gharg

hab eine neuwertige pv-gabel mit neuen lagern, gabel, bremstrommel und schwinge in silber pulverbeschichtet (keine steinschläge oder ähnliches möglich). bei interesse -> PN

*hoppa*

hab einen neuen polini-ansauger und einen 30er dello mit wahlweise neuer metall- oder plastikwanne. bei interesse -> pn

Bezeichnung: OEM-Fahrwerk Polo 6N2, 40 kW Beschreibung: Komplettes Fahrwerk (Dämpfer, Federbeine tutti completti) von einem Polo 6N2 mit 40 kW und ca. 12.300 km Laufleistung. Top-Zustand! Preis: ? 50,-- inkl. Versand innerhalb Österreich. Günstiger Versand nach Deutschland möglich! Standort: Leibnitz, Steiermark, Österreich

sodala, hab leider erst gestern gesehen, dass die vergaserwanne a kleines loch im boden hat. deshalb gibts ihn mit neuer plastikwanne zu kaufen. eventuell auch mit metallwanne gegen aufpreis. kann sie der käufer noch aussuchen, wenn er sich schnell entscheidet. ansaugstutzen is kein malossi, sondern ein polini.

*up*

ich hab eine nagelneue mit verstärktem ring und 16 feden, dazu ist sie noch nitriert.... bei interesse -> PN

hätt einen verstärkten korb mit 16 federn... bei interesse -> PN

Cosa-Korb ist neu und es wird geschlachtet! gepushed darf erst nach einer woche (7tagen) werden

Folgende Teile stehen zum Verkauf: -) Polini 208 ccm-Zylinder: ist gebraucht, aber frisch gehohnt; seitdem nicht mehr benutzt und auf 12/100 kolbenspiel angepasst worden, nichts gefräst -) Malossi-Kolben: neu; die schraffierten flächen wurden bereits entfernt inkl. ringe -) GSF-Kopf: unbenutzt -) KuWe: nagelneue MercEur Langhubwelle vom undi/kabaschoko gelippt und beiseitig verschweißt -) FuDi: 1,50 mm nagelneu und unbenutzt -) KoDi: nagelneu und unbenutzt -) Kolbenbolzen: bikonischer grand sport-bolzen -) Vergaser: 30er dello mit metallwanne -) Ansaugstutzen: Polini-Ansauger für Drehschieber -) Kupplungskorb: orig. Cosa-Korb (kein nachbau) verstärkt mit ring und 16 federn, nagelneu und unbenutzt -) Luftfilter RAMAIR: Ø=42mm, L=90mm, PHBL 20-26/PHBH 24-30, nagelneu und OVP -) Kupplungskorb für GS160/180ss: mit den typischen langlöchern der kupplungsfedern, nagelneu, fast OVP und ungebraucht Preise: -) Zylinder: verkauft -) Malossi-Kolben: verkauft -) GSF-Kopf: verkauft -) Langhub-Welle: verkauft -) FuDI 1,5 + KoDi: verkauft -) Kolbenbolzen: verkauft -) Vergaser: verkauft -) Ansauger: verkauft -) Kupplungskorb: verkauft -) Luftfilter: verkauft -) Kupplungskorb GS/SS: 45,-- Standort: Leitring, Südsteiermark, Österreich alles mein eigentum, eh klar. wegen projekt-aufgabe wird vorerst nur mal das ganze als set verkauft. keine einzelteile davon....sollte ich das set nicht wegbringen, verkauf ich auch die einzelteile, eh klar. EDIT: cosa-korb ist noch dazu gekommen und es wird geschlachtet!!!!!!!!

hab einen nigelnagelneuen orig. cosa-korb mit ring verstärkt und nitriert sowie mit 16 federn. bei interesse -> PN

ui, stimmt....hab den 9er statt den 7er erwischt kost zwar ganz genau 179,-- plus, aber dann mach ma 175,-- inkl. versand bis zu dir.....

hätt eine komplett kombo für einen polossi mit lhw-kabaschoko-welle. zylinder ist frisch gehohnt und unbearbeitet, am kolben wurden lediglich die schraffierten flächen geöffnet, gsf-kopf mit passender quetschkante gibts auch dazu.... bei interesse -> PM

ich hab einen der für einen polossi gerichtet war..... was is er dir wert? is frisch gehohnt, aber sonst unbearbeitet.....

hab eine nigelnagelneue merceur lhw gelippt, hubzapfen beiseitig laserverschweißt und gewuchtet auf 12 uhr... alles gemacht vom kabaschoko... 195,-- inkl. versand zu dir....

is das der kopf mit zentralbrennraum? wenn ja, verkaufst ihn auch extra?

*hepp*

DS-Einlass bei Polossi und LHW? Aufreißen oder nicht? Das ist hier die Frage!!!!! wie sollte der einlass bei einem ovalen 24er SI mit der oben angeführten kombo aussehen? auch nach hinten (in fahrtrichtung gesehen) maximal öffnen bis zum durchbrechen und mit kaltmetall oder ähnlichem wieder dichtmachen???? hab scho beides gelesen. aber die lhw hat ja an und für sich schon sehr lange einlasszeiten, oder? bin leider neuling im largeframe-dschungel.

wie sollte der einlass bei einem ovalen 24er SI mit der oben angeführten kombo aussehen? auch nach hinten (in fahrtrichtung gesehen) maximal öffnen bis zum durchbrechen und mit kaltmetall oder ähnlichem wieder dichtmachen???? hab scho beides gelesen. aber die lhw hat ja an und für sich schon sehr lange einlasszeiten, oder? bin leider neuling im largeframe-dschungel.

Genau sowas such sich in technisch einwandfreiem Zustand. Angebote bitte NUR per PM. danke, gernot

Zündung + Auspuff sind noch zu haben!

Zirri-Getriebe ist auch verkauft!

hab an kurzen mit komplettem distanziertem getriebe!! sprich nebenwelle plus komplettes getriebe... bei interesse einfach pn oder mail

*Update* Auspuff is weg, Rest is noch zu haben! Also los Leute, bald is Weihnachten