mrfreeze

Das heisst ich kann die PJ Düse eigentlich weglassen. Jetz brauchst mir nur die Anleitung zum Verschließen geben!

Wieso, wurde der nie benötigt??

Wieso, wurde der nie benötigt??

Das kann ich dir nicht genau sagen. Hab die Teile beim Powolotti liegen, der kümmert sich um den Zylinder. Es wird dabei der Vorauslass, Einlass und er Kopf für 60 Hub angepasst.

Die 3mm sind fürs Pleuel. Der Kopf wird für 60mm Hub angepasst, deshalb keine zusätzliche Dichtung.

Ich hätte ein Frage zur Startbedüsung eines RT 225 RT 225 mit 27,5 VA und angepasstem Kopf 60/110 MEC Welle mit 3mm Fudi BGM Clubman V2 Mikuni TMX 30 Mit welcher Startbedüsung sollte ich anfangen? Hat schon jemand Erfahrungen damit? LG Chris

so mal schnell einen Gewindschneider geordert. mal schaun obs geht

Kann man die Gewinge der KUWE einfach nachschneiden oder ist das Material zu hart?

Die Steigung der Gewinde wurde nicht gemessen, da ich keine Messlehre dafür hab. Ja ich hab ohne die Mítnehmer, Feder usw. probiert die Schraube einzudrehen. Eine neue hab ich nicht probiert daich noch keine hab. Und ich kann die Schraube nicht ansetzen. Ich hab schon an ein Feingeweindeschneidzeug gedacht um die Gewinde nachzuchneiden.

Ich hab 3 Schrauben und 2 Wellen zur Verfügung. Und immer dasselbe Problem! Dreck is auch keiner drin!

Genau es geht um die Schraube welche durch das Kleine Kettenritzel in die Kuwe geschraubt wird!

Mit beiden Seiten war Links/Rechts gemeint. Habs auch schon erwärmt!

Beide Seiten kein Ergebnis!

Ich hab 2 Kurbelwellen aus LI 125'er Motoren! Hab beide Kurbelwellen erst ausgebaut. Leider passen jetzt die Kurbelwellenschrauben nicht mehr ins Gewinde! Wie gibts denn sowas? Ich hab das Gewinde nicht verschlagen!

Wer von euch hat den RT 225 mit 60/107mm Welle? Gibts ev. ein Diagramm??

Werd ich tun aber es wird sich daran nichts ändern! Habs vor 2 Monaten auch gezählt da warens auch nur 41. Unds zählen wird ma nicht verlernt haben. Hoffentlich halt!

Sticky is mir gänzlich unbekannt. Verzählt hab ich mich nicht, habs viermal abgezählt mit Behelfsstrichen sogar [emoji6]!

Kann mir mal einer beim Getriebe helfen. Hab eins ausm 150'er Block mit 11-13-17-19 und 35-39-41-50. Der Tannenbaum des Pacemaker hat laut Worbel doch 11-14-17-19! Laut Wikipedia aber 11-13-17-19. Hat sich da der Worbel verschrieben???? Und dann hab ich noch eins aus einem LI 125'er Motor mit 9-12-16-19 und 35-39-41-51! Das gibts laut Worb 5 Tabelle gar nicht!!

Was auf jeden Fall da sind 2 Li 125 und ein 150 er Getriebe. Wobei das 150'er noch eingebaut ist und man nicht weiss ob Pace oder nicht.

So hab jetz fast mein endgültiges Setup gefunden. RT 225 Powolotti mit 27.5' VA und angepasstem Kopf MEC 60/110 Welle Clubman V2.0 Gaser vermtl. 28 PWK oder 33 PWK BGM Superstrong mit 5 Belägen 18/46 sollte er glaub ich ziehen Zündung wird vermtl. die Varitronic werden da ich sie schon hab. Was meint ihr dazu???

Bitte keine wertlosen Kommentare in diesem Forum.

Aber 500€ sind auch kein Pappenstiel!!

Meine neues Motorsetup soll wie folgt ausschaun: RT 225 original 60/110 Tameni Race Welle BGM Clubman V2 Vergaser 28-33 ( noch keine Ahnung welcher es wird ) Original Kulu mit harten Federn und anderen Belägen Varitronic ( die liegt schon zu hause ) Was sagt ihr dazu? Empfehlungen werden gerne angenommen!

Hallo Gibts wieder eine Bestellung, oder war das nur einamlig???

Passt eigentlich die Kaskade der LI 125 Special auch auch die LI 3?