heizer

ich glaub auch nicht das da in der EHK was zu finden ist. meine idee geht aber weiter, ich möchte den EHK motor als ersatzmotor für die langstreckenrennen nehmen. also so: welle mit langer steuerzeit verschweissen für ESC polini drauf für langstrecke parma oder polini EVO drauf und 30er stutzen um etwas mehr dampf zu haben.

theoretisch ja schon. praktisch ist das aber glaub nicht so ganz die idee. ich werde die falc und poolini welle nicht in betracht ziehen, ist mir für ne EHK denn doch deutlich zu teuer

ja original krümmer. ansonsten 133er polini drauf lief auch schon ganz gut

ich bin vorletztes jahr gefahren: ets motor unbearbeitet M1 quattrini ets banane 24er dello 3.5er reifen hat den vierten gut gezogen

ne ets hat wie alle SF 3.00er reifen

ich steck einfach verschiedene wellen in mein gehäuse und messe. ets rennwelle drt pl170 mehr hab ich leider nicht

ist ja stark abhängig welches gehäuse verbaut ist und wie gross der drehschieber gefräst ist. ich werd aber in den nächsten tagen meinen drehschieber mit ets rennwelle vermessen. hab irgendwie das gefühl das ich schon recht lange zeiten habe

jaaa. as wäre natürlich topp

ich würde ja als erstes die quattrini kulu rausbauen und eine v50 malossi kulu oder eine xl2 kulu einbauen oder falls etwas geldzur hand ist würde ich eine hartz4 kulu nehmen

ah du meinst die PL170 dinger, die sind aus Indien.

spanische ETS? was denn das jetzt für eine?

von BGM gibts eine http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289537784735280&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

hat die längere steuerzeiten als eine mazzu rennwelle?

ok, die neue sieht auf den Bildern nach nicht sehr viel steuerzeit aus. muss mal eine DRT welle messen... was gibts sonst noch? Mazzu? Mazzu race? pinasco? sonst noch welche?

neue pinasco? oder die alte?

hat mal jemand gemessen welche rennwelle die längste einlasssteuerzeit hat?

hinterradbremse bremst doch eh kaum. sind das nicht maximal 10%? gute besserung

zylinder ist unbearbeitet?

schaust du hier

0.9-1.2mm je nach kopf und einsatzzweck

schade halt der ovale so hohe zeiten hat. werd ihn etwas tiefersetzen, auslass auf 68% und dann mal testen. big bertha, franz, LTH midrange. vorschläge? 127/193 126/192 124.8/191 oder noch tiefer?

und breite ist wohl noch original, bei mir waren das nur 63%.

ja das schon, aber der VA wird halt immer grösser. keine ahnung ob ein VA von 33 noch gut ist.

hast die kurve vom karoo gesehen mit 55er? find die eigentlich recht schick und ist ja auch der parma ohne steg. meinst das macht ein franz besser?

nützt aber ja wegen den steuerzeiten wenig. hab mich grad entschieden ich bau das doppelt: 1mal 53er drehschieber, parma mit steg 1mal 51er drehschieber parma ohne steg idee war halt einen ersatzmotor zu haben mit dem man klasse 1 zum spass fahren kann. und der parma ohne steg liegt ja hier schon rum. kaufen will den ja keiner