem Club. Es gibt zwar Clubmitglieder welche sich anmelden wollen, aber Seitens des Clubs anscheinend kein Interesse dies zu tun. Wer hat sich aller vom VC Reeperbahn für die Eurovespa angmeldet. Ich hab mich angemeldet und eingezahlt, doch anscheinend ist es notwendig das der Club eine offiziele Nennliste schickt.

kann es auch nicht genau sagen, da es ja nicht meiner ist, der Ansauger schaut aber sehr nach einem gekauften und nicht selber gebastelten aus. Schätze daher das die Vermutung mit dem SIP stimmt.

Da keiner wirklich interessiert ist gibs den Block jetzt um 180?

ist das mit dem limitierten Einlass und das man sich schon ewig vorher anmelden muss ( sogar für den Zeltplatz) bei allen Eurovespatreffen so?

60? ist ja im vergleich zu den 130? die er neu kostet eh wenig.

einmal hochschieben

Hab ihn jetzt auch bekommen. Vielen dank an Zirri135 .Ist ech geil das ding. Vorallem viel dickere Wandstärke als der Zirri, denn er ist um einiges schwerer und der Enddämpder schaut erst super aus. Testen kann ich erst wenn mein neuer Block fertig ist. Wieso muss aber der Scheiß Rollerladen schon wieder draufstehen.