mrfreeze

Bist du den Malossi auch mit dem leichten Lüra gefahren? Würd mal sagen, das es sowieso von Anfang an klar war, das der Polini und der Pinasco die besseren Allrounder sind. Der Malossi ist halt eben nur für Leistung im oberen Drehzahlbereich gut. Eben auf der Rennstrecke. Wer PS-Monster haben will nimmt halt den Malle. Aber ich sag mal wer in der Stadt unterwegs ist soll einen der beiden anderen wählen. Sind einfach besser zu fahren in der Stadt. Ich fahr beide Motoren. Den Malle mit LH-Schali auf Membran und den Polini mit 57ér Schali ebenfalls auf Membran. Aber besser und angenehmer zu fahren ist der Polini. Da gibts nichts dran zu rütteln. mfg mrfreeze

"ESKALATION" mfg mrfreeze

Was soll die Pumpe denn kosten?????????ß mfg mrfreeze

Was haltet ihr von einer Rubrik für jedes Mitglied hier im Forum, wo man seine Motordaten eingeben kann? Dann müßte man nicht immer bei einem neuen Thema seine Daten angeben. Ein Klick,kurz nachgesehen und schon kann geholfen werden. Wenn Fragen auftauchen,dann heißts ja immer,was hast du denn für Komponenten verbaut. Ohne denen kann man ja auch meistens nicht weiterhelfen. Was haltet ihr davon??? mfg mrfreeze

Wenn man bei den Dellortos mächtig viele Düsen parat hat,ist er ebenfalls schnell abzustimmen. Hatte mir als ersten Gaser den 28ér Dello gekauft. Draufgesteckt kurz eingestellt und fertig. Beim 30íger Dello wurde es dann schon umständlicher. Zig Mischrohre und Düsen waren notwendig um den richtig hinzubekommen. Hab den aber gratis bekommen,darum dann auch der Aufwand. Wenn ein neuer ins Haus stehen würde, dann wirds sicher der 30´er TMX werden. mfg mrfreeze

Was meinst du immer mit Position O?? mfg mrfreeze

Dann biete ich mal 55 Euro dafür. mfg mrfreeze

Normalerweise sind ja AT-23° und IT-18°. Aber ganz genau stimmts sowieso nicht. Da bin ich dann auch mit meinem Latein am Ende. Ich glaub aber nicht das die Spulen hinüber sind. Am Pickup und an der Pistole liegts glaub ich auch nicht. Muß was anderes sein."ABER WAS"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mfg mrfreeze

Und der OT stimmt ganz sicher?????????????????????????????????? mfg mrfreeze

Irgendwas machst du falsch. Ging mir genauso. Sas glaub ich 2 Tage bei der Zündung rumk bis ichs kapiert hab. Du mußt den Umfang von dort wo du die markierung am Gehäuse gemacht hast, in "mm" durch 360° rechnen. Und das Ergebnis mal 20° rechnen. Dann bekommst du den Abstand in "mm" von OT weg(also nach links abtragen). mfg mrfreeze

Irgendwo is da der Hund drin. Je näher bei OT desto höher die Vorzündung. Also 21,22,23 und so . mfg mrfreeze

na dann werma mal die " dicke Rap´s "Topics durchstöbern. Vielleicht gibts da was. mfg mrfreeze

Warum sollen die gerade bei Langhub mehr bringen als die Dellos?? kannst du mir das erklären???? mfg mrfreeze

Das mit der Gradscheibe kannst du vergessen. :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: Machs so wies der Worbel beschreibt. Da kannst nichts verhaun. Das hat Hand und Fuß. mfg mrfreeze

Dann hast du irgendwo einen fehler gemacht. Hatte ich auch am Anfang. Hast du auch bei der Errechnung von den 20° die Maßeinheit bedacht. Ist sehr wichtig!!!!! Wenn das nicht stimmt hauts nicht hin. mfg mrfreeze

Ob du einen 30´iger oder einen 32íger Gaser hast ist schon egal. Beim Stutzen würd ich einen MRB oder MMW empfehlen. Der Mallestutzen ist wesentlich günstiger,aber du kannst den Einlass nciht so groß gestalten. mfg mrfreeze

Was hast du für eine Pistole??? Kannst du die Vorzündung auf der Pistole einstellen??? Wenn nicht würd ich einfach nach den Markierungen gehen. Da kannst normalerweise nichts falschmachen. mfg mrfreeze

Gefahren hab ichs noch nicht. Aber wenn du die Düsen,Mischrohre und das Zeugs dann brauchst, wirds auch teuer. Ist halt scheiße zum Abstimmen. Was hast du denn für einen Membranstutzen?? mfg mrfreeze

Vergiß mal die Grundplatte. Wenn du alles richtig gemacht hast müßte es passen. Aber was hast du für einen Motor das du 20° Vorzündung hast????? :haeh: http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/zuendung.html Hier hast du die Adresse wos nochmal genau beschrieben ist. mfg mrfreeze

Hab so einen Spoíler rumliegen. Gibts aber original so "nicht". Muß zugeschnitten werden das er so aussieht. Ist glaub ich von einer GPX wenn ich mich nicht täusche. Hab den mal bei Ebay ersteigert. mfg mrfreeze

Fahren kannst du das bestimmt. Nur das du den auch gut abstimmen kannst, ist fraglich. Würd eher einen 24 SI Vergaser nehmen. Der ist dafür bestens geeignet und läßt sich gut einstellen. mfg mrfreeze

Das magische Wort lautet Haftvermittler. Vorher auftragen,trocknen lassen und überlackieren. Hält bombenfest der Lack. mfg mrfreeze

Hab die Schraube nur 1 Umdrehung herausgedreht. Den Gummiring hab ich mittlerweile verloren. Hatte das Problem aber vorher genauso. Am Motorlauf gibts nichts zu mekkern. Läuft in jeder Drehzahl super. mfg mrfreeze

Das Gewinde ist in Ordnung. Wenns sichs auch wieder lösen lässt ists eine gute Idee. Möchts auf Dauer nicht fixieren. Soll ja von "Hand" immer verstellbar bleiben. mfg mrfreeze

Den Zündzeitpunkt mußt du nicht verstellen. Hat mit der Welle nichts zu tun. Eventuell mußt du den Vergaser einstellen,da sie ja jetzt auch höher dreht. mfg mrfreeze