efendi
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Getrenntschmierung hat 116.
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Könnte auch die Zündspule sein. Würde da mal eine andere probieren.
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http://www.scooter-center.com/de/product/3330313/Duese+DELLORTO+Typ+4576+SI+160?meta=3330313*scd_ALL_de*s20642905614016*si vergaser düsen*7*7*1*16 Ich würde mir 118, 120, 122 und 125 holen.
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Wenn die original echte 100 km/h läuft, dann geht sie ja schon gut. Bisschen optimieren kann man den Motor schon, aber richtig schnell wird die 200er nie.
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Ich hatte mir zuletzt zwei von RMS besorgt, die waren soweit in Ordnung. Funktionieren auch problemlos.
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Zusätzlich kann auch der Pckup noch einen Treffer haben. Evtl. gleich mit austauschen.
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Schade um die PXen, sind jetzt wohl übel zugerichtet. Solche Aktionen machen irgendwie keinen Sinn, jedenfalls in meinen Augen. So wie die aktuelle Zerstörungswut bei uns (Abwrackprämie, oder geschönt als Umweltprämie).
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Von mir auch noch nachträglich alles Gute zum Geburtstag.
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Habe auch noch eine Lusso-Welle vermessen, hat 28,55 mm.
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Den Fuß habe ich mit einem originalen Fuß an einer Augsburger VNB verglichen, hat genau die gleichen Abmessungen. Auch passen die Löcher perfekt zum Rahmen meiner T4. Denke ja, dass zumindest der Fuß ein Reproteil ist. Das Glas für die Kennzeichenbeleuchtung gibt es hier: https://www.vespa-gs-teile-shop.de/advanced_search_result.php?keywords=schwanenhals Oder aber auch über ebay.
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Ich hänge mich mal hier dran, da ich jetzt auch ein Schwanenhals für meine T4 gefunden habe. Wie schätzt ihr das Teil ein? Original, NOS original oder Nachbau? Das Glas ist aus Echtglas, kein Kunststoff. Das Glas für die Kennzeichenbeleuchtung und den Gummi habe ich mir zwischenzeitlich auch besorgt.
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Den anderen Spannungsregler brauchst Du noch, sonst wird Deine Batterie nicht geladen. Passt von den Elestart-Modellen PX und Cosa. Habe dies bei mir auch so umgesetzt und ich denke nicht, dass es einfacher ist, die Grundplatte auf sieben Kabel umzustricken.
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Mit Bild vom Samstag. Nach dem Stammtisch ist vor dem Stammtisch.
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Fährt jetzt eigentlich jemand am Samstag zu sip? Alternativ wäre dann noch die SB Ausfahrt. ... und am Sonntag dann Italientreffen im OW.
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Ist nur Fake-PVC.
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Sieht ja toll aus, aber bei Wind und Wetter eher unpraktisch.
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Simmerring gebrochen, hat nur ca. 5.000 km gehalten. Habe jetzt einen blauen Corteco verbaut.
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Wie machst Du es mit der Dichtfläche um den dritten Kanal? Da ist der Block ja nicht plan und dass da genügend Material zum fräßen da ist, glaube ich auch nicht. Innen ist da ein Hohlraum. Eine Alternative wäre der Pinasco 2-Kanal Zylinder. Einen Parma gibt es auch, habe ich gesehen. Habe mir bei meinem Motor dazu auch schon Gedanken gemacht, werde aber wohl einen 200er einbauen.
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"Mehrere Bergprüfungen" Cool!
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Dürfen die in Paris noch fahren? Ich dachte, da geht nur noch mit mind Euro1.
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Was für Sammler, Wertsteigerung garantiert: cosa bei ebay
