fozzibaermopped
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Neue Motorgehäuse Pinasco
Ich klebe die KuWe Siris immer mit Welle-Nabe Kleber ein, hält super.
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Neue Motorgehäuse Pinasco
kannst du bitte mal etwas rauszoomen, kann die Bohrung gerade nicht zuordnen...
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Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
Was meinst Du mit Lasche Schwächen? Rechne doch mal nach, was da an Spannungen anliegt. Nimm die Materialkennwerte von einem niedrigwertigen Aluguss und Vergleiche.
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Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
M10 macht die Sache nicht besser, weil die Einschraubtiefe zu gering wird. Helicoil wird neben einer Gewindereparatur genau für solche Fälle genutzt, um Gewinde in schwachen Werkstoffen zu verstärken!
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Jup, vor allem die 62er DRT
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Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
Dreh Helicoils in die Alu-Gewinde.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Mit der Dichtung ist schon ok. Ich klebe die Dichtung mit einem Hauch Hylomar M an, dann bleibt sie dann auch an Platz und Stelle.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Das kann ich nur bejaen... habe das Pinasco Gehäuse nur an den 24Si angepasst und den Fußbereich an die Überströmer angepasst. Am Zylinder ist nichts gemacht, nur P&P aus dem Karton gesteckt.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Fett, 40 Pferde, Respekt. Gehe mal davon aus, das mein 232 15 PS schafft. Wenn überhaupt. Bin aber auch so zufrieden... wenn ich bedenke, das der Roller mal 5 oder 6 PS hatte (80er) Motor.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Habe auch die Quattrini Welle (57mm) mit Drehschieber.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
@Motorheadmeine Worte... hab ja nur den 232, aber der geht so was von gummibandartig, eine Aufstockung auf mehr Hub (Mit der SIP-Welle), kommt mal in Frage, wenn der Motor wegen Undichtigkeit etc. wieder auf muss. Ansonsten ist das doch total schön. Wenn denn der Vergaser mal so will wie ich es will Ich bekomme das Idng irgendwie nicht richtig abgestimmt. Aber da gehe ich erst Im Frühjahr wieder dran (Ist schon winterpausig eingemummt und der TÜV ist abgelaufen).
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Nö, Prüfstandslauf habe ich noch nie gemacht. Immer zusammengebaut, Probe gefahren und gefreut wenn es funktioniert und das Ergebnis ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Die Übersetzung ist lang, ja das sollte auch so sein. Ich fahre damit sehr gerne über längere Landstraßen, nicht durchs Bergische. Dafür nehm ich die 690er Duke. Muss noch den Vergaser sauber abstimmen, der Motor läuft noch nicht richtig Vollgas.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Nö.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Habe 62/25 drin mit 36z 4ter Gang . Motor ist 232 mit Si24 und Sip Box. Der Motor zieht den 4ten.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Und die Wellen halten? Vor einiger Zeit waren ja mal so Diskussionen am laufen über verdrehte Wellen mit 60mm und das Quattrini da extra die Welle mit größerer Wange gebaut hat...
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Dann kann man die Welle 1:1 tauschen und ne Fuß- Kopfdichtung beilegen?
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Muss für die 60mm SIP Welle auch das Gehäuse aufgespindelt werden, wie für die Quattrini 60mm Welle?
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Ist wohl eine persönliche Entscheidung, ob man bei dem Aufwand die Welle zu tauschen nicht gleich den Zylinder mit tauscht. Klar ist es ein finanzieller Sprung. Das nur wegen mehr Laufruhe... das muss jeder mit sich selbst vereinbaren. Aber wenn der Polinigit läuft, lass es doch wie es ist. Alleine die Kurbelwelle Kost doch schön einige hundert Euro... so etwas mach, wenn der Motor mal nen Schaden hat und eh alles getauscht werden muss.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Wobei der Punkt mit dem durch die Dichtung erhöhten Kurbelgehäusevolumen eher nebensächlich ist.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
=> aber evtl. Weniger Unterdruck im Kurbelgehäuse und Abstand zwischen Auslass und Kurbelwelle zu groß ... könnte Schwierigkeiten bei der Auspuffmontage geben.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Das Pleuel ist doch viel zu lang.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Ich hatte mal einen Zusammenstoß mit einem Radfahrer. Hab ihn mit dem Kicker erwischt. Da ist die Welle abgebrochen, der Aluarm hat gehalten.
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Die 232 Quattrini Kombi (232 kolben + 57er Welle) ist so ziemlich das laufruhigste Triebwerk für 200er VESPA-Motoren. Habe noch keinen 200er Motor gefahren, der so wenig Vibrationen verursacht (Egal ob leichtes oder schweres Polrad).
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Mit Glaube hat das nicht zu tun. Es sind zwei verschiedene Zylinder mit ähnlichen Leistungen, aber verschiedenen Charakter. Das wurde schon oft diskutiert und Ende. Ein Porsche hat ähnlich viel PS wie ein AMG Mercedes. Kann man auch miteinander vergleichen, muss man aber nicht!
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LiFePo4 Akku im Roller
Leute, ich habe 2x 4200mah parallel und starte damit meine 1985er Le Mans 1000 (uralt Bosch-Anlasser). Also macht euch mal keine Sorge mit dem Elestarter von ne Vespa, da schmunzelt der Lifepo nur .