mrfreeze

Mein Motorkonzept Polini Alu 221 S&S Membranansauger mit 30íger PWK 60mm Glockenwelle SIP Road 2 oder Big Box Sport BGM Superstrong Kulu Was meint ihr dazu? Welche Steuerzeiten wären erstrebenswert? Habt ihr Empfehlungen? LG mrfreeze

Die schaut ohnehin gut und schnell aus.

Welche Luftfilter bzw. Airboxen verwendet ihr bei euren RT´s? Ich fahr einen TMX 30 mit MB Ansauger von LTH RT 230 Chassis Li 125 Möchte schön leise unterwegs sein, aber auch nicht unbedingt Leistung einbüßen. Guter Mix wär gut. Die originale Airbox wird zu wenig Duchrfluß haben schätz ich mal. Daher brauch ich ein paar Alternativen dazu.

Also fakt is das man es nicht braucht. Und das mal wichtig. Bei den alten Scheunenfunden und der Artenvielfalt is ja nicht so einfach.

Welche Platte?

Also ist die Lasche nicht notwendig. Da macht sich Begeisterung breit!!

Im Sticky ist die Lasche drin, darum meine Frage. Is meine erste Lammy und mit dem Mechanismus bin ich noch nicht eins!

Ich hab eine LI 125 Serie 3. Bin grad am restaurieren. Bei meinen Seitenhauben habe ich diese Halterung wie im Anhang zu sehen. Allerdings fehlt mir die obere Lasche am Bügel. Weder an der Karosse noch am Koti gibts die. Und ohne die wirds ja wohl eine wackelige Angelegenheit. Gibts die ev. zu bestellen und muß ich mir eine anfertigen? LG freeze

Danke

Ja hab 2 Muttern und 3 Wellen. Auf den anderen beiden Wellen passt die Mutter.

Welches Gewinde bzw. welche Steigung hat die Kuwe an der Limaseite? Die Polradmutter geht ned rauf da muss nachgeschnitten werden.

Welche Gewinde hat die Kurbelle an der Limaseite der LI Kurbelwellen? Die Polradmutter geht nicht rauf da muss nachgeschnitten werden!

Korrekt

Ich werd meinen mit Bgm und 60/110 mit 1,2 fahren!

Wo genau war die?

Ich hab bei meiner LI3 den Killschalter im Lenkkopf. Möchte den gegen ein Zünschloß (Casa Lambretta ) tauschen, welches ich auch schon habe. Leider passt das Zündschloß nicht in den Lenkerkopf, da das Gehäuse des Schlosses zu groß ist. Passt zwar durch die Öffnung durch, aber der Schloßkörper ist zu groß. Da ist mir im Lenkkopf eine Strebe im Weg. Ich kann versuchen den Lenkkopf zu bearbeiten damit ich den Schloßkörper unterbringe. Oder gibts da noch andere Optionen? LG Chris

Ich benötige ein Datenblatt bzw. Kopie eines Typenscheines für eine LI 125 Serie 3. Brauche das Dokument damit ich meine Lammy einzelgenehmigen lassen kann. LG Chris

Naja dann bearbeite den Auslass und gut is!

Mein RT231 hat einen Vorauslass von 27,5 und das Kolbenhemd wurde bearbeitet da die Einlasszeit sehr lang ist. Das ganze mit 60/110 Mec Welle. Kopf wurde auf 60mm Hub angepasst. Quetschkante 1,2 mm. Wurde von Powolotti bearbeitet. Alles für Clubman Betrieb und 30'er TMX. Steuerzeiten muss ich erst mal genau messen wenn Zeit is. Der Motor wurde noch nicht gefahren und wird derzeit fertiggestellt. Hab den Zylinder bevor er getestet wurde mal gleich zu Powo verfrachtet um den zu bearbeiten.

Ich hatte bei meinem nichts in der Box!

Und welche Bosch genau?

Welche Zündkerzen fahrt ihr eigentlich bei den RT 225?

Und wieder was gelernt!!

Ich brauch ja nur den Schlauch von der Schwimmerkammer verschliessen nehm ich an. Die Düse bleibt drinnen!

Hat schon, derweilen vergeblich