Phatfalo

Na wattn Glück für euch dass ich vorher die Biege gemacht habe sonst hätte die noch den Eindruck gekriegt Vespafahrer seien Langweiler zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz ...

Ja Mahlzeit, leider kamen die letzten beiden Kommentare wirklich was spät. Gestern habe ich was rumgedremelt, hat aber bisher nix gebracht. Seitdem hängt die Schraube in nem Rostlöserbad. Vielleicht schaue ich mir das gleich nochmal an, da ich aber gestern gewisse eskalatorische Prozesse usw. hinter mich gebracht habe strebt meine Schrauberlust gegen Null. Danke trotzdem für die Tips, ich werde soweit es geht weiter danach vorgehen. Eigentlich müßte die Schraube doch von der Radseite her festgerostet sein, sie ist aber komischerweise auf der Kickstarterseite rundum fest. Besteht irgendwo Hoffnung auf ne rostfreie Zone???

Aber mal ehrlich 30PS aufm 177er Polini....??? Versuchs mal eher mit nem 200er Motor und fang da noch mal auf Basis eines Malossis an.

Ich gehöre zu der Fraktion die daran glaubt das die Vollwangenwelle und dieser Kram von wegen Vorverdichtung ein Märchen is. Berechnet und damit bewiesen habe ich es zwar selber noch nie aber es heisst wohl das der PX-Motor eh schon ne relativ hohe Vorverdichtung hat und damit diese Welle voll fürn Arsch is. Die praktischen Vergleichserfahrungen eines Kumpels ham gezeigt: Schamlippenwelle rult!

war auch zu langsam Mit dem Spalten rührt sich da so gut wie gar nix, im Bereich vom Zylinderfuß vielleicht ein Zehntel mm durch hebeln in dem kleinen Loch unten an der Zylinderfußdichtungsseite. Aber ich hab diesbezüglich noch nicht viel rumversucht, da ich aufgrund früherer Probleme mit dieser Schraube und den Gehäusehälften inzwischen sehr vorsichtig im Bezug auf die Dichtflächen geworden bin. Ausserdem sieht die Schraube auch wie gesagt so aus als sei sie auf der schmalen Hälfte fest, d.h. sie hält wohl die Hälften noch zusammen.

Mir ist jetzt gerade noch ne andere Idee eingefallen: Kopf wegfräsen und nen Schlitz für nen Schraubendreher auf die Gewindeseite fräsen. Dann mal das Ding versuchen rauszudrehen, bzw. zumindest überhaupt mal zu bewegen. An die Metaller unter uns (bin selber Bürohengst ): Wie sind da die Erfolgsaussichten?

Tach, würde gerne die PX alt eines Kumpels auf PX Lusso Bremse umrüsten, jedoch wenn möglich ohne Bohren an der Gabel für die Aufnahme des breiteren Zugendes, d.h. es soll die alte Zugaufnahme beibhalten bleiben. Meiner Vermutung nach liegt die Verbesserung der Lussobremse lediglich in der Achse welche die Bremsbeläge auseinanderdrückt. Kann man lediglich dieses Teil tauschen und dann den alten Hebel wieder montieren? Oder liegt das Gayheimnis dieser Bremse an dem Hebel selbst? Wenn ich keine Scheibenbremse hätte würde ich bei mir bohren (schon alleine wegen der besseren Verstellung des Zuges) aber wie gesagt ist die Karre nicht meine und ich würde gerne mal wissen ob das klappt. cu Phatfalo

Jaaa Kupferpaste rult. Bei meinem Motor hab ich seither auch keinerlei Probleme. Aber is ja nich meiner, zu dem war das Teil wie gesagt noch "jungfräulich" @johnsilber: von welcher Seite aus bohren? Ich glaube weiterhin mit raushauen auf dem normalen Weg könnte schwierig werden da ich den Eindruck habe die Schraube is durch ihre verdiente Tracht Prügel was breiter geworden. Was haltet ihr denn von der Dremelidee?

Hier in Köln sind die vor einigen Jahren mal PK gefahren, bin mir nicht sicher aber ich meine mit 80er / 125er Motor...

Ringsperrung war komischerweise erst am Sonntach am Start, muss aber erst so später Moin /Vormittags aufgebaut worden sein, da ich so gaygen sechs Uhr völlig prall mit meinen Leuten nachm Königswasser da rumgeeiert bin, da war noch nix. Abends komischerweise schon. Freunde und Helfer waren jedoch nirgends zu sehen. :grins:

Mahlzeit, habe leider hierzu nix in der Suche gefunden obwohl ich mir nicht vorstellen kann dass ich der erste bin der ein Problem mit ner festgerosteten langen Motorgehäuseschraube hat Also... Hab mal wieder nen komischen Motor unter die Finger bekommen: PX 80 alt original, Bj.83, sehr gepflegtes Garagenfahrzeug, Schaltkreuz defekt. Motor war noch nie geöffnet. Ist natürlich klar das diese beschissene lange Motorgehäuseschraube mal wieder bombenfest ist (Murphys Law halt) :grr: obwohl die Kiste so gut wie nie Regen gesehen hat. Folgendes bisher probiert: Sanft gedrückt, nett zugeredet, Gummihammer, schwerer großer Metallhammer, geflucht, brutal drauf rumgeprügelt, mit Lötlampe das Motorgehäuse erhitzt und dann nochmal verprügelt. Das Teil rührt sich nicht, inzwischen ist die am Gewinde platt und was breiter . Ich habe den Eindruck die ist in der schmalen Gehäusehälfte fest. Ich habe mir noch gedacht vielleicht den flachen Kopf auf der anderen Seite wegzudremeln und es dann mal von der Seite aus zu versuchen. Was gibt es noch für Möglichkeiten dieses Mistding aus dem Gehäuse zu entfernen? Packt mal eure Brutalotricks aus so krass hatte ich es noch nie :puke: :grr: thxalot Phatfalo

@ manson & sidewalksurfer: Normale Sitzbank druff, Dosen hinten dran, Braut aufladen und dann... ...GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS

Wer der stärkste bei uns is wird die nächste Quatermile bzw. Theke bei nem Run zeigen Ach ja keine Panik wegen meinem Zellkumpanen URL is ne andere.

So alle Klausuren erledigt. HARR SEMSTERFERIÖÖÖÖÖN!!! Es sind 10 Kühlrippen. Was hastn nu vor?

OK Bonn is gebon(n)gt!!!

Ich kann die Plastikdinger nich leiden, auch wenn die technisch besser sind. Jedoch son Terror gegen die Fahrer zu machen is auch nich ok. Irgendjemand hat hier als Signatur: "Plastikrollerfahren ist auch geil - solange es die anderen tun." Ich finde das trifft es genau auf den Punkt. Solche Blockschädel wie aus dem Scooterattack-Forum gibts überall - auch in der Blechrollerscene (wenn auch nich so viele)!!! Einfach ignorieren! Wenn mich so ne Plastikschüssel mal versägt - und? Da bricht keine Welt zusammen meine Karre find ICH halt cooler! Außerdem: Die Kisten fahren bei Piaggio die Kohle ein welche es ermöglicht das die PX bzw. Teile noch gut zu haben sind! Stichwort Produktlebenszyklus in Verbindung mit den Erscheinungszeiträumen PX Disc bzw. MY PX - da kann einem schon Angst und Bange werden, oder?

Nee die Rodenkirchener Stelle is da wo nur Wasser is wenn die vom Fernsehen mal Bilder von Rodenkirchen zeigen Das is an nem winzigen Sandstrand direkt am Rhein, ein bissel flußabwärts von dem Campingplatz. Ungefähr die Höhe vom Bezirksamt an der Hauptstrasse.

Die Vibrationen können auch an einer schlecht laufenden Zündung liegen. Falls die oben erwähnten Bohrmaschinen-Zündfunken keine Abhilfe bringen: Ich habe in meinem Keller noch ne Kiste mit Spannungsabfall rumliegen. Vielleicht findet sich da ja noch etwas was helfen könnte, ich schau die Tage mal nach.

Ok dann lass mal ne Terminfindung machen: Auswahl: 13.7. 20.7. fällt flach wegen Beat the Clock 27.7. 3.8. Bei mir gayt der 27.7. und der 3.8. Locationmäßig wäre ich für Rodenkirchen, bin aber auch für anderes offen.

Wieso gleich nen Zug opfern? Jeder hat doch Öl im Gepäckfach!!! Wer fertigt Tafeln für die geilsten Haltungsnoten an?

Als ich das gesehen habe bin ich fast zusammengebrochen vor lachen.... Dieter Bohlen singt Mädchen aus dem Koma Also wenn ich den Blockschädel höre krieg ich erst immer fieses Sodbrennen, dann :puke: und wenns dieses schronzige Gejaule dann immer noch nicht aufhört fall ich ins Koma!!! Wahrscheinlich wollte der Körper der Kleinen nur wieder raus aus dem Koma um den Walkman zu zerstören. Warum musste es die Mutter denn nur auf so eine harte Tour versuchen? "I Cum Blood" von Cannibal Corpse häts auch getan, da wäre das Aufwachen zumindest etwas harmonischer gewesen.

Schau mal bei Kazaa, da findest du Vollversionen, passende Keys, usw. Meine Empfehlung: Clone CD (brennt nahezu alles) sowie Nero (komfortabel) cu Phatfalo

Also ich komm heude da mal vorbei. Als ich gestern nacht am Rudolfplatz vorbeigegangen bin war allerdings nix mit Ringsperrung? Weiss jemand hierzu was neues? Sollte ja eigentlich dieses WE sein... :haeh: Bin mal gespannt wer von den Marl´ern die heute kommen meinen Müdigkeitsfaktor übertreffen. War gestern bis Ende im KöWa und danach nur 3,5 h Schlaf... @Mad Marc: Stell dich nicht so an! Kannst ja Vorsichtsmaßnahmen treffen: -Hintern mit Fugensilikon schließen -Gürtel aus Stacheldraht -Sekundenkleber auffe Sitzbank, draufsetzen un losfahren

Was fürne Körnung? Ich hatte glaubich 600er oder 800er.

Tach, hab seid einiger Zeit Schwierigkeiten mit der hinteren Trommelbremse (PX alt). Die Bremsleistung ist recht müde und man braucht ziemlich viel Kraft auf dem Pedal. Ich krieg sie zwar noch zum blockieren, dann muss ich aber wirklich sehr kräftig draufsteigen! Ausserdem meine ich das zwischen "kurz vorm Blockieren" und dem Blockieren des Rades irgendwie noch Bremskraft am Hinterrad fehlt, soll heissen hab schon mal stärkere Bremsen gehabt. Hab heute den Scheiss mal auseinandergenommen: Kein Öl in der Trommel, Beläge nicht abgefahren, Beläge weisen kleine glänzende Punkte auf, die innere Lauffläche der Bremstrommel sah aus wie verchromt d.h. man konnte sich drin spiegeln und war glatt. Bin an die Lauffläche mal mit feinem Schmirgelpapier dran und habe die Beläge gegen andere (gebrauchte) getauscht. Hat sich kaum was getan. Können die Bremsbeläge / Trommeln "verglasen"? Wenn ja watt kann man machen? Verschleissen die Trommeln und woran seh ich das? Oder was könnte das sein? thx, Phatfalo