lycantor

hab jetzt mal loctite 648 bestellt. Wenns dann den Ring wieder runterjuckt. wird die Welle ausgetauscht

also keinen neuen Lagerring verschweißen und kleben ist auch nicht auf Dauer ? Also Kuwe messen und evtl aussortieren .... Hm ....... naja wenns so sein soll

naja ich hab ja 2x ein neues Lager verbaut und 2x nen neuen Ring drauf. Der war fest. Also mit der Hand nicht abziehbar. Und den hats 2x wieder runtergedreht beim Fahren. Nach ca 2 km Laufleistung

ich hol das mal hoch bei mir hats schon 2x den Ring volle Patrone in Richtung Polrad gedrückt. 2x ZGP geschrottet. Möchte aber die 60er Pilzwelle nicht wegschmeißen. Was kann ich machen. Nen neuen Lagerring drauf und verschweißen? Hat jemand ne Idee? Motor hatte 25 PS am Rad. Wird aber wieder abgeschwächt und so um die 15-20 PS haben wenn er fertig ist.

also ich persönlich denke dass dein motor viel zu fett ist..(mit 1,8 ?).. denke dass deine Vergaserwanne nicht gerade aufsitzt... evtl mal planschleifen und nochmal probieren. Glaub mir dass hilft... Lies mal die Antworten von Beulenkeule nach ... http://www.germanscooterforum.de/topic/212731-bedusung-dr-177-2424si-mit-sip-road/page__view__findpost__p__1067217910

sieht doch noch gut aus -- Reifen aufpumpen und losfahren -- ach ja und nicht nackt auf den Sitz setzen --

hab beim r n r 2012 einen vba Fahrer getroffen der nen 210er Malossi Motor mit rund 18 PS Hinterrad mit 4,00x 8 Zoll und ner langen 24er Übersetzung gefahren hat. Mit der langen + 4x8 Zoll gehts. Wennst Original Übersetzung und überwiegend zu Zweit fährst müsste 4x8 Zoll auch gehen. Denke Original Übersetzung ist fast etwas zu kurz. Kannst aber gerne was dazu schreiben, wenn er drinnen ist

Aufpassen -- VBB müsste normalerweise 8 Zoll haben der VSE1M ist doch n 200er oder? Der hat 10 Zoll -- musst dann noch nen Adapter auf 8 Zoll kaufen -- ist dann aber alles etwas kürzer übersetzt !!! Oder vorne ne 10 Zoll Gabel mit Felge drauf

finde auch auf die Schnelle keine. Musst halt die Trennscheiben einzeln kaufen.

also Originale 3 Scheiben Kulu reicht vollkommen aus -- fahre auch 177er DR mit 24 SI und SIP Road -- auf normalen 3 Gang Motor hab noch ne längere DRT 23 Z Kulu Übersetzung drinnen. Funktioniert Tippi Toppi das Teil -- Schleifpunkt so wies sein soll hab mir noch ne verstärkte DR Kulu Beläge Federn Kit gekauft . Liegt aber noch so lange im Regal bis die normale hinüber ist. Ist auf VBA Block -- aber das ist ja vollkommen wurscht ob vnb oder vba

naja da kommts im Verhältnis auf die paar Euros auch nicht mehr an damit die Reuse endlich mal anständig läuft

jo die ist zu weit drinne bzw. falsch da fehlen am Kulu Gewinde noch 3-4 Gewindegänge. Schau dir mal die Fotos von meiner in meinem Verkaufe Topic an fallst eine brauchst ? siehe unten. Hab noch eine über

Also meine ape würde eure alten Reifen schon noch runterspulen. Wenn noch viel Profil drauf ist. Da ists mir egal wie alt die sind

mal ne blöde Frage -- ist dein Lenkkopflager fest? Hast du Zündaussetzer? evtl mal mit normaler Zündung probieren.

naja da kommt ja noch n Monoschlitzrohr druff wenns bei pis mal lieferbar ist.

Löcher im Lufi oder nicht?

http://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html probiers mal damit

siehe Seitenanfang

so der Aufkleber ist nun drauf. Wer will seinen Senf dazu geben?

welche Kupplung hast du reingemacht? Repro - Original - ? ne 125er oder 200er ? Kannst mal was genaueres dazu sagen. ?

also ich würde !!!! wenn dann allerhöchstens den 1en Gang mit der Schaltraste sperren !!!! sonst fährst du doch nur 80 oder so -- je nachdem was er für einen reinhängt ist bestimmt total ungewohnt so zu schalten

Also ich hab auch auf ne px 80 nen 135er DR mit BJ 96 gekriegt. Kommt halt auf den Sachverständigen an ders macht.

den 4en Gang sperren??? Ganz schön Krass.

naja entweder ne 4 in den Schalthebel stanzen ... oder 3 Gang drinnen lassen und Pimpen und ne andere Kurbelwelle mit PX Lürad Konus verbauen. Dann hast auch ne Ele Zündung mit 12 Volt auf Originalmotor drinnen

das 150er bezieht sich eher auf nen Oldi denke ich mal