elbanani

Eben genau das werde ich nicht tun

Danke Mitsch, Paket ist angekommen... und wie erhofft Zoll- und MWST-Frei, obwohl die Deppen das Ding am Zoll geöffnet haben

Aha, 1.66 - 1.68. Somit fällt mein Geb.datum weg ( Wo liege ich da jetzt mit der Nr. 834tausen so ungefähr? Immernoch 1966 oder sind die ungefähr genauen Zahlen nicht bekannt? Sonst krall ich mir die 6.6.66 und hoffe, dass das damals kein Sonntag war...

Das ist schon richtig. Nur hab ich keine Ahnung, ob für DE oder AT der Computerauszug genügt. Ansonsten bräuchte es aufgrund des Auszugs noch das Fahrzeugausweis-Duplikat und schlägt je nach Kanton mit 40 - 70 Franken zu buche. Aber da soll sich dann der ev. Käufer äussern, ob er den Papierkram braucht oder will.

Das habe ich schon erledigt. Auch in Bern haben sie die 1. Inv.setzung nicht. Ging also def. vergessen damals. Somit habe ich den Freipass für ein Wunsch-Datum, z.B. mein Geburtstag

blau überlackiert vor X-Jahren, optisch nicht schlecht aber auch nicht der Pokalgewinner, rostfrei, zwei kleine Dellen im Beinschild aussen, Tachostand unbekannt, da dieser mal getauscht wurde, Motor dreht aber läuft nicht (Rost im Tank), komplet inkl. beide orig. Schlüssel im Doppel, Zubehör wie Trittbrett-Verbreiterungen, Gabelabeckungen, Stossstange vo. und so komische Verzierungsbleche an den Backen, zum herrichten und so belassen oder zum restaurieren, inkl. CH-Fahrzeugpapiere, Standort nähe Zürich, Preis Euro 1000 fix, Bilder gibts per Email unter [email protected], aber bitte nicht "schick mal Bilder rüber, die passen so schön in meine Sammlung". ---> ist verkauft!

weiss/blau, optisch eigentlich schön, obwohl gewisse Teile vor X-Jahren überlackiert wurden, rost- und beulenfrei, 17000 km auf dem Tacho, Motor dreht aber läuft nicht (Rost im Tank), komplet bis auf Schlüssel für Lenkschloss und Toolbox, zum herrichten und so belassen oder zum restaurieren, Schweizer-Fahrzeug, Papiere können beschafft werden, Standort nähe Zürich, Euro 850 fix, mit Papierbeschaffung ca. Euro 50 - 70 mehr (ist eine Scheiss-Bürokraten-Hürde, bis ich Duplikate bekomme und Geld wollen die selbstverständlich auch noch sehen...), Bilder gibts per Email unter [email protected], aber bitte nicht "schick mal Bilder rüber, die passen so schön in meine Sammlung".

Mein SX200-Restauro-Projekt neigt sich dem Ende. Für die Zulassung hab ich den orig. CH-Fahrzeugschein. Allerdings fehlt dort, was eigentlich in der Schweiz nie fehlt, das Datum der 1. Inverkehrssetzung oder die genaue Herstellungszeit. Somit kann ich mir noch ein hübsches Datum aussuchen :wasntme: Wo gibts Quellen in denen man anhand der Rahmen-Nr. das Herstellungsjahr und ev. auch Monat ersehen kann? Oder weiss das zufällig grad wer mit Bestimmtheit? Folgende Nr. ist im Rahmen: XS-200-834214 Müsste laut Lambretta-Spezis eine 1. Serie sein. Nützt mir aber wenig, da ich nicht mal genau weiss, von wann bis wann die SX 200 Produziert wurde, geschweige dann in welchen Serien Daaaaaanke!

Hast PM!

KISTE IST VERKAUFT!

Streitet im Moment jemand? :plemplem: ... und im Prinzip ist jetzt ja alles ok, Deine Rally läuft wieder und wir haben alle was dazugelernt. Cirio!

Salü Mitsch! Hab soeben die Bankbestätigung erhalten: Ueberweisung "in weicher Währung" ist unterwegs zu Dir!

- Das man das Lüra zur Wartung der Unterbecher abschraubt ist schon richtig, nur sollte es danach wieder auf die gleiche Position geschraubt werden (das war das Problem, das Du anfänglich hattest) - Deine Methode das Lüra abzuschrauben, ist schon richtig. Es gibt auch noch die "mutige Metzger-Methode nach Hobby-und-Holz-Anleitung", die Mutter in einem Dreh rauszuschrauben, so dass sich das Lüra an dem Segering wegstösst. Leichtes klopfen (mit Gummihammer) und immer wieder Mutter lösen ist schon ok - Abzieher: Es gibt Lüra's, die ein feines Innengewinde haben (zb. Primavera, PX etc.). Hierfür gibt es einen Lüra-Abzieher, mit dem man das Rad von der Welle "rausdreht". Fällt aber bei der Rally ausser betracht, da die 180/175er-Versionen mit Segering gesichert werden und kein Feingewinde haben - zumindest die 180/175er die ich bisher gesehen habe. Aber ansonsten wird sich gleich jemand zu Wort melden, der es besser weiss

Werter Herr Ich ging eigentlich von der 0815-Sitaution aus, d.h. LüRa bleibt ganz und wird in einem Stück zerlegt. Hab wohl übersehen, dass sinnloserweise das Lüra zerlegt wurde. Ansonsten geb ich Dir recht. In Ehren sich nicht mehr über Halbmonde und Unverständnis gegenüber Themen zu melden ElBanani P.S.: Ist mir alles ein wenig zu agressiv hier :puke: @apo: Ich hätte gerne geholfen...

Yuup, sämtliche Teile (bis auf Muttern, Sprengringe und U-Scheiben) durch die rotierende Stahlbürste ziehen (dann werden die Fingernägel auch gleich mitbehandelt), wo nötig grobe Unebenheiten ein wenig nachschleifen und danach ab zum Galvaniker zum Glanzverzinken.

Du kannst das Lüfterrad gar nicht falsch einbauen. Auf dem Kurbelwellenstumpf sitzt der kleine Halbmond im Schlitz. Die gleiche Oeffnung findest Du gegenseitig am Konus des Lüfterrades. Also Lüfterrad auf dem Schlitz und Mond ausrichten, drauf, Unterlegescheibe drunter Mutter drüber, anknallen, Segering dran, fertig. Falls Du jetzt das Gefühl hast, Du hättest die Zündung verstellt, so liegt das nicht daran, dass Du das Lüfterrad demontiert hast. Hast Du an der Zündplatte rumgedreht, d.h. Schrauben gelöst und nicht mehr an der gleichen Stelle montiert?

Habe leider keine PM mit den CH-Portokosten bekommen.... schickst Du mir die Gesamtkosten bitte (nochmals) zu, damit ich endlich mal die Kohle losschicken kann? Danke Dir bestens.

Hast PM!

Wäre zuviel Getriebeöl drin, so würde dieses aus der Entlüftung oben an der Kupplung hinausbeförderd und versaut Dir den ganzen Motorblock, aber nicht die Trommel innenseitig. Das klingt eher nach undichtem Siri. Leider. Falls Du diese (wie beschrieben) schon getauscht hast, liegt die Ursache ev. auch an der leicht verzogenen Antriebsachse, die dann den Siri zerstört. Edith meint, dass Lacknase schneller war

Also, gaaaaanz von vorne: - Motor erst mal wamlaufen lassen (bei kaltem Motor bringt die ganze Fummelei nichts). - Bevor Du die Standgaseinstellung suchst, stellst Du zuerst die Gemischeinstellschraube ein. Die findest Du hinten am Vergasergehäuse. Sie versteckt sich hinter einer kleinen Gummiabdeckung oder bei manchen Vergasern ist ein Gummischutz darübergestülpt und die Schlitzschraube guckt hervor. - Die Gemischeinstellschraube drehst Du ganz hinein (Motor muss hierfür nicht laufen) und drehst sie dann ca. 1 1/2 Umdrehungen wieder raus. Somit hast Du die Grundeinstellung. Die Schrauberei ist ein wenig ein Gefummel, da man schlecht hinkommt - Danach startest Du den warmen Motor und drehst an der Standgasschraube bis der Motor im Standgas einfach mal läuft (egal ob sauber oder nicht) - Anschliessend drehst Du (falls nötig) an der Gemischeinstellschraube solange raus oder rein, bis der Motor schön gleichmässig das Gas hält (puff puff puff sollte ertönen, also kein unregelmässiges gallopieren). Dazwischen immer mal wieder Gas aufdrehen und wieder runtersacken lassen - Erst jetzt stellst Du das Standgas nach Deinem Gutdünken ein. So tief, dass der Motor nicht ausgeht und schön regelmässig vor sich hin pufft Viel Erfolg!

Fredo, dass liegt an der schlechten Innerschweizer Luft oder hast Du den Benzinschlauch ausgetauscht und der ist ev. zu lang? Ich behaupte das nur mal so aus dem Grund: Hatte eine Sprint bei mir und die hatte das selbe Syndrom. Unten hui, oben pfui. Nach langem Suchen rupfte ich mal ein wenig am Benzinschlauch und da kamen ca. 10 cm hervor, die ich dann abzwacken konnte... und die Kiste lief danach 1a.

Also, ich glaub ich fahr jetzt da runter und hol das Teil für die 800.--, da man sich jetzt halt nicht so über einen reelen Marktwert einig zu sein scheint. Danke trotzdem!

@ MITSCH: Seit Wochen würde ich gerne überweisen, jedoch fehlt mir halt immernoch der Totalbetrag inkl. P&P in die Schweiz von Dir ( Da nützt die Liste mit den rot markierten Beträgen halt wenig... :wasntme:

@MITSCH: Portokosten in die Schweiz schon auf der Rolle? Würd dann nämlich auch gerne harte Währung zusenden... :wasntme:

@lummyberte: Frühlingshaft will heissen eher kurz und fesch? @Murmelivergewaltiger: Mit oder ohne Cola-Dosen-Halter?