AK200

up..

Suche Gewindebolzen in M6-M8, welche mit einer Bohrung versehen sind. Kann mir jemand sagen wie der Fachauchausdruck dafür ist, oder evtl. sogar eine Bezugsquelle nennen Bin für jeden Tip dankbar....

wie auf dem Bild markiert, incl. Hebel

leider beim Sip ausverkauft und beim SCK auch nicht zu bekommen... Wenn jemand einen über hat oder die genauen Abmaße von dem Teil weiss bitte melden. Bohrungsdurchmesser ist klar, Nutbreite und Tiefe kann ich leider nicht messen.. Help, das Wetter is doch so schön und ich kann nicht fahren

Hi, wenn er nur mit Choke läuft bist du zu mager unterwegs.... Clip höher -> Nadel hängt tiefer -> magerer usw....

danke für die schnelle Antwort.... Habs grade selbst gemerkt, kann mit nur einem nicht gehen

Kurze Frage zur Montage des Stoßdämpers in der Pk Gabel, kommt der Gummipuffer über oder unter das Halteblech an der Gabel? Oder warens zwei und ich hab einen verlohren? Frohe Ostern

Hab bisher immer nur ranzige Spezial´s in der Stadt gesehen und an der FH in Deutz(da hätt ich am ehesten schnelle Kisten erwartet) nichtmal das dann muss ich wohl ma die Augen offen halten... und vor allem sehen das ich meine endlich auf die Strasse bringe

sieht gut aus, vor allem potent.... dicke SF´s hab ich leider in 5 Jahren Kölle noch nicht auf der Strasse gesehen

habe bei mir genau das umgekehrte Problem(51 Mazzu Welle), ich bekomme das Primärzahnrad nur von der Welle wenn ich den Motor spalte. Also drücke ich das Zahnrad runter wenn ich die Welle aus dem Gehäuse presse.... kommt mir auch unnormal vor, zumal ich jetzt auch festgestellt habe das das Gewinde der Welle zur Nut hin leichten Zahnausfall bekommen hat obwohl da noch nie ein Keil verreckt ist

Hallo zusammen, bin gerade dabei meine PK Gabel neu zu lagern und suche verzweifelt einen Seegering für die Bremstrommel.... Gibts beim sip, ist aber leider seit geraumer Zeit ausverkauft Dieser hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/66...ring+Lager.aspx Mein Schraubenfachhandel um die Ecke hat leider auch nix im Angebot. Habt ihr ne sichere Bezugsquelle für sowas? Ach ja, hat jemand die genauen Maße von dem Teil? Mehr als den Bohrungsdurchmesser(39mm) kann ich mit meinem Hobbywerkzeug leider nicht messen... Help

Hallo, hätte da 2 kurze Fragen: 1. Womit reinigt ihr eure Dichtflächen am Motorblock bzw. womit entfernt ihr die alte Dichtmasse? Kann man natürlich abkratzen, finde ich aber sehr mühsahm und in irgend einem Topic wurde kürzlich was zu dem Thema geschrieben-> Wundermittel, finde es aber nicht mehr... 2. Brauche neue Schrauben für die Motorhälfen, hab beim sip welche gesehen. Taugen die was? Habt ihr gute/schlechte Erfahrungen mit den Teilen gemacht? Andere Bezugsquellen? gruss ak

Vielen Dank für die schnelle Antwort mal sehen ob ich´s jetzt auf die Reihe bekomme...

Nabend zusammen, da das Thema hier grad aktuell ist hänge ich mich mit meinen Fragen mal hinten drann(Suche benutzt, aber ich bin entweder blind oder blöd) Pk Zündung mit spezial Lichtschalter betreiben: also Licht(Fern- und Abblendllicht), Hupe und natürlich Kill, evtl Blinker... Hab hier einen Schalter liegen der an meiner Spezial verbaut war(laut Fahrgestellnr. dt. 4-fach Blinker), da ich die Kiste aber ohne Kabelbaum bekommen hab weiss ich auch nicht wie das verkabelt war. Vom Grundsatz her müsste der Schalter ja zur Pk Zündung passen wenn ich alles richtig verstanden hab. Nur der Schnarrentaster müsste umgebaut werden,richtig? Doof ist nur dass meiner keinen Taster für die Schnarre hat(Schnarre war eine Verbaut, Attrappe?) Bild vom Schalter siehe unten.... Beim SCK gibts zwei verschiedene Schalter, mit und ohne Blinker, sind auf den Fotos leider nicht zu unterscheiden. Taugen die beide für meine Zwecke? http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_446_1284 http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_446_1284

nimm das gewünschte Maß vom Zylinder oben ab. Wenn du die Fussdichtung planst, setzt du den Zyl. doch tiefer, damit sind deine Steuerzeiten nicht mehr wie du sie vor Einbau der FuDi berechnet hast.... Abdrehen des Zyl. ist wirklich kein Problem, vor allem wenn du dich mit ner Drehbank auskennst. Hab mir einfach nen Kern aus Pom(nennt/schreibt man das so?) gedreht und in die Bohrung gesteckt. Konnte den Zylinder dann am Fuß einspannen ohnen Angst haben zu müssen das dieser bricht. Würde den Kern auch noch mit ner Zentriebohrung versehen, dann ist auch der Rundlauf gewährleistet. Weiss grad nicht mehr wieviel Spiel ich zw. Kern und Zyl.bohrung gelassen hab, liess sich auf jeden Fall ohne Pressen oder erhitzten zusammen fügen... probiers einfach aus, ist keine Hexerei edit hat grad die Farbe deines Mofas gesehen, kommt ihr bekannt vor!

der Hammerzombi war/ist doch ne komplette Eigenentwicklung, lediglich die Optik ist vom norrie kerr übernommen. (meine ich mich zu erinnern) Der SCK hat den verkauft, soweit ich weiss aber nicht entwickelt und produziert... Da der V2 ja verbessert/weiterentwickelt ist kann ja nicht die Rede von Kopie sein. Die Verlegung unterm Roller zu übernehmen ist ja auch völlig ok, wird ja bei den Curley´s auch so gemacht. Nur was den Namen angeht gibts Grund zum meckern(sofern nicht mit dem ursprünglichen Namensgeber abgesprochen)

Danke, das wollte ich hören.... War mir zwar fast klar, da es ja in den Shops nur einen Bolzen für beide Modelle gab, hat mir aber trotzdem keine Ruhe gelassen. Vor allem, da ich meine mich zu erinnern, dass der Lenker in Kombination mit der original v50 Lenksäule schon genau ausgerichtet war. Aber ok, wenn das normal ist kann ich ja weiter schrauben.... Danke nochmal an den Herrn dare

kann niemand was dazu sagen würde gerne über die Feiertage die Gabel wechseln, diese Unstimmigkeit lässt mir aber keine Ruhe

die rote Kurve ist der "standart Hz"? Oder ein von dir/euch abgeänderter in einer frühere Evolutionsstufe?

Nabend zusammen, hab ne kurze Frage an die PK Gabel in Fuffi Fahrer... hab mir ne Pk Gabel besorgt und stehe jetzt vor dem Rätsel, dass der Bolzen zur Lenkerbefestigung nicht zur Aussparung in der Gabel passt(der Bolzen müsste deutlich dicker sein..). Hab in den Shops schon nachgeguckt und die haben nur einen Bolzen für PK und V50, müsste also richtig sein. Ist das normal, traue der Sache nicht so ganz?

es gibt nen jolly moto für vespa? Kenne jm nur auf automaten oder anderen mopeds, wo gibts den denn?

was plant der Herr? Mehr Hub? Mehr Membran? Davon abgesehen hat dein Motor doch alles was das Herz begehrt(soweit ich das aus deinem letzten Diagramm rauslesen konnte)...

bin auch aus Kölle und suche noch nen kompetenten Mann beim Tüv. Wo lässt du deinen Eintragungen machen? Oder hasst du vielleicht sogar nen speziellen Prüfer der sich mit Vespen auskennt? Gerne auch per PM, passt ja nicht wirklich zum Topic

jem. ne Idee