fozzibaermopped

Ein wandelndes Lager ist aber kein Beinbruch... bei den alten Guzzis sind die Lager bei fabrikneuen Getrieben gewandet. Da musste man auch aufmachen, einkleben, gut war's. Loctite ist doch erste Sahne was Lagerkleber angeht.

Meine Vespa hört dich ähnlich an, da kommt aber noch das Vibratinsgeräuch der Sitzbank hinzu: bei etwas über Standgad erzeugt der Rahmenpin vom Sitzbankschloss so ein Brummen. Wenn man drauf sitzt ist Faß weg. Aber das Motorgeräusch ist Ok. Das blecherne Schmarren sind die Federn vom Auspuff.

Eine Bleibatterie hat 12V, Ladeschlussspannung liegt bei denen auch bei über 13V

3,3V Ist genau richtig!

@zimboVorsicht vor MIssverständniss: Das https://www.ebay.de/itm/2-Stuck-Lipo-Buzzer-Alarm-Warner-Spannungs-Tester-1S-8S-Low-Voltage/232633998203?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20180213162448%26meid%3Dadeb4d158cd741248556f48597c85582%26pid%3D100930%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D153440090185%26itm%3D232633998203&_trksid=p2349624.c100930.m5375 ist ein Checker/Monitor, KEIN Balancer!!!

Richtig, das schwarze kommt an Minus, die anderen sind die jeweiligen Pluspole.

In der Bucht bekommt man die Dinger unter 4 Euro...

Das Ding sollte natürlich nicht dauernd am Akku bleiben (Roller steht in der Garage), weil es ja auch ein paar mW verbraucht. Aber man kann es mit einem kleinen Lastrelais bei ausgeschalteter Zündung "tot" schalten...

Normalerweise steckst Du das Ding an den Balanceranscchluss des Lipo's. Das Ding pipt einmal, dann zeigt es für ca. 2 Sekunden die Spannung der ersten Zelle an. Anschließend springt es automatisch auf die zweite Zelle und zeigt diese Spannung an. Das wiederholt sich bei einem 4S (4 Zellen) Akku genau 4 mal, dann fängt es wieder von vorne an. Ist die zellenspannung zu tief (Akku/Zelle leer), dann macht das DIng einen Piepkonzert. Hier habe ich ein Video dazu gefunden:

mach doch einen Balancerstecker dran und nimm ein solches Teil: https://hobbyking.com/en_us/hobbykingtm-lipo-voltage-checker-2s-8s.html?countrycode=DE&gclid=Cj0KCQjwrJ7nBRD5ARIsAATMxssIJXnlNKTei7e5QWfoVS7iYDt3bC89c0ohomtLu2WTuMg0I0VuYD0aAnefEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&___store=en_us Der Blinkt die ganze Zeit die 4 Zellen Durch, ohne umschalten...

Und Gewichtsersparnis gegenüber der Bleibatterie!

Habe die 25/62 DRT verbaut, heult wie ne Taigatrommel.

Sorry vergessen: ist ein kurzer 4ter Gang verbaut.

Ich fahre den 232 auch mit der 25/62, SIP Road und 24er. Reifen 3,50-10. Bei meinen 70kg Lebendgewicht noch ok. Allerdings bin ich immer noch nicht dazu gekommen den Vergaser sauber abzustimmen. Läuft noch VIEL zu fett. Und ja, diese “Vibrationsarmut“ kenne ich ansonsten nur von einem original 80er Motor, der hat allerdings nur 5PS. Edit: Sorry vergessen: ist ein kurzer 4ter Gang verbaut.

Habe die DRT Primär verbaut (62/25), jault sehr laut. Hat allerdings auch noch nicht viele km gelaufen, vielleicht läuft sich das noch ein.

Hab die in zwei Moppeds im Einsatz. Alle paar Monate werden die balanced, ansonsten Problemlos. Die Le Mans Guzzi hat sogar zwei davon, da sind 8,4Ah nötig, da der olle Boschanlasser kein Getriebe hat.

Nimm doch den: lifepo Oder den: lifepo4

Ich habe das 65er Original 200er Primärrad drin und eine Cosakupplung mit 23Z (Hatte ich noch liegen) ansonsten kannst Du auch ein 23 ALT Kupplungsritzel nehmen und auf die Größe der kleinen kupplung außen abdrehen (Hatte ich vor der Cosakupplung drin, hat auch gut funktioniert). Aber mit dem 24er Vergaser wirste warscheinlich keine große Freude haben, der lässt sich nicht so gut abstimmen. Mit dem 20er läuft der DR135er besser. Meiner zieht die 65/23 primär ohne Probleme (Mit Originalauspuff). Mit dem SIP Performance right hand geht der noch viel besser. Keine Ganganschlussprobleme.

Schade, dass LML keine 200er Gehäuse macht...

Welche Alternativen gibt es eigentlich noch zu kaufen? Nur Malossi, oder gibt es noch irgendwo Piaggio Gehäuse zu kaufen?

hast mal nachgemessen, ob man die Dichtfläche noch retten kann? vielleicht passt nach Glättung der Riefen eine Kurbelwelle mit Übermaß!

Einerseitz hast Du richtig gehandelt, alles elektronisch vermessen ist die Königslösung. Aber, warum kann Pinasco nicht so messen?

He?

Wenn man dann mit blockierenden Hinterrad in den Graben semmelt und sich dabei zwei Wirbel bricht ist das nicht mehr zum lachen...

Wer kann hier Polräder wuchten?