olipv

Hab fix Fr. frei und werde schon Fr. anreisen. Mir mal den einen und anderen Wein genauer anschaun, etwas in vergangenen Tagen schmökern und mir nochmal mein Einsatzgebiet mit 18 beim Assistenzeinsatz am Geschriebenstein ansehen . ABER so wie`s ausschaut werde ich mit n Käfer anreisen. Teile bestellt-heut ist noch immer nix da...oje. Komm aber FIX, egal wie! LG oli

Seas! Geile Idee! Motor versetzen un ne richtig breite Walze drauf! Vorne Spoiler... LG

Grüße Euch! Suche den Besitzer bzw. Bider des Racers der im SCK Katalog auf Seite 314 ist. Ist ne rote PX im Ferrari Desing mit NOS, Lamygabel ect. Kennzeichen BOT ... Vielleicht kenn ihn ja jemand. Hab im Netz schon gesucht aber leider nichts gefunden... THX Oli

Würd den Auslass nur seitlich erweitern und nen RZ Mark II nehmen... der drückt fein von unten( siehe meine Kurve n paar Seiten vorher...) LG

Hast vollkommen recht!!! Is auch ohne stopper gegangen... Schlagschrauber... lh oli

(falsch gelesen beim SCK...SORRY) Ich scheiß mich an, da hatte ich auch noch Glück! Falsche Mutter... Leck mich am Arsch... was fürn Glück... ich Koffer

Hmmm, hab da mal das Bild von SCK geklaut. Wie man sieht ist der Sicherungsring VIEL größer als meiner... Ergo neuer Sicherungsring muss her... Aber warum war dann meiner so klein und ehrlich gesagt hab ich beim Einbau nicht darauf geachtet wie groß er ist LG oli

SO: Es hat sich tatsächlich der Sicherungsring gelöst . Wie an den Bildern zu sehn ist, ist er gewandert und dann ausgefedert. Mir kommt der Sicherungsring auch n wenig "kurz" vor . Spannung des Sicherungsringes ist i.O. Was meint Ihr? Ist der Sicherungsring zu klein? Oder ist der so? Hab leider keine 2.Cosa Kupplung rumliegen um dies zu vergleichen... Wenn der Sicherungsring so i.O ist, wie kann ich den Sichern? Den Korb ankörnen? Mit Industriekleber sichern... ??? Bitte um eure Ratschläge DANKE LG oli

Endgeschwindigkeit: Ich denke, mein großes Hirad hilft da auch schön mit. (durchmesser is ja um 3.5cm größer als bei nen 3.50er) Leistungsdiagramm: im 3 Gang. Hab den Gashahn nach abfallen der Leistung zu gemancht, muss ja nicht bis zum Ende gehn. Kupplung: Ist ne COSA verstärkt mit Ring von SCK! LG oli

Oje, erster kleiner Schaden. Stand an der Kreuzung und legte den 1.Gang ein, plötzlich knak (nur leise), 1.Gang drin und es bewegt sich nichts. Sofort den Leerlauf rein und Mühle abgestellt . Heute früh mal den Kupplungsdeckel runter und siehe da: Kupplung ist aufgegangen. Verstärkte COSA mit Ring. Ring ist am Korb unbeschädigt. Ich kanns mir nicht erklären . Nun muss ich mir mal schnell nen Kolbenstopper besorgen, damit ich die Kupplung runter bekomme. Ich denk mal der Sicherungsring vom Korb ist gebrochen... . Beim motor sind keine Schäden entstanden. Werd mir nen ordentlichen Korb bestellen. DRT oder MMW oder so . LG oli

Was ist aus den Direktgesaugten Polinis geworden? Da gab´s ja mal Bilder und so... Weiß wer was?? LG

Gibt vielleicht n Foto der Kutte? Meine Kutte würde ich am Geruch erkennen . Seit 1996 nicht gewaschen, angekotzt, Polpel drauf, getränkt von div. alkoholischen Getränken, Lulu ist sicher auf drauf, schweiß auch, Wixe ... hmmm kann sein , Mösensaft ... sicher drauf , und 2 Takt geräuchert ist sie auch! :inlove:

Unterschied? Nö, kann ich dir nicht sagen. Ich hab ja den RZ Mark II LG oli

was hastn du für ne geile Vespa! GEIL

Wie gesagt, bin am Woende 780 km OHNE Probleme gefahren! Einfach nur geil!

SO, wieder zu Hause. Leute, DANKE und es war einfach nur geil! Gefahrene km instgesamt: 780 (mit meinen 210er Polini und ohne Probleme) Zum Run: Gelände TOP Essen TOP Preise OK Leute TOP! (außer einen, aber egal) Nun tut mir der Arsch weh, das Genick ist starr und ich hab einen Tinitus vom RZ. Und wenn mich jemand fragt, was bedeutet Vespa fahren für dich? GENAU DAS!!! TRAUMHAFT!!! CU on the next RUN!!! LG Porno - Olli DANKE an alle spez. Danke an HEINZ!

Hab gerade 780km von Fr. bis jetzt runtergespuhlt, OHNE PROBLEME!!! LG oli

1 x noch schlafen. Vespa ist startklar, Kutte ist parat, Wetter ist top, es kann los gehn! VORFREUDE!!!

Leistungskurve in meiner Signatur...unter Projekt VNA

Komm auch am Fr. mit Frau und Kegel!

Motor: Polini 2 RIng Auslass seitlich 1.5mm erweitet 168-169° VA 25° ÜS Zeit 116°(original Polini) Seitliche und 3. Üströmer schön angepasst das wirklich keine Kanten sind und das Gemich in einem Runden verlauf strömen kann. 57er Originale Welle, Kaba bearbeitet und poliert.(selbst gemacht) Beim Einlass ist die Italiener Bohrung zu und er ist ganz nach hinten gezogen. Dürfte so 180° haben.(auf der DS Fläche hinten sind noch 3mm Fleisch) Zylinderkopf Gravi QK 1.5mm Zündung 18° geblitzt Vergaser 24SI oval, HD 145, MR BE3, Luft 160, Nebendüse 60 und ohne Luftfilter! Hab im Deckel 6 Löcher gemacht(Karossenseitig) und mit Filternetzt versehen. Mit der 145er HD passt es nun obenraus auch perfekt- Kupl. Cosa 22 Hira 4.00/10 so passt das gut mit der 22 Kupl. da ja der Reifen im Durchmesse gute 3.5cm mehr hat als ein 3.50/10 Auspuff RZ Mark II Hatte die Vespa am Sa. am Prüfstand in Purgstall. Schönes breites Band!!! Bin damit voll zufrieden! Motor ist VOLLGASFEST! Hab bei der Heimreise (insges.255km) auf der Schnellstraße den Hahn aufgemacht und nach 37km wieder zu. Kein klingeln, oder sonst irgend was... Ich finde das ist ein schöner Tourer mit genug Dampf. So bau i motoren... Leistunkskurve LINK

Falle leider dieses mal aus Wünsche euch allen viel Spaß und ein schönes Treffen bei den Wölfen!!!! CU im Wienerwald! LG oli

hmmm, ca. 6 Liter auf 100 km. LG oli

Danke. Ich denke als Touren Motor der auch hält reichts voll und ist total angenehm zu fahren. Wenn man bedenkt is ja nur ne Originale Welle mit 57mm und SI Vergaser. Viele sagen ja das ein RAP mit SI nicht hält und abstimmbar ist. Bei mir klappts immer(auch Malossi211), klar ist mit einen 30er Gaser mehr drin. Wollte aber, außer Auspuff, eine Originale Motoroptik haben. Wie geschrieben, bin nach nen Treffen heim gefahren (255km) und hab bei ca.27° Aussentemp. 37km vollgas gegeben. Kein klingeln oder sonstiges Verdächtiges... LG oli

http://www.sqooter.com/download/results/2010_VLC_Purgstall/2010_vlc27.pdf Polini 2 RIng Auslass seitlich 1.5mm erweitet 168-169° VA 25° ÜS Zeit 116°(original Polini) Seitliche und 3. Üströmer schön angepasst das wirklich keine Kanten sind und das Gemich in einem Runden verlauf strömen kann. 57er Originale Welle, Kaba bearbeitet und poliert.(selbst gemacht) Beim Einlass ist die Italiener Bohrung zu und er ist ganz nach hinten gezogen. Dürfte so 180° haben.(auf der DS Fläche hinten sind noch 3mm Fleisch) Zylinderkopf Gravi QK 1.5mm Zündung 18° geblitzt Vergaser 24SI oval, HD 145, MR BE3, Luft 160, Nebendüse 60 und ohne Luftfilter! Hab im Deckel 6 Löcher gemacht(Karossenseitig) und mit Filternetzt versehen. Mit der 145er HD passt es nun obenraus auch perfekt- Kupl. Cosa 22 Hira 4.00/10 so passt das gut mit der 22 Kupl. da ja der Reifen im Durchmesse gute 3.5cm mehr hat als ein 3.50/10 Auspuff RZ Mark II Hatte die Vespa am Sa. am Prüfstand in Purgstall. Schönes breites Band!!! Bin damit voll zufrieden! Motor ist VOLLGASFEST! Hab bei der Heimreise (insges.255km) auf der Schnellstraße den Hahn aufgemacht und nach 37km wieder zu. Kein klingeln, oder sonst irgend was... Ich finde das ist ein schöner Tourer mit genug Dampf.