mrfreeze

Ich würd sagen das du mit einem 28´er Gaser gut bestückt bist. Egal ob auf Drehschieber oder Membran. Denn mit dem längeren Drehschieberstutzen hast ein bisschen mehr Power von unten raus als mit dem 24ér. Auf Membran kannst du umrüsten wenn du mehr Leistung haben willst. Ich persönlich halt nicht viel von Drehschiebermotoren. Die haben mir einfach zu wenig Leistung. mfg mrfreeze

Da hast du dann einen supermächtigen Motor zusammengebaut. Aber den Sito Plus würd ich da nicht empfehlen. Der Puff ist ja geradezu drosselnd bei dem Motor. Würd da eher zum Sip raten. mfg mrfreeze

Die Frage wird dir keiner wirklich beantworten können, da dies reine Geschmacksache ist. In meinem Malossimotor fahr ich mit 23*65 Zähnen. Im Polinimotor mit 23*64 Zähnen. Meine persönliche Meinung: Bei Drehmomentstarken Motoren wie Pinasco und Polini würd ich die längere Variante wählen. Beim Malle macht sich sowas nicht bezahlt da man sonst Ganganschlußprobleme bekommt. mfg mrfreeze

Hab gerade in ein paar Onlineshops nachgeschaut und keins gefunden. Daher meine Frage wos die gibt. Wie schwer ist das PK Rad denn? Und wo ist der Unterschied zum HP4? Hab bis jetzt nur HP4 gefahren. mfg mrfreeze

Und wo kriegt man ein PK Rad mit PX Nut zu kaufen? Und was kostet denn das gute Stück?? mfg mrfreeze

Das gleiche Problem hatt ich auch mal. Da würd ich mal auf den Gaser tippen. Neuen Benzinschlauch würd ich auch nehmen. Den Gaser mal komplett reinigen und durchblasen. Vielleicht hilfts was. mfg mrfreeze

Wie schon gesagt unter den Billigpuffs ist er der beste. Welche Ausführung ist eigentlich egal. Aber auch wenn der Preis der engl. Racinganlagen sehr hoch ist, macht er sich doch bezahlt. Von der Leistung her und der Haltbarkeit. mfg mrfreeze

Aber von wo einen Schlagschrauber nehmen wenn man keine Druckluft zur Verfügung hat?? Schraubensicherung hab ich ja zuhaus. Aber ich werds mal wieder mit einer neuen Mutter versuchen. Vielleicht hälts ja diesmal!! mfg mrfreeze

Mit Baumarkt meine ich nicht den "Baumax". Ich war schon in einem Fachgeschäft und hab mir das Gewinde ausmessen lassen. Und auf der Welle war vorher keine Fremdmutter drauf. mfg mrfreeze

Ich hab mir im Baumarkt schon die richtige Mutter besorgt. Bin ja nicht :plemplem: Aber was soll ich machen. Hab schon zum 2. Mal Muttern vom Stoffi bestellt und wieder passt nix. Aber auf keiner meiner 3 Wellen. mfg mrfreeze

Ich hab beim Stoffi 3 Lüramuttern bestellt und alle 3 habn nicht gepasst. War dann in mehreren Baumärkten und hab mir auch Muttern besorgt. Aber detto, auch nix. Die Welle ist aber eine ungebrauchte Oriwelle. Kam mir zwar komisch vor, das da nix passt, aber was willst machen. mfg mrfreeze

Naja. ich werds dann mal morgen mit der Ventileinschleifpaste einschleifen. Ich hab 2 Beilagscheiben und eine Fächerscheibe beigelegt, da meine Mutter nur ca. 5mm stark ist. Aber mit Schraubensicherung kann ichs auch noch probieren. mfg mrfreeze

Auch wenn die Nuß nicht passt, kann ich das HP4 schon fest anziehen. Also schließe ich diesen FAkt schon mal aus. mfg mrfreeze

Das mit dem Edding hab ich schon mal gemacht. Und entgratet hab ich auch schon mal. Der Nachteil des HP4 ist ja , das man mit keiner Stecknuß so richtig ansetzen kann. Die Nut der Welle sieht noch gut aus, hat mir bei der Welle erst einen Keil gefetzt. mfg mrfreeze

Hab mir vorigen Sommer ein HP4 gegönnt. Hab aber seither nur Problems damit. Mir reißts nämlich immer den Federnutkeil ab. Geht s euch auch so?? Das kanns doch nicht sein das der Keil immer flöten geht. Kann man da nix dagegen machen? Fester anziehen geht auch nicht mehr sonst is das Gewinde hin. Und wenns den Keil ewig fetzt geht auch die Welle bald flöten.. Mit dem normalen Schwungrad gehts ja einwandfrei. Aber das macht auch nicht soviel Spaß wie das HP4. Mit was kann ich Abhilfe schaffen?? :puke:

Die Kanäle würd ich an deiner Stelle schon anpassen. Jeder Zylinder hat doch andere Ü-Strömer. Wenn das öffnen der Kanäle keinen Sinn hätte, dann hätten wahrscheinlich alle Tuningzylinder ja die gleichen Ü-Strömer, was auch wenig Sinnvoll wäre, da die Leistung ja auch nicht überragend wär. Und wenn die die Ü-Strömer nicht öffnen willst, dann wird er auch nie die volle Leistung bringen. Wegen dem 24´er Gaser mach ich mir keine Sorgen. Wenn der richtig abgestimmt ist, ge´ht der wie Hölle. mfg mrfreeze

Suche dringend einen engl. Rap für Vespas ab 125ccm (keine 200´er). Egal ob Taffspeed oder JL oder Scorpion usw.. Nur her mit den Dingern. mfg mrfreeze

Danke für die Belehrung Jungs ! 3x darufgehaun!!!!!! :plemplem: mfg mrfreeze

Ich hab nicht vor den Motor plug ´n´play zu fahren. Der Zylinder wird sicher ein wenig modifiziert. Auch der Motor kommt dran. Eine Schaliwelle + Membranstuzen sind ja sowieso Plficht. Ein HP4 noch dazu solte eigentlich reichen. Ich hatte bis jetzt nur Largeframes in den Händen, daher hab ich nicht sehr viel Erfahrung. mfg mrfreeze

:uargh: :uargh: HEIßLUFTFÖN :uargh: :uargh: Was issn jetzt los. Das iost kein Modellauto!!!!! Das ist eingebrannter Lack + Grundierung. Außerdem soll man bei solchen Sachen nicht sparen. Am einfachsten gehts halt mitn Sandstrahlen. Kostet auch nicht viel. Und alles andere kostet halt sehr viel Mühe und Arbeit. Aber wenn man noch kleinlich ist dann sollte man besser die Finger davon lassen. Nicht böse sein, aber iss halt so!! mfg mrfreeze

Da gibts ja die von Polini und welche von Gara. Ist da ein großer Qualitätsunterschied? Die von Gara sind ja um 50 Euro billiger. Die 2.56´er ist ja die größte wenn ich mich nicht irre.( 27´er) Was noch aus der Mopedzeit hängengeblieben ist, das die Geradeverzahnten lauter sind , dafür aber viel länger halten und die Kraft besser verteilen. Und wenn ich eine 22é reinbaun würd,wär sie dann kürzer übersetzt! Für meinen Teil müssen 110 min. drin sein. Aber wenn korrigiere mich falls ich mich irre. mfg mrfreeze

Hab mir jetzt eine PV zugelegt. Möchte da einen 133 Polini mit 25 Dellorto und einen Polini Auspuff verbauen. Jetzt meine Frage. Welche Übersetzung soll ich nehmen. 22 oder 24 gerade oder schräg?????? mfg mrfreeze

Nimm die Flex (Winkelschleifer),eine Fächerscheibe dazu und runter mit dem Lack. Scheiß auf Abbeizer und den ganzen Schrott!!! :puke: Is alles nur der reinste Scheiß. Wenn du nicht Strahlen willst gehts mit der Flex am besten. Die Fächerscheiben kosten nicht viel und der Lack geht sehr leicht ab!! mfg mrfreeze

@ vespamichi Dein Einlass kommt mir sehr klein vor. Ist zwar breiter als mit der Originalplatte, aber von der Länge her kommt er sehr kurz rüber. Ich hab einen Motor mit einem originalen Mallestutzen und einen mit einem bearbeitetem Mallestutzen. Aber bei beiden kommt er mir größer vor. Hast du auch ein Bild wo man von oben draufsieht? mfg mrfreeze

@ Atom Na,na so schlimm is der Malossi Stutzen auch wieder nicht. Da draus kannst ne Menge machen. Fährst du ihn Original oder hast du ihn bearbeitet. Wie es allgemein bekannt ist, ist jeder originale Ansaugstutzen schlecht. Drum sind auch alle nachgearbeitet. mfg mrfreeze